TOYOTA KLUB Česká Republika

Údajně má být uvnitř vstřiku určitá tloušťka čehosi jako trubička, ta se časem rozšiřuje a po kraji se na ní usazují usazeniny. Po tlakové zkoušce se usazeniny zlikvidují, tím se teda rozšíří ta trubka nebo co. Ve vstřiku je tím pádem víc nafty a nestačí se spotřebovat. A to má být kámen úrazu.

Snad to niesu tie usadeniny ktore maju vycistit vsetky tie additiva na cistenie vstrekov

Zdravim.. Vstřiky vyčištěný, ale prý jsou stejně špatný (za 4 tisíce sem ani protokol nedostal...) S novym těsněnim namontovaný do auta celkem za 3 tisíce. Takže ta sranda stála 7 tisíc. Najel sem s tím 2000 km, dovolená, v autě pět lidí + plný kufr. Toyota absolutně bez problému, plynule táhne do otáček, nadstandardně dobře startuje, průměrná spotřeba za dovolenou spočítaná na 5,8L. Ale abych nááhodou měl jednou štěstí po opravě, to ne. Z výfuku jde po nastartování hotový oblak smradlavýho světlýho dýmu. A to nepravidelně, jeden den ani jednou, druhý den jednou z cca pěti starů, pak třeba pokaždý a tak se to opakuje. Za tepla i za studena, to je jedno. A vzhledem k tomu že se pohybuju v centru města a vypouštím oblaka na kolemjdoucí, tak mě to dost vadí.

tak mi odešel taky vstřik a zjištuji že tyhle Denso na avensis nejdou repasovat.
máte s tím někdo zkušenosti jestli to opravdu nejde?
nechci zase dávat za novej 9tis.

Jen doplním, že po nějaké době si vyčištěné vstřiky zřejmě "sedli" a auto teď jezdí jak má, spotřeba, tah i starty O.K. a už dlouho i bez kouře z výfuku.

zkouseli sme take cistit v denso v diesel servise praha,oprava vydrzela 5mesicu a pak nove,kupuji nove v denso v brandyse ma slusne ceny a vzdy bez problemu,tel cislo pan Hulicius 725773309

Ahoj a za kolik je kupuješ? po mne ctěli v HALE 13K za jeden i s praci ....

nevim jaky tam mate vstrik ale tak kolem 9 az 10tis,zkuste mu zavolat

jj za 9 se tyhle dají sehnat..jinak na Avensise repasovat zatím nejdou.
minulej týden mi to začalo blbnout na volnoběh..všechny vstřiky ven 1má najeto 85tis. ostatní 225 tis.
byla provedena zkouška pak vyčištění a vše o.k krom jednoho, ten má spodní tlaky tak tak..
koupil jsem v toyotě komplet ty těsnění a gumky co se musí vyměnit při demontáži cca 2200kč plus vyčištění a zkoušky cca2400kč a 1tis.montáž -demontaž
tak uvidím jak ten jeden dlouho vydrží,ale vše mám poznačené,pak bych šel na jisto a vyměnil jen ten jeden:)
a to mi začal ševelit altík,asi ložiska..fakt staré auto tak to chce investovat..komponenty odcházejí:)
toť má zkušenost ze vstřikama..zítra to mám mít hotové tak hodím info a foto

čištění sice super,ale začalo to dělat na volnoběh a do 1400ot. zas ..tak novej to jistí

Ahoj kluci,
mam Corollu Verso 2.2, koupil jsem cca v 80 a za necelej rok jsem najel neco pres 30. Na zacatku v pohode, ale ted v zime se motor trosku rozhlucnel. A kamarad, co mi menil olej, mi rekl, ze to muzou byt vstriky.

Myslite, za mam jet na jejich diagnostiku? Pokud ano, tak kam nejlip? Volal jsem do HALE, ale na ne jsou tady spatny recenze. Co to Kladno?

A neni lepsi napred zkusit nejaky cistice vstrikovani?

Tankuju Vervu, kdyz jsem mimo CR tak Aral Ultimate.

me strasne prekvapuje,ze u pomerne mladych aut s malym najezdem odchazej vstriky.kdyz jsem kupoval awe v holandsku tak jsem tam pracoval.holandsky kamarad(podle toho co vedel)prosedel x hodin kvuli me na netu(holandsky fora)a tam psali,ze vstriky po 300000 se jen procisti a jedou dal.proc u nas se to tak sere?

protože naše nafto stojí za hovno, vždyt je sranda už ten test filtrovatelnosti, který se provádí na filtrech ze šedesátých let, kde uznáte, že byli nároky na kvalitu naftu trochu jinde...

důvod je jediný jen špatná nafta?
dnes mi přišel mejl s TP Kladno repase vstřiků na T22 nejde a nepůjde dělat.
a krom toho dnešní auta časují na životnost 200tis. kšeft je kšeft a nemají automobilky zájem aby to drželo jako dříve
a do toho ješte filtr pevných částic a je vystaráno..kdo má novější model..zlatej benzín:)
a nebo nového nafťáka a po 100tis a nebo 3 letech to prodat a pak to koupěj ti jako já a problémy jsou hned:)

Zdárek,tak jsem měl debatu s Kladnem a na motory 1cdftv se repasy nedělají,prý až na novější a Kladno jsou jedny z prvních kdo to bude dělat.Dříve se tvrdilo že na repasy nejsou díly,ale je to úplně jinak.Je strašně náročný ten vstřikovač seřídit a nastavit na to musí být mašina.Ale v tom repasu je taky háček ,to je ale z jiního zdroje.Za repas zaplatíš třeba 3 tisíce a zaplatíš za to i když se ten vstřikovač nedá opravit.Protože se každý vstřikovač opravit nedá,musejí ho rozebrat a pak až poznají jestli to jde nebo ne a to zadarmo dělat nebudou.Jinak DENSO chce zdražit vstřikovače podle ceny vozu.Takže co stojí teď cca9-10 tisíc bude stát 24 tisíc.To jsou vyhlídky co?