TOYOTA KLUB Česká Republika

Chalani a máte filter pevných častíc alebo ste bez neho?

OT: která nafta filtr má a která ne?

t25 okrem D-Catov nemali este DPF.

t27 uz po vacsine maju..

Takže pre mňa záver- klasické automaty sú v 1.8,2.0 aj 2.4.?Pre mňa by asi stačila aj 1.8. chcem sa len vyhnúť robotizovanej prevodovke...
Aký ročník doporučujete? Vraj lepšie po r.v. 2006, budem hľadať niečo so servisnou knižkou... niečo extra načo dať pozor?

K čemu automat, to bude žrat i trávu kolem silnice, kup klasickou převodovku a máš klid...S automatem tady moc uživatelů moc není takže Ti nikdo moc postřehů neřekne, já osobně bych do toho nešel, něco se Ti tam vysype a potom se z toho zblázníš.....

nauc zenu ridit

Tak chce automat, tak ho nechajte ked neviete poradit.
Inak na dlhe cesty by som bral asi skor robotizovanu prevodovku ale po meste by som to nechcel.
K 1.8 tu je mnozstvo tem, po roku 2006 by to uz malo byt ok, ale zevraj boli aj tam este problemy obcas ale na kludne jazdenie podla mna bude plne postacovat. Pri vybere by som sa skor zameral na to, ako bol servisovany automat, vzhladom na to, ze je to najdrahsia cast na opravu pokial sa vysype. Pokial si dobre pamatam tak olej by mal byt meneny kazdych 60k km a aj s filtrom kazdych 120k kmpokial bola prevodovka pretazovana, tak aj castejsie. Automat znesie vela, ale ked sa vysype, tak je to drahe.

Já bych to neviděl tak černě. Jelikož mám tchána, kterej má dvě ameriky na daily using a potom skvělého kamaráda, kterej se amerikama zabejvá takřka profesionálně a s manuálem už skoro neumí, tak vím, že se automaty už dneska dají opravit vcelku levně a v každém kraji najdeš aspoň 2 fachmany, který ty automaty uměj. Klasickej, s hydrodyn. měničem, samozřejmě.
U atuomatů je alfa a omega nekoupit samozřejmě auto s převodovkou, u které je notoricky známý, že prostě nedrží a správnej olej při správnejch kilometrech, to ale bohužel u bazaru nezjistíš. Dnešní servisní knížky nebejvaj moc ukecaný.

Já bych to neviděl tak černě. Jelikož mám tchána, kterej má dvě ameriky na daily using a potom skvělého kamaráda, kterej se amerikama zabejvá takřka profesionálně a s manuálem už skoro neumí, tak vím, že se automaty už dneska dají opravit vcelku levně a v každém kraji najdeš aspoň 2 fachmany, který ty automaty uměj. Klasickej, s hydrodyn. měničem, samozřejmě.
U atuomatů je alfa a omega nekoupit samozřejmě auto s převodovkou, u které je notoricky známý, že prostě nedrží a správnej olej při správnejch kilometrech, to ale bohužel u bazaru nezjistíš. Dnešní servisní knížky nebejvaj moc ukecaný.

Ještě tady někdo namítal, že v T25 bejvá 4st. automat a že by to nechtěl, že tj. málo.. No nevím, se 4st. automatem normálně jezdím 2000ot/min. a 100km/h. Opravdu to není málo, mají to dobře spočítané.

chlapci, robotizovana prevodovka sa do avensisu nedavala.

Ten automat by som nevidel tiez tak cerne.. mozno to s tymi cenami platilo volakedy, ale pri dnesnych cenach nahradnych dielov (nehovoriac o nahradnych dieloch na diesloch sa automat pomaly strati...

Akorát nevím z jakýho důvodu chceš automat, sis uřízl pravou ruku nebo co ?

Mně je 23 a taky bych do něj šel. To pohodlíčko, nemusíš furt někde kvedlat. Amer. auta mají výhodu, že nemývají prostřední konzoli tím, jak se řadí pod volantem. Je to sic šeerdný, ale zase se o nic nemlátíš do nohy. A zase, pokud nekoupíš automat, kterej je notoricky známej tím, že je pomalej, tak kickdown sic chvíli trvá, ale potom Tě vyšle hezky dopředu a dneska s pádlama, když si to tam nakvedláš při předjíždění... Pro mě by u nového auta nebylo o čem.

A jak tady jedna řidička psala, pustíš nohu z brzdy a auto pomalinku jede, takže to pomáhá při parkingu, při rozjezdech do kopce apod. Nedivím se, že si ho ta uživatelka tak chválila.

Tak ono hlavne je problem najst cloveka ktory sa v nich vyzna. Kazdopadne co som pozeral orientacne ceny opravy automatov tak to je od 700 eur vyssie ale urcite sa da najst aj lacnejsie. Ale prave preto, ze v nasich koncinach nie je moc skusenosti s tym, tak treba hlavne dat pozor aby o automat bolo dobre postarane, lebo je na to nachylnejsi ako manual.
4. stupnovy automat je v pohode, synamika je sice torchu nizsia ale ta autora temy nezaujima.
Inak na servisnu knizku by som sa nespoliehal vobec, tu dnes zohnat je otazka par eur najlepsie je ked ti vedia ukazat faktury.

kurnik nenavazajte sa do neho.. pozrite si prijazdove cesty kazdy den do velkych miest.. v tych zapchach je automat na nezaplatenie a myslim ze spojka a prevodovka trpia urcite menej...

moj jediny problem by bol ze ta 1,8 a 2,0 s tym stvorstupnovym automatom budu lenivsie..