Zahřívání auta na ulici.

[vity]

Když vidim jak někdo nastartuje auto a pak jde škrabat okna nebo ometat sníh tak to nechápu,takle ničit motor.Jasně je v manuálu psáno nezahřívat motor na volnoběh.Ale jen jízdou.(u benzínu)

[flowerpower]

A to jako proč by nemohl studený motor běžet pár minut na volnoběh?
Myslím, že okamžitá jízda ublíží studenýmu motoru mnohem víc.
A je fuk jestli benzín či nafta.
Nebo se pletu?

[stani]

Samozřejmě. Navíc třeba u mého benzínu po nastartování dává elektronika motor do vyšších otáček a až po chvíli(po zahřátí), to sníží na volnoběh.

[bobanakis]

Muj nazor je tento - (netyka se to zamykani auta:-) motor v aute je konstruovany k tomu aby byl v provozu a to tak ,ze auto jezdi - a ne stoji! Samozrejme se nebavim o vlivu provozu na komunikaci - cervena na krizovatce apod.....Pokud chces zahrat motor tak je nejlepsi nastartovat a odjet,pripadne ocistit auto nez nastartujes. Muzes to samozrejme udelat naopak na ukor motoru ale pro sve pohodli.Zalezi jak casto si muzes dovolit koupit nove auto ci opravit motor.....
Samozrejme je to kazdeho vec,ode mne je to dobre minena rada.Nejsem odbornik,ale pracuji v motorarne GM.
(proto mam toyotu:-) No a nezavisle topeni je uz jina kapitola, ze.......

[bobanakis]

A to jako proč by nemohl studený motor běžet pár minut na volnoběh?
Myslím, že okamžitá jízda ublíží studenýmu motoru mnohem víc.
A je fuk jestli benzín či nafta.
Nebo se pletu?

jo tak to se pletes

[flowerpower]

A to jako proč by nemohl studený motor běžet pár minut na volnoběh?
Myslím, že okamžitá jízda ublíží studenýmu motoru mnohem víc.
A je fuk jestli benzín či nafta.
Nebo se pletu?

jo tak to se pletes

Jako že je pro studenej motor lepší jít hned do otáček a záběru, než se jen tak na volnoběh zahřát?
Taky jsem jen laik - uživatel, ale tohle slyším prvně
Nějakej argument pro laiky by tu k tomu nebyl? (Kromě toho, že auto má jezdit)

[bobanakis]

Zmer si za jak dlouho se ti zahreje motor na volnobeh a za jak dlouho jizdou...... - Zahraty motor je idealni k provozu.
Ja se tady nebavim o tom ze jednou za rok to nechas nahrat na volnobeh, ale pravidelne bych to urcite nedelal

[patriot]

Muj nazor je tento - (netyka se to zamykani auta:-) motor v aute je konstruovany k tomu aby byl v provozu a to tak ,ze auto jezdi - a ne stoji! Samozrejme se nebavim o vlivu provozu na komunikaci - cervena na krizovatce apod.....Pokud chces zahrat motor tak je nejlepsi nastartovat a odjet,pripadne ocistit auto nez nastartujes. Muzes to samozrejme udelat naopak na ukor motoru ale pro sve pohodli.Zalezi jak casto si muzes dovolit koupit nove auto ci opravit motor.....
Samozrejme je to kazdeho vec,ode mne je to dobre minena rada.Nejsem odbornik,ale pracuji v motorarne GM.
(proto mam toyotu:-) No a nezavisle topeni je uz jina kapitola, ze.......

Stává se že bývá namrzlé přední sklo i zevnitř,což se dle mých zkušeností škrábat nedá a proto si nedovedu představit že nastartuji a odjedu.Osobně nastartuji,zapnu klimu,vnitřní cirkulaci a ofuk jen na sklo a nechám námrazu takto rozpustit za neustálého otírání skla.Pak teprve odjíždím.Jestli to škodí motoru nebo ne nevím,takto to praktikuji každou zimu a motor šlape jako hodinky-najeto 244tis. km.Tak kde je pravda?

[Lukess]

u aut i motorek se doporučuje chvíli po nastartování vyjet,protože se motor lépe dostane na provozní teplotu a celkově se líp maže při jízdě. Je jasné,že to nepoženeš hned do červenýho,ale do nějakých 2.500. Řozhodně se nedoporučuje šlapat na plyn,jestliže jsou zvýšeny otáčky motoru,protože pracuje tzv. sytič. Čili až spadnou otáčky,vyjet s něžností. Však to znáte, nejdříve ten píst musí prorazit zlehka cestu a počkat na promazání

[aczasa]

To jsou zase pi****ny neskutecneho kalibru.... Asi jako flakota, ze volnobehem se nici katalyzator... Matko rozsvit.....
NEverte vsemu co se rika... Motor muze bezet klidne pulhodiny na volnobeh a neublizi mu to. Mam taky auto co ma 310k km a s motorem neni jediny problem. Kdyz jsem prodaval minule auto s necelymi 600k km tak to bylo uplne stejne, zadny problem s motorem a to jsem samozrejme v zime nastartoval, ocistil auto (max 5 minut) a vyrazil...
U motorek je to neco mnohem jineho.. treba BMW nesmis nechat nastartovane a nejet, protoze ji proste uvaris a znicis. Navic neni prilis mnoho dobrodruhu, co by jezdili v -10ti a 30cm snehu na masine.

