TOYOTA KLUB Česká Republika

jen se zeptám, jak by jsi to řešil Ty? Vyčistil by jsi vstřiky ultrazvukem, auto načančal a dal do bazaru za příznivou cenu, aby si to nějakej chudák koupil a auto se mu za 20k km vys.alo? Myslím, že je dobře, že to řeší, pokud to budeme dělat všichni nebude takový stres chodit po bazarech a klepající se rukou vybírat auto. (Kolega si koupil bazarovku sice VW, ale nakonec natočeno o 200k km víc a za servis dal 80tis Kč., protože chtěl mít auto v cajku-je to příklad a ne pravidlo, ale přál bych si, aby jsme tyto praktiky již opustili a nemuseli se za své jednání stydeť(ono stydeť se bez morálky asi ani nejde)) . Prosím nechápejte to jako útok, ale spíš jako věc na zamyšlení!

Chudy, da sa s tym suhlasit. V tom pripade apeluj v prvom rade u vyrobcov. Tam to totiz cele zacina ...

Ahoj auto mam od nova a nema cenu dajakych 4000 eur ! v mojom prvom prispevku som pisal ze som lial do neho bordel tak preto posli tie vstreky.. inak auticko je velmi spolahlive a len mojou vinou posli vstreky..

CommonUser píše:Chudy, da sa s tym suhlasit. V tom pripade apeluj v prvom rade u vyrobcov. Tam to totiz cele zacina ...

Hele můžu nesouhlasit? Výrobci dělají jen to, co si necháme líbit. Pokud se nezměníme my jako národ, tak s náma budou vorat stále, jako příklad použiju škodovku, podívejte se jakou dává záruku v Čechách a jakou ve Velké Británii? pokud někdo neví, je mezi nimi rozdíl 3 roky, což si myslím, že je docela dost.A nebo v Německu se snažili zdražit vajčka kvůli klecím taky, ale lidi je prostě nekupovali, tak prodejcům nezbylo nic jiného, něž zareagovat a pracovat s cenou. My jsme ovce, které se nechají zmanipulovat kýmkoli jakkoli, podívejte se jak pracují média a všem myslícím je jasné, že je něco schnilého ve státě Ćeském. Změna musí vycházet z osvícenosti "spodiny" od těch vyvolených a zvolených nahoru se ničeho nedočkáme. Neptejme se, co udělají pro nás, ale začněne dělat sami pro druhé. P.S.: nejsem socialista ani komunista, jsem pouze unaven negativismem a snažím se hledat řešení a neházet na všechno jen špínu.

chudy píše:jen se zeptám, jak by jsi to řešil Ty? Vyčistil by jsi vstřiky ultrazvukem, auto načančal a dal do bazaru za příznivou cenu, aby si to nějakej chudák koupil a auto se mu za 20k km vys.alo? Myslím, že je dobře, že to řeší, pokud to budeme dělat všichni nebude takový stres chodit po bazarech a klepající se rukou vybírat auto. (Kolega si koupil bazarovku sice VW, ale nakonec natočeno o 200k km víc a za servis dal 80tis Kč., protože chtěl mít auto v cajku-je to příklad a ne pravidlo, ale přál bych si, aby jsme tyto praktiky již opustili a nemuseli se za své jednání stydeť(ono stydeť se bez morálky asi ani nejde)) . Prosím nechápejte to jako útok, ale spíš jako věc na zamyšlení!

Samozřejmě bych šel nejlacinější cestou....Vyčistit a jezdit (ty ceny za to vyčištění byly zlomkový oproti cenám nových vstřiků). Dohledej to tady (ten odkaz na ty stránky) mrkni na to popřípadě se s nima spoj a uvidíš....Jak říkám a to už se párkrát stalo, po výměně za nové vstřiky majitel po pár natankováních měl vstřiky zase na odpis....

Ludia su ovce, ako v CR ci SR, tak v DE. Take tie reci o Anglicku ci Nemecku a Ubermensch, to uz tu bolo a ako to skoncilo. To je ale na dlho a nepatri to sem.
Marketing funguje vsade rovnako.
Ja pouzijem iny priklad.
TSI / TDI afery vs predaj VW v DE. Nezda sa mi, zeby to radikalne zmenilo pristup VW v DE, zaruka stale len 2 roky a vsetko preniest na zakaznika v najhorsom na dodavatela (pravne).
Rovnake "riesenia" ... len sa to deje vo "vyssej cenovej hladine".
Daimler to iste v zelenom. W211 krasny priklad.
Ako dlhorocny majitel A4 v DE by som ti vedel rozpravat o "zvolavackach" a pod. Skoncil som u TTT. Zatial. Zlacnovanie prebehlo aj tu, tak kam chces prejst dalej.
Ciel je jasny, skracovat zivotnost, zvysovat image inou cestou.
O produkte rozhoduju uctovnici, nie technici.

