Napsal: sob 10.12.2011, 00:38
zitra ti muzu poslat i vin auta
ale jak ten vin hodis sem nebo na mejl tak se urco nic nestane 
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
go motoru mr2 mk1
Stránka 2 z 5
Napsal: sob 10.12.2011, 00:39
no ono to je spis jen pro zajimavost a at vim co mam stejne uz s tim asi nic neudelam momentalne ale jak ten vin hodis sem nebo na mejl tak se urco nic nestane
ale jak ten vin hodis sem nebo na mejl tak se urco nic nestane Napsal: sob 10.12.2011, 00:41
kdyby nahodou tak mam jeste jednu prevodovku z rocniku 88
Napsal: sob 10.12.2011, 00:41
ani jsem netusil ze jsou v nich rozdily
Napsal: sob 10.12.2011, 00:45
medzi AW11 pred a po 86 su rozdiely jak svina. drobne ale je ich tolko ze to je snad ine auto 
poda VIN zisits prevodovku pomerne presne.
ak nie tak C50 by mala mat jeden otvor na starter (na "horke" strane - vyfuckove zvody) a C52 by mala mat 2 (ako na saciej tak na vyfukovej strane.
ja stale rozmyslam ze predovy vymenim za 6 kvalt z celiky 2ZZ tusil C60 prevodovky v PL idu teraz za facku,otazny je len stav synchronov:)
poda VIN zisits prevodovku pomerne presne.
ak nie tak C50 by mala mat jeden otvor na starter (na "horke" strane - vyfuckove zvody) a C52 by mala mat 2 (ako na saciej tak na vyfukovej strane.
ja stale rozmyslam ze predovy vymenim za 6 kvalt z celiky 2ZZ tusil C60 prevodovky
v PL idu teraz za facku,otazny je len stav synchronov:)Napsal: sob 10.12.2011, 00:47
je tedy mozne pouzit oba druhy prevodovky nebo ne?
Napsal: sob 10.12.2011, 00:49
pouzijes oba ale C52 je konstrukcne lepsia ako C50
Napsal: sob 10.12.2011, 00:50
ok tak to jo ja jen ze mam asi oba druhy tak me jen zajima jestli mi ta druha neni k hovnu,nevis o prednim narazniku?
Napsal: sob 10.12.2011, 00:54
uplny ultimat je
priruba z C52/C50 (podla pouzitia... na atmosferu staci C50 so starterom na vyfukovej strane, pre turbo aplikacie je nutno pouzit prirubu (bellhousing) z C52 a prehodit starter, lebo inac ma zivotnost zhruba 2500km)
prevody (vnutornosti) z 2ZZ celiky (tusim C60)
a LSD diff z MR2 Mk3 (ZZW3)
pripadny upgrade Celikoveho 6 stupna na MR2 Mk3 6stupen
priruba z C52/C50 (podla pouzitia... na atmosferu staci C50 so starterom na vyfukovej strane, pre turbo aplikacie je nutno pouzit prirubu (bellhousing) z C52 a prehodit starter, lebo inac ma zivotnost zhruba 2500km)
prevody (vnutornosti) z 2ZZ celiky (tusim C60)
a LSD diff z MR2 Mk3 (ZZW3)
pripadny upgrade Celikoveho 6 stupna na MR2 Mk3 6stupen
Napsal: sob 10.12.2011, 00:57
to je muj pripad chtel bych tam napachat kompressor
Napsal: sob 10.12.2011, 00:57
perdny naraznik je kontrukcne iny u oboch modelov. ak ho ches vymenit, potrebujes oba predne blatniky z rovnakeho modelu
Napsal: sob 10.12.2011, 00:59
mam auto rv 86 a naraznik tam uz pri koupi nebyl tak nevim jaky tam ma byt motor ma 91kw
Napsal: sob 10.12.2011, 01:01
kompresor chem aj ja, na ten ti staci priruba z C50 ale vravim konstrukcne je C52 lepsia.
koli kompresoru nemusis prehadzovat starter,lebo ten na zvodoch nesposobuje zvysene teploty vyfukovych plynov ak je dobre naladeny . (nie az tak ako turbo)
koli kompresoru nemusis prehadzovat starter,lebo ten na zvodoch nesposobuje zvysene teploty vyfukovych plynov ak je dobre naladeny . (nie az tak ako turbo)
Napsal: sob 10.12.2011, 01:02
mas nejake schema teto upravy?
Napsal: sob 10.12.2011, 01:02
ale ten kompresor na bluetop nedávej. Nevydrží.bouda píše:to je muj pripad chtel bych tam napachat kompressor