TOYOTA KLUB Česká Republika

Díru 54.1 je dobré dodržet. Na plecháče neexistují středící kroužky. Sice ti tisíc lidí řekne, že to je jedno, ale podle mě je lepší originál.
ET může být klidě 35.

tie disky su z MAZDY 323 ... tiez som sa takto osral... dru v predu o brzdy = iny tvar, inak to iste 5,5J ET45 stred 54 ....

Jimmi píše:Díru 54.1 je dobré dodržet. Na plecháče neexistují středící kroužky. Sice ti tisíc lidí řekne, že to je jedno, ale podle mě je lepší originál.
ET může být klidě 35.

Já si taky myslim, že na plecháčích je to egal. Třeba na těžkých přívěsech občas ten střed ani není a je to jenom na šroubech. Myslim, že to ničemu nevadí.

TomE11 píše:Omlouvám se za znovu otevření tématu, ale chtěl bych se ujistit na jaké parametry dát pozor při koupi disků na E11.

Stačí tedy pátrat po:
- R14
- 4x100mm
- ~ET45
- středová díra 54,1mm (může někdo prosím upřesnit? ta mi není úplně jasná)
- ještě něco?

EDIT: mám teď možnost sehnat disky ze Seat Cordoba (R14,4x100,střed 57mm..) prý pasují i na Golf III, Polo atd.

úplně nejjistější máš se podívat do velkýho techničáku, ale jinak podle těhlech rozměrů, hlavně i s tim ET by to mělo bejt ono na díře není do jasný? jsou to takový divný čísla, ale je to ona pokud se nepletu na E10 je myslim si stejná

Díky za info No do techničáku jsem samozřejmě koukal a ne jednou. Ale ta středová díra mě při hledání kol překvapila. Našel jsem hromady inzerátů, ale většinou to nakonec neklaplo na té střed. díře (nezkoušel jsem na autě ale radši jsem hledal přesně 54,1).

No nakonec jsem náhodou sehnal přímo origo Toyota kola (stejný co mám na rollce) v pěkném stavu R14, díra 54,1mm, prý z Yarise tuším ~2003

Ono pro středovou díru máš pak samozřejmě ještě vložky, pokud je jiná, například u liťáků, který nejsou od Toyoty se to dává normálně pokud pak máš nějakýho trochu šikovnýho známýho, kterej ti je může stočit, tak to neni problém