TOYOTA KLUB Česká Republika

dnes som bol zase na zdvihaku.. vsetky kryty vyfuku ok, ostatne krytky co by mohli hrkotat-ok, stabilizatory definitivne ok, ale co som si vsimol, ze fakt lavy predny strmen klepe jemne ked som s nim hybal.. som myslel ze strmen by tam mal byt sakra na pevno

to ja je tady na pevno mam....

Na strmeni hrkocu tycky vo voditkach pod gumickou staci tam natlacit vazelinu najlepsie original na strmene.Mne tiez hrkali a po doplneni vazeliny klud.

tak to bude asi ono.. tie gumicky sa daju odtiahnut nejak alebo ako tam narvat vazelinu??

To mi někdo vysvětlete, jak ausgerechnet vodící tyčky od třmenu můžou "hrkotať".....?
U Corolly to funguje tak, že tyčka je uložena v gumovém lůžku, které slouží zároveň jako prachovka. Na konci té vodící tyčky je navíc drážka, ve které je O-kroužek vymezující polohu tyčky v díře. Samozřejmě je to ještě plné speciální vazelíny.
Má to snad Avensis konstruované výrazně odlišně?

Myslis brzdovy trmen predni napravy? Tak az pojedes a uslisis to klepat,zkus pribrzdit a jak to ztichne,tak mas jadro pudla.Pokud to ma velkou vuli ve vodicich kolicich,tak existuji opravne sady a muzes ty vymackane gum. pouzdra vymenit.Ja jsem to na sve VeB menil i s prachovkami a tes. krouzky.Udelal jsem najednou obe napravy,kdyz uz se to muselo odvzdusnovat a kupodivu to slo i bez pripravku.Na to se ale moc nespolehat.ABS nekdy jde odvzdusnit pouze tlak. pripravkem.

vyskusane pri jazde..pribrzdil som pocas toho klepkania a ono to prestalo..takze to robi ten strmen..

Kdysi jsem na VeB sundal zadní třmeny které držely na dvou zalepených šroubech M10 a těm se s pojišťovacím tmelem na sobě tak nechtělo dolů,že když jsem to skládal nazpět,namazal jsem to pěkně vazelínou,aby mi s tím šlo hezky točit,no a oni se ty dva šmejdi M10 za čas povolily a já pěkně dlouho dumal,copak to je a odkud.Taky jsem pak přibrzdil,zvuky zmizly a trklo mě to.Jenže mě ty třmeny držely už jen na pár závitech.Vošklivá představa co by se stalo.Jinak výměna pouze těch pouzder není žádná věda.Bohužel nejsem obeznámen s konkrétním uchycením abych poradil i číslo imbus klíče.U většiny jsem si zatím vystačil s imbus 7mm.

Tak mě to klepe i při brzdění, sakra.

Tohle rachtání mě loni rozčilovalo tak dlouho, až jsem při servisu nechal uložení třmenů vyměnit za opravnou sadu. Asi je opravná sada stejně blbá jako originál, protože to není ani rok a dělá mi to zase. Kdybyste někdo věděl, co tam narvat za vazelínu aby to nedělalo, budu vděčný. Praha asi nedělá tomuhle konstrukčnímu řešení uložení třmenů dobře....

Je na to originál vazelina, taká ktorá sa nerozteká pri vyššej teplote.

bizonek píše:Tohle rachtání mě loni rozčilovalo tak dlouho, až jsem při servisu nechal uložení třmenů vyměnit za opravnou sadu. Asi je opravná sada stejně blbá jako originál, protože to není ani rok a dělá mi to zase. Kdybyste někdo věděl, co tam narvat za vazelínu aby to nedělalo, budu vděčný. Praha asi nedělá tomuhle konstrukčnímu řešení uložení třmenů dobře....

vysokoteplotní vazelína: http://www.ges.cz/cz/vysokoteplotni-vaz ... 03137.html

tak dnes som menil spojku a tiez som nadrbal vazelinu na tie piestiky.. konecne nic nehrkaaaaaa