TOYOTA KLUB Česká Republika

Na tom předku Ti nejspíš budou klepat spodní čepy a nejnejspíš horní...Až se Ti to klepání zvětší,tak se Ti bude i chvět volant při brzdění.Ty horní čepy jsou bohužel napevno na horním rameni,takže se mění celé.Na jednu stranu ho na Ebay seženeš za cca 4000 s dopravou.Řešil jsem i repasi-ta vyjde podle stavu opotřebení kolem 1000-1500.

Keek: Netušil jsem, že lze čep zrepasovat. Kde to prosím tě dělají? Při brždění se volant chvěje, ale děje se to až, když se víc zahřejou brzdy a navíc jsou slyšet při brždění rány, tak jsem si myslel, že jsou zvlněný kotouče.

a jak moc máš probroušený kotouče, pokud jsou hodně tak se destičky mohou kousnot dovnitř.

Tib: Jsou tam tenhle rok dávaný nový Bremba a opravdu jak nový vypadají, tak tím to nebude. Budou učitě zvlněný, stejně se mi chovala MR2, když mi přibrzďoval jeden třmen a zkroutil se kotouč.

Tib píše:a jak moc máš probroušený kotouče, pokud jsou hodně tak se destičky mohou kousnot dovnitř.

taková rychlá oprava je na soustruhu sjet hrany, a nebo flexou aspoň tu venkovní

M.a.R.i píše:Tib: Jsou tam tenhle rok dávaný nový Bremba a opravdu jak nový vypadají, tak tím to nebude. Budou učitě zvlněný, stejně se mi chovala MR2, když mi přibrzďoval jeden třmen a zkroutil se kotouč.

a třmeny jsou volný /chodí na takových osičkách/

Třmeny jsou napevno.Čtyřpísty jsou napevno.Destičky budou asi volný ne?Já už bych to spíš viděl na ty čepy horních ramen.Ozývají se rány i na hrbolech?Repase není složitá-stačí najít kloub se stejným konusem a koulí,jako má Lexus a pak ještě na soustruhu vytočit silonová vnitřní futra(bývají stejně jako koule vydřená).

rány se ozývají spíš jenom na příčných nerovnostech a jak kdy . Ještě jsem to neřešil, ale příští týden se chci na to vrhnout.

edit:
a vždycky když se ta rána ozve, tak je dvojnásobná. Prostě dvě rány za sebou.

Tak nějaký update, s autem se chystám do IT, tak jsem ho nechal zkouknout v místním servisu. Vůle na přední nápravě nikde nejsou, tak snad cesta bude OK. Asi to klepání bude dělat tlumič, zatím to řešit nebudu. Až přijedu z dovolený, tak se na to bude muset podívat mechanik pořádně.

Ještě jednou díky všem za rady a názory.

Torro: Určitě se ti ozvu ohledně toho podvozku. Tlumiče Monroe na předek stojí 4000/2ks, ale raději bych koupil originál.

Ze srandy jsem znova koukal na rockauto.com. A zrepasovaný klimakompresor za 200USD, komplet spojka na klimakompresor 100USD, kablík na kontrolu opotřebení brzd 20EUR. Opravdu srandaceny . + samozřejmě doprava, clo a DPH, ale i tak velice cool ceny.

Nějak jsem přehlídnul ten odkaz od Torra, teď jsem tam zkusil zadat svý VINKO a podle Vinka má být na autě color code 941, což na autě opravdu je. Kouknul jsem znovu do techničáku a je tam přeškrtlá barva: "941- AMETYST METALIZA" a je to přepsáno na šedivou. Je to docela dobrej guláš . Nejspíš nějakýho ouřadu spletla dvoutónová barva (spodek šedivěj, vršek stříbrnej) a přepsal barvu v techničáku, jinak si to nedokážu vysvětlit.

Nemáš,nebo nevíš kde jsou ty vyndaný katalyzátory z Tvýho auta?Měl bych o ně zájem.

Ahoj,
to netuším.
Údajně je vyndaval exexmajitel, ale spíš to vypadá, že tam jsou. Zespoda jsem normálně vidět a auto nesmrdí po mandlích. Fakt nevím :/

Na tomhle modelu jsou totiž víc průchozí,než na předchozích. Tedy něco jako sportovní. Máš-li je na autě,tak je nevyndavej. A jestli budeš,tak je beru Jinak včera jsem dával slíznout přední kotouče-zvenku byly pěkný,ale zevnitř oba vyrezlý.