TOYOTA KLUB Česká Republika

Tady jsem to kdysi napsal:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... egr#149160

Vím, že je i nějaký oficiální návod na Ravku s D-CAT motorem, tak hledej šmudlo! Ale tohle a rada awe_cz by mělo stačit...

Mozno to niekomu pomoze:

http://www.youtube.com/watch?v=w9xOqsnJfCs

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... pic=106241
-FOTO

tak uz to mam taky za sebou, fakt na tom nic neni a i levej lempl jako ja to zvladne sem zvedavej jaky bude rozdil

KarlosCZ píše:tak uz to mam taky za sebou, fakt na tom nic neni a i levej lempl jako ja to zvladne sem zvedavej jaky bude rozdil

...a měls to hodně zas..né?

nevim co je hodne ale do cistoty to melo hodne daleko tak sem to vzal i s trubkou

Hodně by znamenalo, že byly výrazně zmenšeny průměry - zarostlé. Málo znamená jemné povlaky prakticky s neztenčeným průchodem - tak by to bylo normální.

no tak neco mezi

Tak to jsem zvědavý, jestli to poznáš na zlepšené spotřebě. Je šance, že by se to zlepšit mohlo, ale jestli si dobře pamatuji, tak ty jsi byl celkem v pohodě.

Tak dnes som tiez do toho pustil ,mal som to pekne zanesene /asi preto aj ta priemerna spotreba cca 7 litrov/ po vycisteni som to bol trochu prehnat a auto ide lepsie od spodu a aj hore / predtym ako keby sa dusil vo vyssich otackach /, tak som zvedavy ako sa to prejavy na spotrebe, vsetkym dakujem za prispevky,inak by som asi nenabral odvahu cistit to doma

Mehero píše:vsetkym dakujem za prispevky,inak by som asi nenabral odvahu cistit to doma

Na cisteni doma bych taky odvahu nemel, delal jsem to radsi na parkovisti;)))

Muze nekdo prosim s jistotou potvrdit jestli 1AZ-FSE (2.0i D4 VVti) ma nebo nema EGR?

Mehero píše:Tak dnes som tiez do toho pustil ,mal som to pekne zanesene /asi preto aj ta priemerna spotreba cca 7 litrov/ po vycisteni som to bol trochu prehnat a auto ide lepsie od spodu a aj hore / predtym ako keby sa dusil vo vyssich otackach /, tak som zvedavy ako sa to prejavy na spotrebe, vsetkym dakujem za prispevky,inak by som asi nenabral odvahu cistit to doma

Presne to duseni ve vysich otackach jsem ted mel a prisuzoval jsem to nafte, ale vycistil jsem EGR a je to hned monhem lepsi. Zajimave bylo, ze samotny EGR ventil nebyl az tak zaneseny, bezproblemu se pohyboval, ale to na cem je pridelany, to bylo zanesene. Jeste o vikendu poradne procistim ty cesticky.

Tak jsem dnes odpoledne, trochu z nudy sel taky cistit EGR ventil. Nebylo to tak hrozny,ale cisticem na karburatory jsem ho poradne vystrikal a vycistil a celej se leskne, i potrubi jsem trosku vycistil,ale pristup nic moc. A kdyz uz jsem byl v nalade, tak jsem i par konektoru prostriknul atd. A jel to projet, hned od zacatku me svitila klasicka trojkombinace na palubce a auto bylo neskutecne liny. Vubec neslo do otacek, proste zdechlina. Toz jsem naparoval telefon a chyba byla ve "vzduchovym systemu".Tak jsem to zase v garazi vse odkrytoval a ja blb jeden konektor nepripojil a zrovna byl k turbu. A ja jsem si pri te jizde nadaval, ze se do toho hrabu,kdyz vse krasne jezdi. No bylo to super odpoledne, nastesti vse dobre dopadlo

Ja prave premyslim, jestli by neslo nejak to sani cele sundat a vycistit kanalky v tom sani. Dlouho jsem to necistil a podle me tam to bude jeste slusne zadelane. On by teoreticky stacil stetecek a tim to poradne projet, jenze pak se ty kusy dostanou do sani a nevim, jestli je to dobry napad.