Tak jsem zkoumal to klapání motoru a nahrál jsem to foťákem, je hlavně slyšet hluk v kabině, ale ve 3-4 sekundě a v 8. sekundě je slyšet to klapání (video).
Zjistil jsem, že je to slyšet od cca 2000-2500 otáček, takže jsou to nakonec možná ventily. V pátek kdy jsem to zkoumal bylo navíc vlhko a zdálo se mi, že to klapání je slyšet méně. Mechanik ke kterému jezdím s autem seděl vedle mě a neslyšel nic podezřelého, takže se mi to možná jenom zdá, nevím.
Já vlastně nevím jaký má ten motor mít zvuk nemáte někdo nahrané jak vypadá motor co je v pořádku?
1.6 VVTi klapání při 3. a vyšším převodovém stupni
S olejem jsem měnil i svíčky (značka i typ na chlup stejné - Denso). Skusil jsem minulý týden prohodit svíčky za původní a zase to klepalo - tak jsem tam vrátil ty nové a není problém. Původní svíčky najety 40tisíc. Je možné že tím že svíčky stárnou hůře pálí (sice asi s rozdílem nula nula nic ale u VVTI to pravděpodobně stačí na to aby chrastily ventily.Motor žádnou poruchu nehlásil,spotřeba v normě.Tonda píše:Taky mi to drnčelo - sice mám 1,4 ale taky vvti.
Nedělá to na volnoběh,nedělá to když při stání otevřeš kapotu a přidáváš si plyn - dělá to jen pri menších otáčkách a přidání plynu a to tak že skutečně od trojky.
No začalo mi to dělat po výměně oleje (celou dobu jezdila na olej od Toyoty a já tam nalil ELF) Ten je asi dobrej jen pro kosočtverce protože jsem se naštval a fungl nový olej vypustil,nasadil nový filtr a nalil Castrol a bylo po problému.
Každýmu komu se něco takovýho stane a nebude to dělat to zatracený sání ani rozvody doporučuji jiný olej.
Takže oprava původního tvrzení - u mě odstraněno chrastění výměnou svíček.
Dnes jsem byl na emisích a i když má nalítáno 192500Km tak to vyšlo s hodně velkou rezervou. Mírně jsem ho zdržel výměnou za ty staré svíčky a emise se zhoršily těsně pod horní hranici normy.
Díky
MADE IN JAPAN - žádný sOpel ...