TOYOTA KLUB Česká Republika

ty já mám JUMBO transita (největší, nejtěžší, nejvyšší, nejdelší) co je na B, a jezdím sním velmi svižně, takže váha avina je proti němu směšná

m5t píše:Když ti ta hmota ustřelí jsou ti naprd a za honbou výkonu a akčnosti je to razdva radši pluji krajinou a kochám povznesen nad honěním a ždímaním motoru do posledního koníka,abych někomu předved skvělou myšku či stál na červené první. Zájímá mě jediné - z bodu A dojet do bodu B bez úhony vždy a za každého počasí

Presne tak m5t ostatné veci sú menej podstané aj u mňa

Správně... Auto je to svižné i tak... a vím co si můžu a nemůžu dovolit...
Hrdinů co chtěli být všude o 3 minuty dřív jsou plný krchovy...
Na pi*oviny si kupte sporťáky a rodinný slušný vozy, nechte dělat svoji práci...

Shadow_daemon píše:Jak jsem už psal jinde (jako radu komukoliv, kdo chce sportovnější jízdu s Avensis Dieslem), já jsem z beránčího Avensise udělal ďáblíka pomocí přídavné jednotky Steinbauer (ovlivňuje/modifikuje délku vstřiku paliva) kombinované s jednotkou racechip.de, která zase zvyšuje tlak ve vstřikovačích.

Akcelerace je asi o 30% lepší (0-160 se dá jet kolem 16 - 18 vteřin). Člověk nemusí uhýbat papírově slabším pašíkům, ale může je naopak prohnat a překvapit, když musí uhýbat a to i s naloženějším autem. Zatím s tím jezdím asi 30 tis. km a bez problémů, akorát spojka musela nová.

Teď mě pouze vrtá v hlavě, jak zvýšit maximální rychlost, která je momentálně kolem 223 km/h (Dle navigace). Myslím, že vetší turbo, nebo vyšší tlak turba by trochu pomohl. Jezdím Německo, tak bych to využil.

me by zajimala jedna vec. Mas overeno, ze to palivo navic nedohoriva na valcich a mas overeno, ze nedegraduje vice olej jednak tim vetsim mnozstvim paliva a vetsi teplotou ?

No to nemám, ani nevím, jak bych to ověřil. Tím, že auto jede lépe, tak je jasné, že se paliva spaluje více. Určitě se nespaluje dokonale, protože se mi občas zakouří od výfuku (nespálené palivo).

Proto laboruju jak přidat více vzduchu, aby se optimální poměr spalování paliva aspoň trochu vyrovnal. Mám tam akorát sportovní filtr sání...

Ať se na mě zlobí kdo che jak chce, já mám rád sportovní jízdu a proto jsem kupoval auto se 150 koňmi. Chtěl jsem kvalitu od Toyoty, ale bohužel ve srování s VW jsou motor o línější. Při koupi jsem s nějakou úpravou výkonu počítal, aby mě nemrzelo že nemám VW.

Olej měním po 15 tisk. km, tak snad to tak moc nevadí. Motor zatím ok, ale neplánuju, že by vydržel 500 tis km. Je mi jasné, že za rychlejší jízdu zaplatím daň ve zkrácené životnosti (i když všude uvádějí, že motory jsou vesměs dělány na 30% více výkonu).

Shadow_daemon píše:já mám rád sportovní jízdu

kvality t25 su niekde uplne inde ako v sportovej jazde...to si si radsej mohol kupit mondeo.

