TOYOTA KLUB Česká Republika

KarlosCZ píše:neco mi rika ze ta konfigurace jakou bys rad se vyskytuje v mnozstvi mensim nez malem

Ano, proto se ptám i zde na foru.
Vyhledávat umím také.

Akorát by mě zajímalo, jaké jsou tam ty automatické převodovky.
U stejně vyrobených, tady čtu dvě rozdílné(?): 4-stupňová a Tiptronik(ta by ale měla být min. 5 - stupňová).
Nevíte náhodou jaké jsou tam automatické převodovky? Je možné, že jsou tam dávané třeba dva druhy?

4st. je kalsickej automat s hydrodynamickým měničem, konstrukčně jednodušší, šel bych do něj.

No ony se tam dávaly(jí) různé automatické převodovky?
To by mě tedy zajímalo jaké druhy, kolika stupňové a do jakých ročníků...

Ten příklad těch dvou, co jsem sem dal jsou oba z 01/2008, ale každý má jinou aut. převodovku? To snad ne?!?

Z hlavy to nevím, na hledání nemám čas, ale určitě bych se tomu nedivil. Už jen proto, že každá převodovka může být třeba konstruována jen na určité kroutící zatížení, to je ale i manuálu.

Jian ktěch 4st. se neboj, já jsme s tím jel v několika amerikách a při 100km/h v pohodě točíš 2000/ot...

Jelass píše:Z hlavy to nevím, na hledání nemám čas, ale určitě bych se tomu nedivil. Už jen proto, že každá převodovka může být třeba konstruována jen na určité kroutící zatížení, to je ale i manuálu.

Jian ktěch 4st. se neboj, já jsme s tím jel v několika amerikách a při 100km/h v pohodě točíš 2000/ot...

Já to znám, s automatickými převodovkami jezdím u 13 let!

Ale tady jde o něco jiného, jestli je možné, že do stejného auta se dávaly různé aut. převodovky. Ty dva odkazy výše, tomu nasvědčují. Ale spíš věřím tomu, že u toho prvního - ta 4.st. je blbost. Ty už se dávno (cca od r. 2001) nemontují, pak přišly 5-stupňové.

tak vo co go Jinak to možný samozřejmě je a 4.st by jsi asi našel i u novějších aut, al ne o tolik

Napsal jsem do Toyoty, tak snad odpoví a bude v tom jasno.

Právě jsem se dočetl, že u Octavia se musí dělat u benzínu rozvody. Dosud jsem si myslel, že se musí dělat rozvody akorát u nafťáků, ale ono je to i u benzíňáků? Jak je to u benzínového Avensise?

VVT-i cka maji rozvod retezem, takze OK

KarlosCZ píše:VVT-i cka maji rozvod retezem, takze OK

Teď nerozumím. Musí se u Avensis benzínu také dělat rozvody, nebo ne?...

Ne. Po nejakych km (200 tkm) sa kontroluje retaz, ci nie je vytahana. To uz by si mal pocut.

CommonUser píše:Ne. Po nejakych km (200 tkm) sa kontroluje retaz, ci nie je vytahana. To uz by si mal pocut.

OK a když je vytahaný, tak se musí měnit? Nebo zkracovat?

Jinak u těch benzínových Octávek se musí dělat rozvody jako třeba u Passata nafťáka?

Motor má řemen, který ovládá alternátor, klimu apod., ten bývá vidět.

Potom má motor řetěz něbo řemen, který pohání a vlstně zajišťuje synchronizaci klikovky, ventilů apod, tam, když se něco stane, tak je pruser a tzv. se Ti potká motor.

VVti mají řetěz, který je prý hlučnějsí ( říkají škodovkáři ), ale každopádně je tam životnost ca 250tkm+ a potom je stejně jen kontrola. A nepředstavuj si řetěz jak na kole, je dvořadý, jiank skládaný apod.

Zkracovat? To snad ne... Máš představu o kolik se vytáhne řetěz na kole, třeba?

Jelass píše:Zkracovat? To snad ne... Máš představu o kolik se vytáhne řetěz na kole, třeba?

Docela o dost po par tisicich, to bys koukal...