[flowerpower]

Opravdu bych tu svojí neznalostí motorové problematiky nerad vyvolal nějaký FLAME, jen mě to prostě zajímá, rád se nechám poučit
Beru na vědomí fakt, že je v manuálu k autu napsáno, že se má motor zahřívat jízdou a né volnoběhem. Ale proč
Taky je v manuálu napsáno mraky dalších věcí, který nikdo nedodržuje, protože v reálu jsou to blbiny.
Nikdo nezpochybňuje fakt, že se motor zahřeje rychleji jízdou než na volnoběh.
Třeba v létě není okamžitá jízda skutečně žádnej problém, ale myslím, že v zimě je to téměř nereálné.
I když auto očistím před nastartováním, tak potom co do něj nasednu a nastartuju, tak díky mikroklimatu kterej v autě panuje stejně nelze bezpečně řídit, protože je prd vidět dopředu i dozadu
Selský rozum mi velí, prvně nastartovat auto a pak ho jít čistit.
Motor běží v nízkých otáčkách (rozhodně nižších než při jízdě) a v klidu se můžou elektricky odmražovat zrcátka a zadní okno.
Pokud zrovna není chumelenice, tak je očištění auta před jízdou dílem pár minut.
Což si myslím, motor nezabije a navíc se během té chvíle odmlží i vnitřek vozu a pak je možno hned vyrazit
Čekal jsem prostě od "nepřátel volnoběhu" nějakej laicky přijatelnej a uvěřitelnej argument typu:
- studenej olej blbě maže a rychleji se zahřeje jízdou než volnoběhem
- studenej motor blbě těsní a víc žere olej proto je dobře ho rychle zahřát
- nezahřátej motor produkuje nepřípustné emise
- souseda to hrozně sere, že ho prudím svým dieselem v 5 ráno
atd.
Ale to že je to napsáno v manuálu a nebo že je auto konstruováno na pohyb, to fakt neberu, sorry kluci

[die.catana]

Jak je to vlastně stim odmražováním zrcátek, přitom se odmražují i stěrače?
Kčemu jsou v tom plastu ty mřížky?

Příjde mi divný, že avensis nemá nějak vyřešeno odmražování čelního skla....

[stani]

Třeba v létě není okamžitá jízda skutečně žádnej problém, ale myslím, že v zimě je to téměř nereálné.

Píšu to znova: elektronika u Avíka(alespoň u mého), po nastarování ať už v létě(kratší dobu) nebo v zimě, drží motor ve vyšších otáčkách - aby se zahřál. Jakmile toto nastane, elektronika sníží otáčky na volnoběh, a může se jet.

Jak prosté, že?

No a v mrazech to zahřívání trvá samozřejmě déle, takže je dostatek času počkat v teple/odklízet sníh/odškrabovat námrazu.

Podle mě je naopak vyrazit ihned po nastartování ještě se studeným motorem, obzvláště v mrazech, naopak pro motor horší.

[matus69]

Čekal jsem prostě od "nepřátel volnoběhu" nějakej laicky přijatelnej a uvěřitelnej argument typu:
- studenej olej blbě maže a rychleji se zahřeje jízdou
- studenej motor blbě těsní a víc žere olej
- nezahřátej motor produkuje nepřípustné emise
- souseda to hrozně sere, že ho prudím svým dieselem v 5 ráno
atd.
Ale to že je to napsáno v manuálu a nebo že je auto konstruováno na pohyb, to fakt neberu, sorry kluci

ja myslim, ze odpovedal si si uz sam - motor sa zahreje jazdou rychlejsie.
Zhodneme sa na tom, ze ked motor t.j. jeho suciastky, olej a chl.kvapalina nemaju prevadzkovu teplotu, tak dochadza k zvysenemu opotrebeniu motora.
Pre mna je teda logicke auto nastartovat a hned s nim ist, aby zvysene opotrebenie bolo co najkratsiu dobu.

Samozrejme mozeme diskutovat, ze motor beziaci bez zataze sa opotrebuje menej ako so zatazou. Ja myslim, ze ono sa to tak nejako vyrovna (mensie opotrebenie ale po dlhsiu dobu vs vyssie opotrebenie po kratsiu dobu) - na margo naftovych motorov by som ale rad pripomenul, ze od urcitej exterierovej teploty sa dizel bez prihrievaca na volnobeznych otackach neohreje na prevadzkovu teplotu nikdy.

[flowerpower]

Zhodneme sa na tom, ze ked motor t.j. jeho suciastky, olej a chl.kvapalina nemaju prevadzkovu teplotu, tak dochadza k zvysenemu opotrebeniu motora.
Samozrejme mozeme diskutovat, ze motor beziaci bez zataze sa opotrebuje menej ako so zatazou. Ja myslim, ze ono sa to tak nejako vyrovna (mensie opotrebenie ale po dlhsiu dobu vs vyssie opotrebenie po kratsiu dobu ...

No konečně nějaká diskuze, tomuhle rozumím i já
Samozřejmě se snažím omezit volnoběh studeného motoru na nejnutnější minimum, ale hlavně v zimě se tomu díky absenci garáže nevyhnu minimálně jednou denně na pár minut