Stránka 2 z 2
Napsal: ned 16.10.2011, 16:57
od matus69
u benzínu s priamym vstrekom myslim že tiež záleží na kvalite paliva, tiež sú tam vstrekovače a zasa meniť 4 lambda sondy tiež nie je za hubičku...
Napsal: pon 17.10.2011, 09:51
od CommonUser
matus69 píše:u benzínu s priamym vstrekom myslim že tiež záleží na kvalite paliva, tiež sú tam vstrekovače a zasa meniť 4 lambda sondy tiež nie je za hubičku...
Tak vzdy zalezi na kvalite paliva, ale je rozdiel ako to dokaze odpisat dany motor.
Priamy vstrek benzinu ma jediny motor 2.0i D4 v T25 a tie vstreky pracuju radovo s ovela nizsim tlakom ako naftak. Lambda sondy pokial viem su tam 2. A cez lambda sondu to palivo netecie ...
Napsal: pon 17.10.2011, 10:08
od Roman Jašek
matus69 píše:u benzínu s priamym vstrekom myslim že tiež záleží na kvalite paliva, tiež sú tam vstrekovače a zasa meniť 4 lambda sondy tiež nie je za hubičku...
Na tohle jsem tady ani nikde jinde ještě nenarazil, že by někdo měnil vstřiky u benzínu....Lambda sondy samozřejmě odcházejí a to i na dieslu. Každopádně raději vyměním 4 lambda sondy (který ale asi hned tak rychle neodejdou, většinou odchází ta za katalizátorem) než vstřiky, který jsou o 2/3 ceny dražší než ty lambády....
Napsal: pon 17.10.2011, 10:47
od CommonUser
Roman Jašek píše:
Na tohle jsem tady ani nikde jinde ještě nenarazil, že by někdo měnil vstřiky u benzínu....
Tak prve lastovicky su u VW TSI - hlavne 1,4. Totalny tlak na cenu sa prejavit musi ...
http://www.motor-talk.de/forum/einsprit ... 71726.html
Napsal: pon 17.10.2011, 10:52
od mrazik
Tak ono se to dalo cekat a tvrdil jsem to od pocatku, ze za stejnou cenu atmosferickeho motoru, musi vyrobit slozitejsi motor, takze nekde se to musi projevit. Vzdy nastoluji otazku, zda v malem aute jako je Fabia nebo Polo je potreba turbomotor ?
Napsal: pon 17.10.2011, 11:13
od CommonUser
S tymto suhlasim, ale VW (VAG) "Fun club" to nedokaze akceptovat. S VW fandami sa velmi tazko diskutuje na temu kvalita a pod.
Aj maly a zlozity motor sa do dotiahnut, ale nie u VW ! A vobec ci dnes u "niekoho velkoserioveho". Treba poznat mieru, kam mozem ist, aj ked niektore problemy su len velmi tazko (draho) riesitelne.
Zaujimavy update motora - som zvedavy na zivotnost. Priamy vstrek benzinu ma problem dosiahnut Euro 6, tak tam dame aj nepriamy.
http://auto.sme.sk/c/6007331/audi-vylep ... -tfsi.html
Napsal: úte 18.10.2011, 10:58
od CommonUser
Verunka, rozmysli si hlavne, preco chces Avensis
- paci sa ti ako auto - velke, pohodlne, dobra cena, DCAT atd
- alebo to chces lebo je to "ospevovana" Toyota ?
Sama si odpovies, co vlastne hladas ...
Napsal: stř 19.10.2011, 09:28
od mrazik
Souhlas s CommonUser, presne tohle jsem si rikal, kdyz jsem se rozhodoval pro toyotu - u me to byl teda D4D a rozhodnuti nelituji.
Napsal: sob 22.10.2011, 13:21
od CommonUser
Dalsie "krasotiny" na tema TSI, velmi to sem nepatri, ale skuste nieco najst na TTT benale (okrem spotreby oleja)
http://forum.skodahome.cz/topic/92643-f ... w-problem/
Napsal: sob 22.10.2011, 14:50
od tomko
tak to je na tom fore riadny "mazec". nove auto mat a po prejdeni 10km sa musi otocit spat do servisu a po prejdeni 100km tam byt x krat. to by nebavilo ani mne