TOYOTA KLUB Česká Republika

mrazik píše:Ja to chapu, je to tezky, kdyz ma clovek spatne zkusenosti, pak minimalne tu znacku auta nechce ani videt. Ja zatim s toyotou velmi dobre zkusenosti - tuk tuk tuk a proste hazet celou znacku do stejneho pytle nejde. Ale chapu spatnou zkusenost¨.

napriek tomu ze mam zlu skusenost z D-CATom (tesnenie pod hlavou a filter pevnych castic), na toyotu urcite nezanevriem. Akurat ze by som urcite menil typ paliva, hold benzin je o niecom inom. Do dieslu som isiel kvoli pocut km co najazdim (35-40tisic), hoci polka z toho su kratke 15km trasy. V lete az taky problem to nie je, v zime d-cat trpi.

ja vymenil lexuse v nafte za novou trojku a je to nebe a dudy.. nafta u bmw je o nekolik trid dal nez u toyoty..

Jakuza píše:ja vymenil lexuse v nafte za novou trojku a je to nebe a dudy.. nafta u bmw je o nekolik trid dal nez u toyoty..

ja som pocul ze medaky maju este lepsie diesle ako bmw, ci je to pravda neviem posudit. rozmyslal som aj nad jazdenym C-ckom

4 valce mercedes urcite lepsie nema, o 6 valcoch je to uz na diskusiu. Minimalne spolahlivost ma mercedes u 6 valcoch lepsiu.

Bacha na vstreky naftaci. Odporucam cim vacsi obsah a nizsi vykon. Ked uz tu riesite BMW a MB. (BMW "pozna" riedenie oleja naftou - DPF)
Co sa ovsem tyka auta, tak u mna vyhrava Medved. Kvalita interieru klesla u oboch, ale skuste si sadnut do Ecka a hned potom do 5ky.
Ak niekto jazdi Avis, tak mu bude blizsi Medur(limo) ako BMW (sport).

redik007 píše:

Jakuza píše:ja vymenil lexuse v nafte za novou trojku a je to nebe a dudy.. nafta u bmw je o nekolik trid dal nez u toyoty..

ja som pocul ze medaky maju este lepsie diesle ako bmw, ci je to pravda neviem posudit. rozmyslal som aj nad jazdenym C-ckom

Mal som moznost zobrat skoro nove C-cko. Ak jazdis sam, tak OK. Ale rodine auto na dlhe trate to nie je. Priestorovo sa Avis vyrovna skor Ecku.
Ovsem ja mam problem so zadnym nahonom. Mna to proste nebere, nepotrebujem rezat zakruty, ale to poblikavanie ESP v zime dost otravuje ...

CommonUser píše:... Priestorovo sa Avis vyrovna skor Ecku.
...

myslis priestor vo vnutri? Kufor urcite nie, ten ma E-cko asi najvacsi zo strednej triedy (pohrebak)

Mne proste MB interier nesedi, sere mne;(

redik:
hlavne priestor vzadu (kufor som nemyslel).

awe_cz:
Tak na to mas pravo. Mne je zasa "nevolno" v Ochcavke, ci Passate.
Ale najhorsie co som asi videl, bolo Mondeo MK3 pred faceliftom - ta striebrenka s cervenym podsvitom a plastikovym "drevom".

tak samozrejme, ze premia je celkovo vnutorne mensia, je to dan za posun kabiny (a taziska) dozadu, hrubsie tlmiace materialy a pod. Zasa na jazde je to poznat.

matus69 píše:tak samozrejme, ze premia je celkovo vnutorne mensia, je to dan za posun kabiny (a taziska) dozadu, hrubsie tlmiace materialy a pod. Zasa na jazde je to poznat.

???
Celkom tomu nerozumiem, ty spajas zadny nahon, odhlucnenie s premiovostou ?
To prve skor suvisi s prenosom vykonu - na predok das tak do 300 PS realne (s problemami).
To druhe - oponujem napr. s C5.

nehovoril som o zadnom nahone ale o stavbe a vyvaženi auta. Ale samozrejme zadný nahon vplýva aj na to.
Čo sa tyka c5 tak je podvozkovo hlučná. Inak je to dobrý príklad nepremioveho auta, ktoré je malé.

No praveze sa mi C5 (predfacelift) nezdala extra hlucna - skor naopak, ale clovek by potreboval asi test na dlhu trat. Ale vtedy mi v usiak este drkotal 1,9 TDI
Vzadu sa mi zdala skor vacsia ako C klassa. Ale urcite vacsie ako Lexus IS.
Zasa mensie ako Lexus LS.
Takze spajat premiovost a priestor velmi nejde.

Jakuza píše:ja vymenil lexuse v nafte za novou trojku a je to nebe a dudy.. nafta u bmw je o nekolik trid dal nez u toyoty..

Preji ti, aby to nadseni vydrzelo co nejdele.

Tak nabídka motoru od BMW v Toyotě je lákavá..., ale moje další auto už diesel nebude, tak leda popřeji budoucím uživatelům.
Nejhorší ale je, že ať si koupím co si koupím, tak všude budou problémy, některé velké, některé malé a člověk bude vzpomínat na to předchozí... Spíš se zaměřit na ty velké výdrby a ideálně řešit jen standartní opotřebení typu brzdy, výfuk, tlumiče...