TOYOTA KLUB Česká Republika

bohužel AT jsou pořád především kasička na peníze pro servis
onehdá mi jeden kolega líčil co ho stojí provoz DSG od VW, nebudu uvádět co stojí nové oleje v autorizovaném servisu jaký je servisní interval a co vydrží spojka a co pak stojí výměna protože ceny mimo servis VW

ale děkuji nechci

Uvedom si jednu vec, ze na fore je velmi malo ludi ktory tu chodia len citat a pisat neake skusenosti z jazdenia aj to sa tyka hlavne novych aut. Prevaznou vacsinou na forum zabludia ludia ktory potrebuju riesit neaky problem bud pri prestavbe alebo castejsie pri opravach, to druhe castejsie.
V rodine cez nas preslo asi 10 aut od toyoty pricom najmenej sa najazdilo na jednej 105k km a potom isla prec. Okrem jedneho sa vzdy jednalo o nove auta. Kazdopadne ani s jednou sme nemali ziaden problem a menili sa veci len na zaklade bezneho opotrebovania, nepocitajuc odrovnaneho motora odbornou vymenou rozvodov v autorizovanom servise, vtedy to sice dali nakoniec do poriadku ale otec nechcel auto v ktorom uz bol chyteny motor, tak sa predalo, jednalo sa o hiace a mal nabehanych asi 250k km a co viem, tak pred dvoma rokmi este stale jazdil. Aktualne mame v rodine 2 auta s automatom, corollu e11 s 3 stupnovym automatom a najazdom 140k km a camry v30 so 4 stupnovym automatom a najazdom 250k km. Ani na jednom nemame ziaden problem a to na camry som z neznalosti vymenil olej v prevodovke az pri 230k km a stale funguje bez problemov aj ked uz to nie je to co to byvalo, ked bol novy. Takze po 15 rokoch skusenosti s 10 autami od toyoty sme naprosto spokojny, aktualne mame v rodine rocniky 1998, 2001, 2005 a 2009. Ale kazdy si nech robi zavery sam, len forum nie je moc dobra vzorka poruchovosti jednotlivych automobiliek.

EDIT:
Este jedna vec, ked si uvedomite, ze v rusku a v USA jazdi velke mnozstvo aut s automatom a su velmi popularne, tak asi to nebude az take problemove zariadenie v aute. Samozrejme, ze ked sa to pokazi, tak je to drahsie na opravu ako manual a v europe vzhladom na nizku rozsirenost automatov je velmi malo odbornikov ktory to naozaj vedia opravit.

smutok píše:Uvedom si jednu vec, ze na fore je velmi malo ludi ktory tu chodia len citat a pisat neake skusenosti z jazdenia aj to sa tyka hlavne novych aut. Prevaznou vacsinou na forum zabludia ludia ktory potrebuju riesit neaky problem bud pri prestavbe alebo castejsie pri opravach, to druhe castejsie.
V rodine cez nas preslo asi 10 aut od toyoty pricom najmenej sa najazdilo na jednej 105k km a potom isla prec. Okrem jedneho sa vzdy jednalo o nove auta. Kazdopadne ani s jednou sme nemali ziaden problem a menili sa veci len na zaklade bezneho opotrebovania, nepocitajuc odrovnaneho motora odbornou vymenou rozvodov v autorizovanom servise, vtedy to sice dali nakoniec do poriadku ale otec nechcel auto v ktorom uz bol chyteny motor, tak sa predalo, jednalo sa o hiace a mal nabehanych asi 250k km a co viem, tak pred dvoma rokmi este stale jazdil. Aktualne mame v rodine 2 auta s automatom, corollu e11 s 3 stupnovym automatom a najazdom 140k km a camry v30 so 4 stupnovym automatom a najazdom 250k km. Ani na jednom nemame ziaden problem a to na camry som z neznalosti vymenil olej v prevodovke az pri 230k km a stale funguje bez problemov aj ked uz to nie je to co to byvalo, ked bol novy. Takze po 15 rokoch skusenosti s 10 autami od toyoty sme naprosto spokojny, aktualne mame v rodine rocniky 1998, 2001, 2005 a 2009. Ale kazdy si nech robi zavery sam, len forum nie je moc dobra vzorka poruchovosti jednotlivych automobiliek.

EDIT:
Este jedna vec, ked si uvedomite, ze v rusku a v USA jazdi velke mnozstvo aut s automatom a su velmi popularne, tak asi to nebude az take problemove zariadenie v aute. Samozrejme, ze ked sa to pokazi, tak je to drahsie na opravu ako manual a v europe vzhladom na nizku rozsirenost automatov je velmi malo odbornikov ktory to naozaj vedia opravit.

ano to vše je pravda

nahlídnutí do fóra není moc reprzentativní

jen bych chtěl upozornit a´t se každý před koupí takového i nového auta zeptá co stojí provoz

1 litr oleje do převodovky a jak často se mění
co stojí spojka a co vydrží

rád vzpomínám na doby kdy se většina aut dala opravit v garaži

dneska TSI,FSI DSG,VDC e-LDS ale i jiné systémy bez origo sw a kalibrace prostě nikdo doma neopraví

dnes oprava turba po 150tis. není nic co by někoho překvapilo

Vymena oleja s filtrom v automate by mala vyst rovnako ako 2-3 vymeny oleja v motore, sudim z cien pri vlastnorucnej vymene a to som este robil aj preplach. Inak s vymenou oleja je to take ako s manualmi, traduje sa, ze je tam dozivotna napln, co je v principe pravda, vydrzi ti tam ta napln kym neklakne prevodovka .
Kazdopadne treba ale jednoznacne ratat s tym, ze auto s automatom bude nakladnejsi na udrzbu ako manual, tak isto ako 6 alebo 8 valecovy motor bude nakladnejsi na udrzbu ako 4 valcovy. Samozrejme dane tvrdenie neplati absolutne ale ked to zoberies statisticky, taj je to tak.
Ale problem su hlavne teraz tie novse automaty a roboticke manualy, tie sa zvyknu kazit castejsie ako stare konstrukcie, ale zase su efektivnejsie co sa odrazi na spotrebe.
Inak politika automobiliek je taka, ze mal by si tak po 4-5 rokoch a tak 150k km kupovat nove auto.

Tak u te vymeny oleje a filtru v prevodovce to tak priblizne vychazi...loni vymena oleje + filtru v Toyote Zlin 6500.

cloveku potize druhych nic neresi, no jisty nadhled nekdy neni k zahozeni...

http://www.rav4world.com/forums/88-4-2- ... ealer.html