Shadow_daemon takže dle všeho se nespálí všechna nafta a dohořívá na válci, což povede k jeho propálení a taktéž se zvýší teplota oleje, který degraduje mnohem rychleji a ani výměna po 15tKm nemusí pomoci. On ten motor může odejít klidně i po pár desítkách tisíc Km nebo i dříve. Na netu se můžeš podívat jak skončili majitelé powerboxů - stejná krabička jako máš ty, která jen prodlužuje délku vstřiku.
Avensis a sportovní jízda se vylučuje, protože avensis připomíná zaoceánský parník, který se sice nepřeklopí, ale nakloní, poeměrně brzo pak pískaj pneumatiky atd. Není vysloveně špatný, ale je určen na klidnou jízdu, kde se projeví jeho pohodlnost, na dálnici krásně drží stopu, není tolik náchylný na boční vítr - po 10h do Chorvatska jsem vystoupil a pohoda, žádné bolesti zad, nic takového.
Ve srovnání s kterým motorem jsou línější ? Tohle je věc názoru a s těmi radary, které jsou snad všude, se stejně člověk pořádně neprojede.
150 PS není v dnešní době žádný výkon, to je ve střední třídě takový rozumný základ. Výkon na sportovní jízdu začíná kolem 250PS a více.
Je potřeba si uvědomit, že Toyota není VW, což je moc dobře.

No původně jsem se ptal, jestli má někdo zkušenosti se záměnou turba. Všem asi nějak uniklo, že má otázka (bez urážky) nebyla "Mám zvyšovat výkon na Avensisu nebo ne?", ale spíše jak zvednout tlak na Turbu. Výkon jako takový jsem se prostě zvýšit rozhodl. Zároveň jsem si nekoupil "nějakou jednotku", ale jednotku s cenou kolem 17 tis. CZK, která je na slovensku "na přání" dokonce poskytována i dealery Toyoty a která má vestavěné kontrolní mechanismy monitorující chování ECU.

Prosím tedy pouze ty co k tomu zvýšení tlaku nebo záměně turba mají co říct, aby odpovídali.

Všichni ostatní mi můžou aspoň zamávat, až je budu předjíždět (a já jim zase zamávám, až - pokud - mi auto kiksne. Je to riziko, ale já do něho jdu, stejně jako všichni co si nechají výkona na autě zvednout jakkoli). I když asi nemám 250 koní, tak zrychlení 0-100 za 7 vteřin už mi jako sportovní svezení téměř připadá.

Tak jo,určitě ti zamávám když pojedu kolem, případně i pomocnou ruku podám

Zvysit tlak pujde upravou ridici jednotky, dle meho - uz to neni regulace ,,sroubkem" a proto ji taky nikdo nenabizi.
Jinak ja nejsem proti tuningu, ale musi davat smysl. Ja si tim prosel a vlastnil upravene auto - silnejsi motor, vetsi brzdy vpredu a vymena za kotouce vzadu, snizeny podvozek a dalsi veci.
Jinak udaje, ktere uvadis jsou hezke a odpovidali by vykonu minimalne 250 koni (no spise 270) a to se mi uz zda dost pritazene za vlasy, kdyz primo Steinbauer na svych strankach pise navyseni vykonu na 177 koni.

Tohle video je tvoje ? - http://www.youtube.com/watch?v=Pghrqv9hva0 . Jede to pekne

P.S. Mimochodem PowerBox = Steinbauer, zajimave

ja bych se z vas podelal, on chce radu ohledne turba a vy mu to tu rozmlouvate. Ja taky nejsem zastancem zasahu do motoru, ale kdo se pro to rozhodne, tak mu fandim. Zaprve si nekurvim motor ja a zadruhe si avensis kupujou vetsinou paprdove, tak budme radi, ze nekdo s avensisem taky laboruje.

Ja mu to rozmlouvam, protoze to nema smysl. Vetsim turbem, ale stejnym tlakem neziska nic, jen se zvetsi turbodira.

paprdove prej teda nevim jak vy ostatni ale ja sem jeste ani tricitku nepretocil a extremehany to je taky mlady pivo

KarlosCZ píše:paprdove prej teda nevim jak vy ostatni ale ja sem jeste ani tricitku nepretocil a extremehany to je taky mlady pivo

ja mam tricet za rok, ale kdyz se podivas, co jezdi v ostatnich avensisech, tak to jsou vetsinou "duchodci". holt jsme zmoudreli v mladi, proto mame avensis

..prdlačky jste zmoudřeli, to teprve příjde je to jak tříletý řidič si myslí,že už ho nic nepřekvapí a vše s přehledem zvládne,když toto období ve zdraví přežije tak po 10-ti,15-cti a více letech pochopí vočom toje a jakej byl vůl,ale furt musí být ve střehu