Zvýšení volnoběhu E11 4E-FE

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » ned 18.09.2011, 18:03

radys03 píše: ...taky se vám benziňákům stává že volnoběh občas drží na 600ot/min? Jinak drží klasiku +- 850 ot/min...

Za posledních dvanáct let se mi to nestalo

Rampa89 · Příspěvek od **Rampa89** » ned 18.09.2011, 18:52

radys03 píše:... taky se vám benziňákům stává že volnoběh občas drží na 600ot/min? Jinak drží klasiku +- 850 ot/min

Normální, neřešit, asi u všech E10 a a ji u E11 co jsem měl... O 3ZZ v E12 nemluvě.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » ned 18.09.2011, 20:03

Rampa89 píše:
radys03 píše:... taky se vám benziňákům stává že volnoběh občas drží na 600ot/min? Jinak drží klasiku +- 850 ot/min
Normální, neřešit, asi u všech E10 a a ji u E11 co jsem měl... O 3ZZ v E12 nemluvě.

Už jsem o kousek klidnější

Prostě u lpg mi bude muset naštelovat volnoběh softwarově. Až mi bude chtít šahat na doraz klapky jako posledně, urazim mu ruce

radys03 · Příspěvek od **radys03** » sob 25.08.2012, 08:16

Problém s chcípáním se mi objevuje čím dál častěji

chcípá mi to na benzín i na LPG! Klasická situace: se zařazenou rychlostí bez plynu dojíždím ke křižovatce - vyřadím a chcípne. Dělá to častěji když motor ještě nemá provozní teplotu.
Svíčky denso mám téměř nové. Vzduchový filtr KN je čistý (vložka v airboxu). Škrticí klapka je čištá. Diagnostika vyblikáním nic neukazuje (stále bliká v pravidelném intervalu). Motor chytá, táhne, necuká - vše ok.

Poraďte kde by mohl být problém

radys03 · Příspěvek od **radys03** » ned 26.08.2012, 20:07

po "spadnutí" sytiče na klasických +-850ot/min mám občas neklidný volnoběh. Otáčky lítaj nahoru dolu o 100ot (na benzin i lpg)

nějaké nápady?

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » ned 26.08.2012, 20:42

Zkus prověřit těsnost výfuku kolem lambda sond(y).

radys03 · Příspěvek od **radys03** » ned 26.08.2012, 22:03

první díl výfuku mám nový a sondu jsem přetěsňoval cca půl roku zpět, ale zkusím pod to lehnout! Dík za tip

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » ned 26.08.2012, 22:24

Je to jenom tip. Taky mi to chvíli foukalo kolem lambdy a volnoběh byl míííírně nestabilní.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » pon 27.08.2012, 20:12

proběhla kontrola úniku kolem lambdy - ok.

Kdo má další tip?

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » úte 28.08.2012, 00:05

A jaxi tu těsnost prověřoval.....?

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 28.08.2012, 15:34

v garáži jsem vyheveroval auto, nastartoval a vlezl pod něj. Kontrola rukou... Přece tam nebudu stříkat jarovou vodu.

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » úte 28.08.2012, 15:41

Musíš ucpat výfuk hadrem (tedy dělat to pokud možno ve dvou), jinak nic nepoznáš.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » stř 29.08.2012, 15:39

provedeno, nikde nic neuniká.

ondra310 · Příspěvek od **ondra310** » pon 17.09.2012, 23:40

Zdravim, me to na E10 delalo neco podobneho, na LPG to zhasinalo a nakonec jsem to vyresil tim, ze na "smesovaci" LPG jsem nasel nejaky sroubek, kterym, kdyz jsem kroutil tak na to reagoval volnobeh. Takze jsem jej trochu zvysil a ted to na LPG drzi vicemene stabilne 800ot. Na spotrebe LPG se to trochu projevilo, cca 0,3-0,5l navic, ale uz to nezhasina. Jediny problem mam, kdyz projedu levou zatacku na volnobeh, tak motor stoji, ale pri prave to trochu zvysi otacky

pry je to bezny stav. Ja mam spis ted problem, ze mi to vubec nejede na benzin, obcas ani nejde nastartovat.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 18.09.2012, 20:42

Ondro dík za reakci
šteloval si to tím šroubkem uprostřed (viz odkaz)? http://autodily.lkauto.cz/reduktor-alaska-tomasetto