TOYOTA KLUB Česká Republika

hmm tak nejenom řetez se mění, občas taky kazeta - max. tak po 5000km a občas je potřeba koupit celý nový bicykl.. spíš uvažuju, že po těch 20 letech až budu mít najeto těch 300tis.km vezmu k novému rozvodovému řetězu i celý nový auto

btw: toyota jsou hlavně obchodníci, podle toho je třeba je brát, spíš moc nevěřit.

Motor 2NZ-FE Yaris Verso

O rozvoďáku se nikde nic nepíše. Olej v převodovce se má akorát kontrolovat, tak nevím.

Foto ze servisní knížky...



Uploaded with ImageShack.us

telleke: a nebudou to ty "hnací řemeny"? To že tam nikde nevidíš slovo "řetěz" bych přisuzoval k tomu, že se jim nechtělo tisknout vícero druhů servisek.
Jinak se těmi OT tohle vlákno pěkně zadrbalo... Když jsem měl Omegu, tak jsem jednou preventivně vyměnil paliv. filtr...byl pod autem, takovej kovovej váleček. No podle toho jak vypadal bych tipnul, že byl origo, málem se nám rozpadl v ruce (najeto cca 200tkm). Dala se tam nějaká druhovýroba a auto jezdilo normálně dál, nic se díky větším mikronům neucpalo. Jestli to nebude tím, že jsou ty nový káry nějaký háklivý...a nebo jim nesvědčí ta přehnaná péče

Ono je ještě u řetězu trochu problém v tom, že jede po kluzných lištách, které i dobře mazané a nenamáhané "vyjíždí", takže potom zase "stranově - alias Tečně" zatěžují a brousí řetěz. Takže určitě po cca 300 - 400 tisících km je nutné tohle komplet vyměnit.
Jo a bobešku, nevěř toyotě... stála tě motor.

Hnací řemen je podle mne normální klíňák, nebo plochej k pohonu pumpy, altíku, kompresoru....
Možná se výměna řetězu neudává protože se nepočítá s tím, že by někdo s takovým městským autem najezdil 300-400000km.

je to tak. řemen je řemen... Navíc první kontrola řetězu je někde u 90 - 120 000 km.. a to je teprve kontrola. Horší je to, že pokud je třeba výměna vodní pumpy, tak to může být rovnou i s řetězem a vodítky a napínákem, protože právě již je vše příliš sedlé a zajeté na nahození zpět.

telleke píše:..protože se nepočítá s tím, že by někdo s takovým městským autem najezdil 300-400000km.

přesně tak! 95% těchto malých aut to najede v době, kdy výměna řetězu limitně přesáhne zbytkovou hodnotu auta!

samozřejmě jsou auta, kde se to dělat vyplatí, ale 20letý yaris to těžko může být - bude jezdit s chrastícími rozvody, nebo nebude jezdit vůbec.

O výjimkách, co to najedou za tři roky, pak se stočí tachometr a nový majitel se nestačí divit, o tom tu ani nechci psát..

aczasa píše:je to tak. Horší je to, že pokud je třeba výměna vodní pumpy, tak to může být rovnou i s řetězem a vodítky a napínákem, protože právě již je vše příliš sedlé a zajeté na nahození zpět.

No, tie vodné pumpy boli (a možno ešte aj sú) kapitoly sami o sebe