TOYOTA KLUB Česká Republika

Mohu se podělit o negativní zkušenost s výběrem převodového oleje. Snad to někomu ušetří peníze a zbytečnou práci.
Z pečlivosti jsem vyměnil olej v převodovce své nové ojetiny /najeto má 103tkm/. Olej byl tmavý, ne černý, žádné viditelné nečistoty. Dal jsem nový olej, co měli v nejbližším obchodě a co splňoval specifikaci dle Příručky. Byl to Delphi 75W90 GL4/5. Začaly jít špatně řadit rychlosti. Vylil jsem ho a objednal Total BV 75W80 GL4+, který mi u jiných aut sloužil. Bylo to stejné, rychlosti tam šly zase špatně, hlavně jednička při rozjezdu. Tak s ním zase ven a vrátil tam originální starý olej. Na ten to funguje. Akorát mě to stálo asi 7 stovek a je ho tam málo, protože jsem při výměnu trochu oleje vyžbrndal.
Nemáte někdo odzkoušený tip na správný převodový olej pro mojí Corollu?

Už to tady někdo zmiňoval, čistá GL4. Tedy žádná GL5, GL4-5 ani GL4+.

davam tam jen ten elf nebo total maji tridu gl4 a daval sem i tutelu technix a dobry,ten total bv je urceny pro vzy peugeot

Tak dík. Zkusím do třetice Valvoline 75W80 GL-4 Gear Oil. Snad to bude fungovat. Jen mi není jasné, proč sama Toyota doporučuje pro tohle auto olej specifikace GL-4 i GL-5.

Runner> Ne, 75W-90, klidně zkus, odkaz jsem posílal na předchozí stránce, já s ním tedy potíže nemám...

Aha, už to vidím, Valvoline Durablend 75W-90 GL-4. Dík.

Není zač, snad to pomůže...

už jsem se taky setkal s názorem zkusit 75W80. Údajně koncern PSA předepisuje 75W90, ale neřadí to na něj, proto tam dávaj 75W80.

runner - Dej vědět jak dopadneš s tím GL-4. Taky se chystám koupit nový olej

jimmi - ten petro canada byl GL 4/5. Byl jsem i v toyotě (vPardubicích) "originál olej toyota" měli 75W90 gl 4/5 proto moje volba byla taková jaká byla[/i]

pro radys03 : jak si seřídil pedál spojky? Má být podle Příručky 14 cm nad podlahou, já mám pedál jen 11,5 cm nad podlahou. Napadlo mě, zda to taky nezhoršuje řazení rychlostí. Takže vlastně nemůžu vymáčknout spojku úplně, pedál se opře o podlahu. Už mám od něj prodřený koberec. Doraz se šteluje nad pedálem a ten šroub dorazu sotva vidím, natož na něj nasadit klíč. Vůbec se k tomu nemůžu dostat.

Já mám ale corollu E11. Ale přístup stal taky za hov... Sundal jsem plastovej kryt pod volantem, dále jsem musel sundat "trubku" která vede vzduch z topení, sundal pružinu. Pak poštelovat sřoub a "tyčku" která vede do motorového prostoru.
Stáhni si knihu "Jak na to" tam je to pěkně popsaný a vysvětlený... Už máš vyměněný olej?

Na tu tu tyčku se jakž takž dostanu, šroubem na ní se ale seřizuje jen volný chod pedálu. Doraz pedálu k nastavení polohy je až nad nad tím. Nějak to udělám.
Olej ještě vyměněný nemám. Ty předchozí 2 zbytečné výměny mě tak znechutily, že jsem ho ještě ani neobjednal. Dřív chci nastavit ten chod pedálu. Po výměně oleje dám samozřejmě vědět.

jojo nejřív ten šroub z vrchu, až pak tu tyčku...

Já když seřizoval vůli brzdového pedálu, tak jsem si musel dát sedačku až dozadu, lehnout si na záda hlavou dolů a takhle to štělovat. Docela to jde, jenom se pak člověku motá hlava a riskuje, že už nevyleze.

jojo měl jsem stejnou polohu

Kde berete specifikaci GL4? Já jsem se koukal do knížky, a píše se tam 75W90 A3, myslím. Ten jsem tam také nalil a vše v pořádku.