TOYOTA KLUB Česká Republika

měl jsem ten resistor venku,kontakty tam jsou jenom dva,takže nelze splést a navíc jsem elektrikář,ale měřím stále stejné hodnoty kolem 3 Ohm a klesá k nule


Uploaded with ImageShack.us

Muze byt bordel mezi kontaktama, oxydace nebo cokoli co by vytvorilo tenhle spoj. POkud je to dokola ciste bude nejspis spatnej ten odpor, prorazenej. Otazka ale bude jak ... Spatne to samozdrejme je a bude lepsi to vymenit.

Mas problemy s tlakem paliva? Kucka, zdechne to nebo tak neco?

Zkus prohlednout ten konektor a poradne to procistit popripade celkove to ocistit jestli to jde, jinak vymenit.

konektor ok,všechno čisté.Jediné problémy jsou že než se motor zahřeje tak to nechce jet,ale skoro vůbec,jak je zahřátý na provozní teplotu znova se nastartuje tak check engine nesvítí a jede to jako pila,nevím jestli to má s tím něco společného.kdybych aspoň věděl princip fungování toho resistoru,tak možná

a jakou ti to blika cybu?

Rekl bych ze relatko v systemu vlozi ten rezistor do cesty cerpadlu a to pak nejede na plny gule. A to jsou ty dva rezimy, s Odporem omezene a bez na plny gule. Odpor blbne a jde smerem zkratu takze nepracuje spravne v jeho rezimu nasazeni. To muze byt to cukani.

Zkust ho vymenit. Pujcit , ukrast ale vyzkouset dobrej.

Ze tam na neco ten odpor je vim, ale to je tak vse. Bez planku muzu akorat tak kecat.

Zalezi co se stane kdyz by jsi ten odpor vymenil kusem dratu. Do cerpadla pujde vic napeti a tim i vetsi vejkon cerpadla. Co se deje dal uz netusim ... Planek a projit si tu cestu

EDIT: kurde dyt je tam napsany, ze kdyz to nema spravnou hodnotu tak do prdelky s nim a vymenit. To je cela zahada. VYmena slus ende.

libor12 píše:a jakou ti to blika cybu?

ERROR 52 čidlo klepání,dělal to už i motor před výměnou,tak jsem myslel že je senzor vadný,koupil jsem nový OEM Toyota,přes léto byl klid a v zimě to zase začlo a přetrvává doteď

Já bych zkusil pumpu napojit úplně napřímo a zkusit jak to s ní pojede.
Rezistor bych zkusil připojit přes H4 žárovku k nějakému tvrdému zdroji a zjistit jaký teče proud a pak to samé se žárovkou bez rezistoru (no a pak vypočítat jaký má odpor abych vyloučil že mě měřáky nekecají... ale je to dost nepravděpodobné že by kecaly). Možná že jsi na něm ty 3 nebo 2 ohm naměřil, ale chtělo by zjistit co dělá zatížený.

čidlo klepání neboli knock sensor jsem měl KO u bejvalé st182 ale to auto jelo naplno pořád.. nikdy se mi nestalo, že by zdechlo nebo tak... pokud by ten sensor fungoval tak to pry mělo jet ještě líp

dík za rady,o víkendu se na to pokusím mrknout