TOYOTA KLUB Česká Republika

Jimmi píše:Já se ptal na něco jiného. Jestliže je ten tempomat s elektromotorem, měla by být nějaká možnost, jak ten elektromotor rychle odpojit, aby se nemusela klapka vracet do nulové polohy přes zuby převodu.

Elektronivký tempomat ovládá škrtící klapku. Auta s elektrickou škrtící klapkou nemají nijak spojený pedál plynu - tam je jen potenciometr který říká ecu kolik maš stlačený plynový pedál a ecu dle toho ovládá klapku. Žadné další servomotory apod. Zapnutý tempomat nedělá nic jiného,než že porovnává rychlost a dle toho ubírá nebo přidává,pokud už je to mimo možnost výkonu motoru,vyzve tě k podřazení a pokud to neuděláš,vypne se. Jakákoli manipulace s plynem nebo brzdou to ihned vypne. Ještě jsou tam navíc takové funkce,že se nezruší při přidání plynu,což vyhodnotí jako předjíždění a po povolení plynu zůstane na konstantní nastavené rychlosti.

To jsem na mysli neměl. To je mi jasné, že u aut s poťákem už se to dělá jinak.
Tohle by měla být obdoba toho podtlakového, ale poháněného elektromotorkem, který by místo pedálu tou klapkou otáčel.