TOYOTA KLUB Česká Republika

ale ked si startoval napoludnie, to je u nas len -10, tak to sa startuje ale skus to startovat pri -20 a nizsie

to nehodlam zjistovat, ale pori tach rannich -16 byl stars OK, na druhy protoceni starteru

KarlosCZ píše:tak jsem dneska v -16 celkem v pohode nastartoval ale zarazila me jedna vec, auto se nechtelo rozjet, padaly otacky skoro do volnobehu, respektive kdybych neseslap spojku tak chcipne. Normalne zaradim z jedna, plyn, spojka, ale pri nejakejch 1600 otackach lup a spadnou dolu, prakticky se neslo dostat nad tech 1600, tohle trvalo asi 400 metru, pak na dalsi krizovatce pri rozjezdu se ozval zvuk jakoby mi nekdo v pravy casti motoru asi 1 vterinu rehtal dečtskou rehtackou, asi 100 metru to jeste haluzilo a pak to jelo

tankuju verva diesel + zimni VIF

nevite kde muze byt chyba? mam podezreni na spojku, ktera byla cela zatuhla, ale nevim, netusim... turbo asi nezamrzne ne?

dikes

Já dneska po třech dnech mrazů vyjel s autem. Na volnoběh v pohodě, ale jak jsem se rozjel, tak mi to chcípalo. Taky jsem měl ze začátku podezření na spojku, protože pedál šel nějak podivně, ale později (asi po půl hodině zkoumání) jsem zjistil, že je zamrzlá nafta, protože když auto šlo do otáček, tak začlo cukat nebo chcíplo. Tak jsem to nechal stát nastartovaný a po 20 minutách všechno v poho...

jooo to bude ono, ale sere me ze sem mel vervu s VIFem a stejne to bylo k prdu, dneska sem tankoval cistou vervu a uvidim

No vsak uz se to tu psalo, ze aditivovana nafta s prilitim dalsiho aditiva se zhorsi jeji filtrovatelnost.

Tak si to tady hezky čtu a zjišťuju, že se rovnou můžu přidat i se svou troškou do mlýna. Při ranním rozjezdu a velkém zatočení (90stupňů) se ozývá drnčení - přikládal jsem to tomu, že mi v servisu při dezinfekci klimy urvali až na jeden všechny plastové šroubky, které drží plasty v motoru, a že to tedy díky nízkým otáčkám vibruje a drnčí (je to stejný zvuk, jako když jsem auto nové před rokem a drnčelo sání). Ale asi to budou částečně plasty a částečně jak se tu psalo díky mrazu.
Autu se moc nechce jet, ale zvláštní je, že i když už je zahřáté, tak strašně hulí. Je pravda, že mám těsně před servisním intervalem při 150tis, takže ty staré oleje a filtry tomu moc nepřidají - podezřívám ještě poslední várku Vervy diesel, že stála za hovno a proto ten spalovací proces stojí za 2 hovna-
Ale má to výhodu, nikdo se mi nelepí na zadek a všichni za nou mají slušný odstup

taky mi ty plasty občas zadrnčely...ale jak to je vše tou zimou, parťák se mi na to koukal. a nic...
Hold Doba ledová... nesvědčí vůbec ničemu... čepy , klouby ložiska olej motor nic.... prostě si na to ještě chvilku musíme dávat pozor, a za pár měsíců tu budeme řešit problémy klimy

buďme k těm naším mazlíkům šetrní..

Včera ráno v Poprade o 5:30h -26,5"C a avík brnkol na prvú!!
benzín je benzín
pri nafte sa v takejto zime na filtru robí parafin a ten nie a nie vo vyšších otáčkach pretlačiť preto vám to chce chcípnout....

No jo no, přes ty mikrovstřiky ta nafta proklouzne tak tak v létě, natož když je trochen ztuhlá...

KarlosCZ píše:jooo to bude ono, ale sere me ze sem mel vervu s VIFem a stejne to bylo k prdu, dneska sem tankoval cistou vervu a uvidim

zimní VIF je jen do -10..chce to tohle
http://www.liqui-moly.cz/detail/prisada ... nuti-nafty
+ arktickou naftu a novou baterku a vše je v poho
předtím mi to dělalo taky při větší akceleraci to škubalo

Petr píše: zimní VIF je jen do -10..chce to tohle
http://www.liqui-moly.cz/detail/prisada ... nuti-nafty
+ arktickou naftu a novou baterku a vše je v poho
předtím mi to dělalo taky při větší akceleraci to škubalo

Niekedy ti ani to nestaci ...
http://hnonline.sk/svet/c1-54602790-na- ... 38-stupnov

tak to snad u nás v Přerově nehrozí
Ale na horách proč ne ..to bych schválně zkusil jestli to začne cukat a jestli to vůbec chytne
Arktická nafta od Agipu má filtrovatelnost do -41 a top-Q do -42