TOYOTA KLUB Česká Republika

Toto dělá můj problém. http://www.tipcar.cz/filtry-pevnych-cas ... -4645.html

Filtr muže přijít na 1/5 pořizovací ceny auta... ...Ty vole...Zlatý starý Jeepy a vůbec starý nafťáky...Stačilo jebnout kladivem a jelo se dál...Tohle mě přestává bavit...

Co jsem dneska zjistil, existuje odpojit čidlo filtru pevných částic přímo v řídící jednotce a strašili mě cenou okolo 6000 kč. Nebo na autě je nějaká nádobka u nádrže do které se lije něco jako AdBlue u kamionu. Náplň stojí kolem 500 kč a vydrží to tam cca 80.000 Km. Musím to ještě prověřit. Tady se rady asi těžko dočkám.
Co jsem našel na netu: http://www.autorevue.cz/filtry-pevnych- ... ?showforum

Loni v listopadu jsem také koupil Ravku D4D 2,0. Chvíli jsem si to ježdění užíval,než se objevily problémy s cukáním a nouzovým režimem. Několikrát jsem absolvoval diagnostiku v autorizovaných servisech, výměny SCV ventilů, vzduchového filtru, palivového filtru,váhy vzduchu, čištění palivového systému, nádrže apd. Samozřejmě jsem vyslechl i spoustu řečí o nekvalitě české nafty. Mám rok výroby 2004, takže nepřipadal v úvahu ani EGR ventil ani filtr pevných částic, které mají až D4 cat. Už mě ta roční anabáze začínala unavovat a přemýšlel jsem o prodeji. Nakonec jsem objevil servis, kde se mému autíčku jeden den věnovali a výsledek super. Auto jde za plynem jako blázen, žádné cukání a zlepšila se pružnost motoru i při otáčkách do 2 tis. Konečně si to ježdění v klidu užívám bez starostí,že přidám plyn a vyskočí kontrolky. Pokud máte stejné potíže, mrkněte na jejich webovky. http://www.power-service.cz/

Dík za tip a chci se zeptat kolik ta sranda stála.

Ta sranda mě stála 4,5 tis . Proti předešlým investicím zanedbatelná a výsledek nesrovnatelný. Když jsem tu pročítal ty příspěvky ohledně stejných problémů, tak jsem už ani nevěřil, že by si s tím někdo věděl rady.

Dik za info. Po svátcích jdu do toho

Energybar píše:Ta sranda mě stála 4,5 tis . Proti předešlým investicím zanedbatelná a výsledek nesrovnatelný. Když jsem tu pročítal ty příspěvky ohledně stejných problémů, tak jsem už ani nevěřil, že by si s tím někdo věděl rady.

a co to bylo?

Nevím ještě jsem tam nebyl. Ale zjistím to a pak to tady napíšu. Podle ceny to bude určitě nějaká blbost v SW.

problém vyřešen. byl to zaseklý elektroventil podtlaku EGRu. vyčistil jsem ho a není problém. Uvidím jak dlouho to vydrží, nový v Toyotě stojí cca 12.000,-

mužeš prosím vyfotit jak vypadá ten ventil

elektroventil je přišroubovaný dvěma šrouby na pravé straně motoru. je k němu připojena zastrčka elektriky a 2 tenké hadičky podtlaku. Jinak kdyby si nemohl najít, jdi po hadici od EGR ventilu a ta tě dovede k němu.

E-VRV, mne tiez dal chybu P1255
Podtlakovy regulator - vacuum regulating valve assy.
Stitok: TOYOTA: 25819-27030, Denso: 139700-0710.