TOYOTA KLUB Česká Republika

tabika píše:Jestli budeš jezdit jak popisuješ tak 1,8 je fakt slabá!! Mám sedana a jezdím ve 2 lidech a trápím se.Tak možná ten 2,0 bude o něco lepší.

Jak "slabá" a jak se "trápíš"?

Už jsem o tom tady psal že mě dá pří akceleraci snad každé druhe auto pohulit Jak tam není aspon 4000ot. tak je to mrtví,ale bohužel jsou situace kdy tam tech 4000ot.nedostaneš.Třeba kopec a já mám dvojáka a když chci nákou slušnou akceleraci tak bohužel než tam dostanu 4000ot. tak mě ksždej předjede nájezdy na dálnice a podobně. se právě docela divím že tu píšete že to je ok??

Ano, ano, to jsem tušil.

Toto opravdu není auto pro mladé janky, co chtějí závodit, dát ostatním "pohulit", od pneu se musí kouřit, při sešlápnutí plynu na podlahu se musí zvedat předek, apod.

Pro ty, co ho chtějí na to, na co je určeno, tedy ne pro předvádění se a uspokojování svého nezralého ega, je to naprosto dostačující.

Měl jsem předtím asi 8 aut a s tímto jsem zatím nejvíce spokojen.

Zřejmě je to úhel (generačního)podhledu: já již nejsem ve věku kdybych se chtěl s autem "předvádět", ale očekávám od něj praktickou stránku věci. A tady mě uspokojuje na 100%.

Ptal se jestli motor 1,8 stačí a ne jestli auto má jiné přednosti,to už asi v když ho chce koupit. Nejde o závodění,to auto na to není to je jasný,ale o náke dustojné ježdění Přeci když koupim takové hezké auto tak od něj čekám že bude i trochu jezdit ne?? Ne že ho bude potřeba držet furt nad hranicí 4000ot. Prostě myslím že 2,0 je rozumná volba

tabika píše: Nejde o závodění,to auto na to není to je jasný,ale o náke dustojné ježdění Přeci když koupim takové hezké auto tak od něj čekám že bude i trochu jezdit ne??

Že ho ta Toyota furt vyrábí, co? A cpe i do nejnovějších aut? Že by byli v Toyotě tak blbí? Čím to asi je? Nebo že by byli blbí ty lidi, co ho neustále kupujou?

Holt záhada....

Jak vyrábí?????? Myslíš 1,8 valvematic ????? to je přeci uplně jinej motor přímej vstřik a 108kw to je trochu jiné nemyslíš????

Já vždy lobuji za svůj motor ten je fakt povedený někdo tu psal,že to není přímý vstřik

Díky všem za hlasování a vyjádření svého názoru.

Ad D-CAT 2,2 130kw. - uznávám, že tohle naložené ještě stále pojede slušně, líbilo by se mi, ale děsí mě spotřeba a filtr pevných částic, a další nešvary nafty. Ad ta spotřeba, co jsem tak pročítal, tak tento D-CAT jezdí za takovejch 8 - 9 nafty. Což je asi tak o litránek méně než 2,0 vvti.

Ad nevybouřenej mladej závodník - ano, už jsem se vybouřil v BMW, teď hledám větší auto pro rodinu, hledám bezproblémovost, né že furt budu na diagnostice, kontrolovat vstřiky, ladit všelijaký senzory a bát se co zase v ČR natankuju.

Ad koupě - ano, pokud budu kupovat tak z DE od oficiálního dealera. Na úkor ceny, chci mít jistotu původu auta.

Ad D-4D 110kw - všiml jsem si, že v nabídkách na prodej je jich hodně málo. Asi jich moc nejezdí, co?

Joo, dobře, u té T27 je již upravenej. Ale pořád je to 1.8, která vychází z T25(na kterou se tazatel ptá) - kde to byl právě nejprodávanější motor. Proč ho tedy Toyota do té T25 tolik rvala a proč ho lidé tolik kupovali a stále kupují?

Dobře, modifikuji otázku: jak můžou být v Toyotě tak blbí a dávat do T25 takový motor a ty lidi jak mohli být a pořád jsou takoví idioti, že to vůbec kupujou?

Holt záhada....

Jo jo 1,8 valvematic je povedenej,hned bych ho bral

jednoznačně 2.0 vvt-i ,spotřeba do 7.5l a silný a tichý motor, a asi nejspolehlivější motorizace jaká se dnes dá vůbec pořídit.

2,2 D-4D 110 kW taky sem ho chvilku scháněl, ale výkon podobnej D-CATu a spolehlivost benzínu je tento motor...

extremehany píše:2,2 D-4D 110 kW taky sem ho chvilku scháněl, ale výkon podobnej D-CATu a spolehlivost benzínu je tento motor...

Podle podpisu soudím, že jsi ji nakonec sehnal. Jaká je spotřeba?

Nafťáci D4-D 110kw a D-CAT 130kw, co se vám na motorech pokazilo? CO je bolístkou těchto motorů? Např určitý rok/měsíc výroby, určitá série...?

já mám najeto 230 000, pořád původní vstřiky, nic neklepe, nemlátí, jede, pouze měním olej a dolívám naftu...

D-CAT je problematičtější, tam je asi nejzásadnější těsnění pod hlavou.

Záleží kolik najedeš ročně kilometrů, pokud do 15 000 jdi do benzínu, já najedu mezi 40 - 50 000 km ročně, tak sem tut volbu řešit nemusel...