Moje MR2 aw11

[Janec]

pomalu resim vyfuk. a protoze ze jsem nesehnal zadne svody na MRko tak jsem se vydal cestou levnou a skoroseriovou. zaklad bude lehce upravene svody z corolly omotane termopaskou pote trubka s vlnovcem pod autem a zakonceni bych chtel pricnym vyfukem dle skodovackych zavodaku 130


Uploaded with ImageShack.us

[lukaš pěntka]

ahoj,nevite kdo generalkuje motor na toyotu mr2 mk1 91kw.toyotu mam ve špičkovem stavu,akorad motor bych rad měl ve stavu zbytku auta.diky lukaš

[Janec]

cau. to netusim zatim se na GO nechystam. kdyz ses z moravskoslezskyho odkud jsi? nebo se pochlub co mas za auto at je nas tu vic. ja vim v opave o dvou MR

[lukaš pěntka]

fandim ti s tou stavbou te mr2.mam stejnou,targa r.v 88.pokud bys věděl o někom,kdo ma zkušenost s go motoru,kdo vi jak na to a děla generalky kvalitně,budu moc rad za tip.

[lukaš pěntka]

jo,jsem kousek od ostravy,ale je už to okres opava.jak řikam,mam tu mr2 co davaš do kupy.ma motor 91kw.koupil sem ji od staršiho pana,a je v super stavu.jen mi motor žere trochu olej a myslim,že nejede jak by měla.

[Janec]

shanim predni i zadni drzak silenbloku na prevodovku a predni silenblok? nema nekdo zdejsi na prodej?

http://imageshack.us/photo/my-images/11/dsc02093f.jpg/

[Janec]

je tu nekdo znaly pres MR2 prvni generace? implantoval jsem motor ale zustalo mi par konektoru volnych mam tuseni ze mi chybi nejaka jednotka a take by me zaimalo kde je konektor od nadrze k cerpadlu a plovaku ani jedno nejde, kdyz zapnu klicek rozbehne se vrtule na chladici jako bych varil.. popripade odkoupim nejakou prebytecnou vetes v podobe elektro krabicek ktere by me mohli pasovat:D pridavam par konektoru ktere nejsou kam zapojit nebo nevim


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[Janec]

zluty 4pinovy konektor je lambda ale co je zbytek opravdu netusim

[Keeek]

K tomu vaření(plechů)-ty lemy si měl dát spíš zvenku blatníku a ne zevnitř. Když pak na těch blatnících zevnitř kondensuje voda,tak Ti bude stékat právě ke sváru,kde zůstane,bude to tam reznout a poleze ven.

[Janec]

premyslel jsem jak to dat. nekteri to davaj ven a nekteri dovnitr.. kdybych to dal zvenku tak to neudelam tak ciste a musel bych dat o neco vic zmelo, navic bych nenavazal na linie musel by tam byt´´hrb´´. snazil jsem se to zevnitr natrit vsude zakladem, pote se to cele vycaka voskem, melo by to byt OK div to shnije nekde ve starem plechu

[Keeek]

To jsem si myslel taky,ale přes všechna opatření mi to časem vylezlo.Základovka i kyt sajou vodu a stačí malá mezera ve vosku a je hotovo Na to abys mohl bez většího kytování dát lem zvenku jsou pertlovací kleště. Typicky ohnilé auto,co stojí dlouho v trávě

[Janec]

kleste mam ale jeste s nima moc neumim:) pokusim se to nejak poctivo udelat, ted resim ty chybjejici jednotky. dnes jsem zjistil ze nejde ani cyklovac steracu,myslim ze to bude mit souvislst s tema jednotkama, pojistky se zdaj byt OK

[libor12]

tady najdeš kompletní elektriku http://opc.mr2oc.com/

[libor12]

pokud při svařovaní používás jako ochrannou atmosféru CO2 a ne argon tak rez je tam už ve chvíli svařovaní. Teplem se co2 rozloží na kyslík a uhlík a vytvoří oxid železa - základ rzi. Takže je úplně jedno čím to ošetřis. Do několika let to vyleze zas. Proto u žádného autoklempire který myslí svoji práci vážně CO2 nenajdeš. Zrovna tak u lidí co restauruji karosérie veteránů.

[Janec]

vim ale pred naterem jsem to odmastil natrel wurth odstranovacem rzi a pak zaklad.. vic pro to opravdu doma delat nebudu, neni to auto vyrobeno v 500kusove serii a toto myslim bohate staci