TOYOTA KLUB Česká Republika

Vzhledem ktomu že auto jezdí a bude jezdit něco kolem 4 měsíců ročně a víc jak 2 tisíce nenajede tak opravdu o pojistku a spotřebu nejde. Auto je koníčkem a získání nových zkušeností. Jen rozpočet pro ní tenhle rok nepřesáhne statisíc tak dobře natom zatím nejsem.

Tak nejak to myslim, koupit cely gticko a spojit dve auta. S tuim 4a me to pak doslo takze timpadme jsou legalni obe varianty. Omlouvam se za to.

Me jde spis o to ze financne me prijde v pomeru cena vykon lip 2,0.


Je to krasnej konicek o to vic je treba to pocitat ...


btw: zaspali jste 4Age od krosmena, takze kdyby nekdo chtel nacpat na motor karburatory jedny tu mam

ještě bych se taky zamyslel nad tím, že v corolle ten motor jede bezesporu krásně, né-li famózně, ale řekl bych že rollka bude o dost lehčí než celica

ale dost mě překvapilo jak jede 1.8 6g... jede hodně pěkně (aspoň ta kubrtova teda ) narozdíl do 1.6 5g (měl jsem ji a budu si stát za tím, že je to hrozně líný auto v sérii)

Rozdil mezi rolou a celicou bude tak 250 kilo +- to znamena ze jedine ten Silvertop jinak to nema cenu a automaticky s narustem vykonu ty brzdy atd.

No nekde ho koupit a jen tak vrazit do auta abych ho pak tahal ven by se mi asi nechtelo takze generalka coz zase penize penize ...

btw: Biscuit a co agresivnejsi - sportovnejsi oblozeni?

Jo myslel jsem lepsi matros vyzkouset material bude taky dulezitej, ono jak se to prehreje je to jak blato.

biscuit píše: ja mam vpredu seriovy brzdy z st202 a i pres zdechlej 4afe motor je nepovazuju za naddimenzovany.)

taky mi občas přijde že by silnější brzdy byly vhod

Takže závěrem je hodit čeldu ze skály a koupit 2 a více litrové BMW nebo Golfa nejlépe v brutal tuningu a bude vystaráno, dojedem na čip tuning + 90kW sportovní filtr HAKAES +50kW a rveme silnici, jen prostě nemám rád ten pocit když se zastavíte pro pití u supermarketu a po návratu se ztratíte v nekonečných dálavách stejných aut co máte vy. Při zastavení na semaforu si myslíte že máte ve všech zrcátkách vlepené fotky svého auta ale co silnici trháme.


Ne asi teda zůstanu u 4A-FE hledám vlastně takový roadster pro výlety po krajinkách v čem mne vlastně brzdí akorát cvakání ventilů při čemž praská silnice kolem a tvrdost apexi pružin kde při přejetí mravence dochází k vylámání všech zubů a četným zlomeninám páteře.

4A-GE mne lákal svojí "menší ekofilii" udajné svižnosti dostání do otáček a vyjmečností samozřejmě u silver topu poměr velikost/výkon motoru je uctyhodná, ale objednat z ameriky motor za 1000 dolarů + doprava 30 000kč +výměna celého auta aby zvládaly brzdy a pak zjistil že má najeto pár tisíc bez oleje a písty přirostly k bloku nechci. Právě jsem zjistil že jsem asi srab na tuto operaci.

Zas jako moc se s tim neluc, ono je to spis o tom aby se objevila prilezitost takze vyhlizej jinak to asi smysl nema, ostatne jsi to secetl a odecetl sam. 20v je u nas trosku exot takze i shanet na to neco asi bude sranda. Realne to samoze je ale je treba mit realne love.
-----------------
I presto ze ma auto slabsi motor,ma i silne stranky a neverim, ze se s tim neda uzit prdel jak sfina. Kdyby te videl japonec jak se stim honis nekde na rovince tak te umlati hulkama.
-----------------
Udelej generalku, nech to poradne seridit, doprej tomu co tomu patri a foukni to nitrem 30 koni up a mas klid. Tech par kacek na napln na ty 4 mesice vzdycky nasetris.

No když jsi to tak nastřelil kolik si dal za náplň do té tvé lahvičky ? v tom tvém tématu si myslím nemáš uveden rozpočet na celý systém ? nebo máš někde uveden ?

System stoji cca 10 tisic + nejkaa doprava instalce samodomo, elektronika stala taky par kacek, takze nitro zastavba do auta cca 15 tisic kdyz to prezenu a napln podle flasky ajak kde kolem 1000,- a podle toho na kolik mas trysky tolik zere. 30 ,50,75 koni.

To moje tema je mrtvy takze tam se moc nedozvis.Internet neni vhodne misto pro jakekoli sdileni svych radosti a konicku. Dokonce ani v uzavrene skupine.

NItro neni idealni reseni jak navysit vykon. NItro je zabava, sranda, tresnicka na dortu a prdel na pomyslnou cilovou rovinku. Nehledej v tom zadny tunning. Nitro je treba brat s rezervou i kdyz umi pekne pohnout kostrou. jednoduse je to jen doplnek.

Vzpominam si Libora jak rikal. "Vole to je jako kdyz jedes rychle a najdnou te neco kopne do prdeleobrovskou botou"

Za 15 tisic si sem tam nechat kopnout do prdlee urcite za to stoji.

A čistou náhodou se tlačítko zasekne a motor bude mít otevřené spalování jako u Henkelu já nevím plameny z výfuku a rozmazané boční okýnka ale tak určitě je to originalita a učinek si opravdu nedokážu představit protože u mých aut se zrychlení dostaví při jedničce do 20km/h (ford focus TDI a fabia HTP )

Kup slehackou bombicku, sedni si do auta treba jen pred barakem a nastartuj, pak si napust obsah bombicky do puse a tak nejak to funguje.

Diky Liborovim kamosum mam elektorniku a ridim nitro pedalem, zadny tlacitko se nekona.

NItro zapnu prepinacem a teprve az seslapnu plyn na 90% tak elektonika pusti vstrikovani nitra. Pustim pedal nci se nedeje atd.

Je to bezpecnej system i kdyz vypalit do 4A celou flasu by byla asi prdel otwisted:

nitro je prdel a ty ksichty řidičů závodníků v tdi když ve 180 začneš foukat a během 4-5s jsi na 240 tak to by stalo za to fotit. nikdo z nich už se tě předjet nepokusí

A teda přibližně kolik srandy dá jedna láhev ? jedno mrtvé tdi a konec ?