TOYOTA KLUB Česká Republika

rekl bych ze u vetsiny aut je to o psychice ridice, ted sem tam dal V-POWER a fakt to jede nejak lip, na tom to staveli i ti podvnodi chiptuneri, tusim abc chiptuning nebo jak to bylo

Tak vodku liju do sebe a jedu pak jak píča Ale radit nám tu bude týpek ve Versu

Ať se Ti to líbí nebo ne,oktanovy nárok motoru určuje jeho kompresní poměr. Čím vyšší komprese tím vyšší tlak při stlačení a tím vyšší nárok na odolnost paliva proti detonacim. K tomu je samozřejmě naladěná i sériová jednotka. Aditiva pro zvýšení oktanoveho čísla jsou: xylen,benzen,toluen,MTBE. Vysokooktanove palivo udeláš těmito přísadami třeba i z N91. Dá se zvyšovat až do 120. Pokud má motor kompresi 9:1 je nesmysl do něj dávat 100 oktan. Motor naopak pojede hůř. Čím víc oktanu tím déle palivo při nižším tlaku hoří. Normální rychlost horení při tlaku 200psi odpovídající kompresi 11:1 je cca 0.5m/s pokud tam bude 150psi odpovídající kompresi 9:1 se rychlost horení sníží na cca 0.35m/s předstih motoru je nastaveny tak aby k maximální progresi tlaku došlo cca 15st za horní uvrati. Tím že palivo pomaleji hoří k tomu dojde třeba až v 18st což je špatně a výkon jde dolů. A je jedno jestli máš yaris,corollu nebo ferrari. Fyzika platí bez rozdílu značky pro všechny stejně.

Jo tak takoví lidi ať píšou častěji... Se aspoň něco dozvím. Pořád ale platí že lepší palivo je vždy lepší než klasika. Na každém názoru je pravdy trochu.

jn, ale musel bys vedet, ktere palivo je lepsi...urcite ne to, na ktere je udelany marketing...

A hlavně která pumpa má opravdu to deklarované palivo...... Takže vodka rulezzz.....

Přece jedině Benzina vy vlastenci. Jedině. Je pod státní kontrolou a paliva se stáčí u nás. Distribuce zajistí litvínov. A je to v novém Maximu. Přesně vzorky Verva 95, 100 a klasická N95. TO vidíš už na první pohled. Verva je modrá, ostatní jsou nažloutlé až čiré. Tak když jste tak pověrčivý s tím kdo co tankuje, tak si odlejte do skleničky. Skvělí marketing který ještě skvělejc funguje. Nikdy bych tam nenatakoval u shellu!!! Možná ještě OMW ale to je zas moc hlasité palivo v mém autě. http://www.rcf.cz/
Nebo tady co tankujeme na jízdy ...

A ja myslel,ze Benzina patri uz nejaky rok Polakum /Orlen/. A budu radsi tankovat u nemcu,chci mit jistotu.A k te barve,treba ten Aral Ult. je uplne cirej,skoro jako voda.Neni to aditivovana nafta a stejne je nejlepsi

Jasný patří polákům ale ty český ručičky to přeci jen mixují u nás!!! Výroba paliv nezanikla Orlen je majitel. To samé se Škodou němci vládnou ale staví češi v boleslavi a jinde. Máme přísnější normy než okolní státy a na tom taky něco bude!

Jinak tady se řeší benzín, ropa mám pocit že je o řádek níže.

Blahoslavení chudí duchem....... Je totiž stále otázka, jak zaručit stále deklarovanou kvalitu paliva u dané pumpy? Opravdu stačí 4x ročně otestovat nějaký vzoreček? Inu pokud mají takové tanky, že je nikdy nedoplňují, tak možná..... A ty bioethanoly a jiná alternativní paliva udělají docela objemové kouzlo směrem nahoru a oktanově taky jsou lepší.... ))))))

mame prisnejsi normy ale horsi paliva nez v cizine ,

at zije ONO kde nemaji jiny nez obyc 95 a nemusim to resit

ONO je navíc i částečné pálení paliv "bez DPH a spotřební daně"..... Unicorn a ONO prosazují i ten E10 a E85..... Takže je jasné, odkud vane problém s jejich palivy.. )))

Ne všichni chtějí ojebávat. Sou tu i slušný lidi. Nemůžete argumentovat že je to na nic, že se tu krade a je to horší než jinde. Tak když si to řekne každý tak pak se tak chováme automaticky. Každej ojebává každýho tak někdo musí být chytřejší a ustoupit a říct Já je nebudu ojebávat. U nás V hloubětíně u Benziny Plus mají nejlevnější ceny Vervy v praze stále se mi tam majitel chlubí. Je to fanoušek do Japonců i když má Evo IX, a založil svojí firmu na tom, že v první řadě si sám zkouší jestli ho neojebávaj ty dodavatelé na vlastní náklady, protože to je on kdo to distribujuje a jde z kůží na trh. A za druhé má takoví obrat že mu tam jezdí cisterny i 2x denně když je sezona teď možná jen jednou a z toho plyne že kdyby se někdo dozvěděl že jen o malou část nesplnil něco tak končí. Lidi si to víc hlídají než před lety a našly by si jinou pumpu, tady v praze to zas není takoví problém - konkurence je nemilosrdná a v horní dolní je mi jasný že se nebude rozčilovat člověk když má pumpy 20km a dál. Jde o pověst a ta se nedá zaručit ale musí si jí člověk získat. Neříkám, že všechny Benziny, ale zkuste si vyhlídnout pumpu a kontrolujte kolik tam jezdí aut, jakých to je dost důležitý, kolikrát berou benzín, obsluhu, prohoďte pár slov, třeba něco nového poznáte. Je to jako s námi chutná nám pivo tak přece nebudu pít patok, tu správnou hospodu taky hledáš

Relativně... Protože u hledání správné hospody i pumpy dorazíš na logistický problém a přílišnou finanční náročnost zvolené ideality. ))))

@ libor12>
líbí se mi jak jsi popsal jak to vlastně všechno je. Kámoš mi říkal, že ŘJ sama pozná, když tam naleju N98 místo standardního N95 a upraví si příslušné parametry. Jednalo se teda konkrétně o feldu 1,3 MPI (1999).
Potvrdíš, nebo vyvrátíš?

A teď k naftě (2ad-ftv) (i když v benzínu to možná bude to samé) - všiml jsem si, že když odjíždím ze servisu, tak průměrná spotřeba obvykle bývá někde kolem 20 i víc ... jasně, asi odpojí baterku ... a něco se tam pak stane. Když pak courám po městě, pak nějakých 20 km, tak to obvykle klesne, tak na 7,5 - 7,8 - jezdím "lanksááám" ... a když na to pak trochu šlápnu a trochu vyženu pavouky z válců, tak pak najednou klesne spotřeba o cca. litr. Je to tím, že si řídící jednotka upravuje nějaké parametry? Musím říct, že co jsem tak vypozoroval, tak mi to přijde jako jediné logické vysvětlení
Nebo se pletu a je to všechno jinak?

Díky za odpověď