TOYOTA KLUB Česká Republika

Taky bych doporučil Accorda. Kolegové, co ho mají, tak absolutně žádné problémy. Taky když se člověk podívá, tak se jich moc neprodává, kdo by se taky zbavoval takovýho auta. Zato T25 s 1.8 je všude plno... Jen co jsem sledoval, tak jízda není tak pohodlná jako v T25, prostě je to Honda, kde sportovní ráz značky je znát všude, ale pořád je to dostatečně pohodlný auto, narozdíl třeba od novýho Passata. Co se týče motorů žeroucí olej, tak bych řekl, že je to jen o náhodě. Mám kamarády, co mají T25, někdo z bazaru, někdo novou koupenou u nás, někdo na údržbu kašle, někdo se o to stará, jak kdyby to auto bylo ze zlata. A všichni už poznali problém s olejem.

Jestli je T25 1.8 u nás plno, no, nevím nevím......Tak se mrkni na net, kolik jich tam je....

já našel na sautu 14 kousků 1,8 T25

To je opravdu "všude plno" ,z toho asi 6 po FL, necelá desetina nabídky v naftě.

Tak tak m5t, to srovnání s naftou jsi dobře uvedl.....Jinak u těch 14 kousků bude mít půlka stočenej tacháč a ta druhá bude nějaká opravená bouračka.....

hlavně že v tom máte kluci jasno, ještě dodejte vaši hlášku, že naft se prodává tolik protože se hrozně serou a můžu jít spat...

Jdeme radši spát nebo tady bude zase veselo

Nabídka bazarů kopíruje prodeje nových Avensisů, na sauto se nabízí 24x Avensis (2003-2008) v benzínu a 76x v naftě, takže podíl dieselů je 76 %.
Prodeje nových Avensisů za leden-listopad 2012 je 371 v dieselu a 112 v benzínu, takže podíl nafty je 76,8 %.
Jak je vidět, tak nabídka v bazarech odpovídá tomu co se prodá jako nové.

sem zěvdav jak na toto budou naši benzináci reagovat, to zas bude argument jak řemen

saab píše:Nabídka bazarů kopíruje prodeje nových Avensisů, na sauto se nabízí 24x Avensis (2003-2008) v benzínu a 76x v naftě, takže podíl dieselů je 76 %.
Prodeje nových Avensisů za leden-listopad 2012 je 371 v dieselu a 112 v benzínu, takže podíl nafty je 76,8 %.
Jak je vidět, tak nabídka v bazarech odpovídá tomu co se prodá jako nové.

tak to je, ale většina prodejů Avensisů jsou služebáky,popř. auta koupený leasingovkama,flotilový vozy apod.,tam se předpokládá větší nájezd km a tudíž se benzíňák nevyplácí,já si např. myslím , že Avensisy T27 v naftě jsou vesměs už spolehlivý,pokud to neni verze s D-Catem, Denso už hodně chyb u těch motorů (od r.v. 2009/2010) vychytalo a spolehlivost se bude asi blížit benzínům.

já nevidím, že by předchozí naftovy motory byli nějak nespolehlivy...

extremehany píše:já nevidím, že by předchozí naftovy motory byli nějak nespolehlivy...

podle mě stačí přečist toto fórum,točí se to stále dokola.špatný starty,SCV ventily,EGR,těsnění pod hlavou a vstřiky, ucpaný DPF ... tady není co řešit to je realita, ale u jinejch automobilek je to stejný či spíš horší

extremehany píše:hlavně že v tom máte kluci jasno, ještě dodejte vaši hlášku, že naft se prodává tolik protože se hrozně serou a můžu jít spat...

A je tu klasika, zas to nějaký čmoudofil žene do konfliktu že vás to baví.

Roman Jašek píše:Jinak u těch 14 kousků bude mít půlka stočenej tacháč a ta druhá bude nějaká opravená bouračka.....

Přesně tak. A stejně jsou to dovezený z Německa, takže je lepší si tam pro něj dojet sám a nemusím si připlácet za stočení tacháče nebo bouračku.

avens píše:

extremehany píše:já nevidím, že by předchozí naftovy motory byli nějak nespolehlivy...

podle mě stačí přečist toto fórum,točí se to stále dokola.špatný starty,SCV ventily,EGR,těsnění pod hlavou a vstřiky, ucpaný DPF ... tady není co řešit to je realita, ale u jinejch automobilek je to stejný či spíš horší

Tak tak, vesměs se tady řeší problémy naftových motorů, procentuelně bych to asi viděl: nafta vs. benzín 80 : 20....Borci buďte trochu rozumní...