Tak auto mam doma od vcera vecera. Chod motora je tichsi mensie vybracie a kovovy klepot zmizol.. akurat pri rozjazde kusa zahuci ale inak v pohode.. technik vravel ze ak to neprestane do 1000km tak potom treba taco zresetovat na cerpadle a bude to ok.. uvidime dam vediet.. a reakcia plynu je ovela lepsia, postrehol som aj nizsiu udavanu aktualnu potrebu. Posledny vstrek tam bol trosku viac pripeceny podfuklo tesnenie a cele telo vstreku bolo obalene hnusnou ciernou emulziou.. Zatial spokojnost !

Kolik Tě ta sranda stála ?

Takze ako som pisal oprava zo vsetkym vysla na 1100e bol som zresetovat cerpadlo pomohlo to auto uz pri rozjazde nehuci... ale niekedy sa mi stava ked je auto zohriate na prevadzkovu teplotu ako keby nieco v nom preplo a zacnu vstreky troschu svitorit... ale len dakedy...technik vravel za to moze byt SCV ventil... moze to sposobovat?? Naco sluzi tento ventil ?? dakujem

chudy píše:jen se zeptám, jak by jsi to řešil Ty? Vyčistil by jsi vstřiky ultrazvukem, auto načančal a dal do bazaru za příznivou cenu, aby si to nějakej chudák koupil a auto se mu za 20k km vys.alo? Myslím, že je dobře, že to řeší, pokud to budeme dělat všichni nebude takový stres chodit po bazarech a klepající se rukou vybírat auto. (Kolega si koupil bazarovku sice VW, ale nakonec natočeno o 200k km víc a za servis dal 80tis Kč., protože chtěl mít auto v cajku-je to příklad a ne pravidlo, ale přál bych si, aby jsme tyto praktiky již opustili a nemuseli se za své jednání stydeť(ono stydeť se bez morálky asi ani nejde)) . Prosím nechápejte to jako útok, ale spíš jako věc na zamyšlení!

Mna by velmi zaujimalo, ci ten tvoj kolega, co zistil, ze auto ma najazdene o 200 tisic km viac, ci ked ho bude predavat, tuto skutocnost prezradi, alebo sa bude robit, ze tachometrove km su skutocne? Ked uz o moralke

zatím ho neprodává, takže tuhle informaci nemám a opravdu nemůžu mluvit za druhé, omlouvám se.

mistr323 píše:Takze ako som pisal oprava zo vsetkym vysla na 1100e bol som zresetovat cerpadlo pomohlo to auto uz pri rozjazde nehuci... ale niekedy sa mi stava ked je auto zohriate na prevadzkovu teplotu ako keby nieco v nom preplo a zacnu vstreky troschu svitorit... ale len dakedy...technik vravel za to moze byt SCV ventil... moze to sposobovat?? Naco sluzi tento ventil ?? dakujem

Prosim ta nevies napisat nejaki kontakt na tu firmu lebo ten samy problem a to som najprv dal vstreky zrepasovat a po ich nahodeny ziadna zmena a to ma ta sranda stala 640 eur. Ak napises tak dik

1000 ecek za vstriky????Zlodejina.....

Už jsem to tu někde psal. Já osobně bych to zkusil přes nějaký specializovaný diesel servis. Chce to prostě se poptat. Dokáží to kvalifikovaně opravit, seřídit a pokud bude již nutno koupit nové, i dodat za výhodnější ceny, než běžné servisy Toyoty. To údajně proto, že mají kontakty přímo na výrobce, musí totiž prokázat znalosti, vybavení a absolvovat školení. Jenom podotýkám, nemám osobní zkušenost, vše to jsou informace od známých, kteří jejich služby využili (a pouze jeden vstřikovače Denso), ale zase ne nějaké “jedna paní povídala”.
Jsem z Brna, takže jejich zkušenost byla s tímto dieselservisem:
http://www.autozm.cz/
Dobrou pověst má třeba také TAD….
http://www.tadpraha.cz/pages/opravny/opravnydelphi.php
http://www.autoservisy.net/index.php?p=98
http://www.boschcarservice.cz/Autoservi ... rvice.html
..............................
Chce to sehnat informace. Každý má přece e-mail, telefon, známé… Ono je to někdy těžké. Mám známého, který asi měsíc “vybíral” ty “nejlepší” stěrače a potom svěřil zásadní opravu moderního motoru jakémusi garážovému “specialistovi”, kterého mu kdosi poradil v hospodě po cca 5. dvanáctce. No, určitě jich bylo více.... Což o to, najdou se takoví, kteří opravdu umí. Ale tento případ to prostě nebyl.

Nevím jestli je to nějaká informace nebo né ale já měl vstřiky venku a nechal jsem si je čistit ultrazvukem a následně otestovat na stolici v boshcar servisu který jsem si našel na netu jako nejbližší mému okolí a s výsledkem jsem velice spokojený.
Najeto 290tis.
nafta shell w nitro diesel plus
vstřiky v toleranci tabulek ( v pořádku )
cena toho všeho 2.000 Kč
Jedu dál....