Petrr píše:
Tak to já mám starší typ, ale princip je v podstatě stejný, samozřejmě koupit nový díl je nejlepší, ale většinou nejde sehnat a výhoda opravy je ta, že dle délky odporového drátu, případně odporu požadované hodnoty, si člověk sám určí intenzitu jednotlivých stupňů ofuku. A oprava mi trvala cca půl hodiny, to se dá
:wink:
Opravit podle tveho navodu to zkusim - uz se mi povedlo tu keramiku rozbit a ty 2 nejslabsi draty byly fakt prerusene kvuli korozi. Akorat to urcite zkusim zalit do betonu, protoze i ten nejsilnejsi drat je pri provozu vetraku behem par vterin brutalne horky, tak aby mi nevyhorelo auto.
Corolla E11 liftback, 4E-FE, rv. 98
(Prodáno)
Škoda Superb 2 1.8TSI DSG Elegance
