TOYOTA KLUB Česká Republika

Mam 1,8 6g a kdyz jedu normalne a sem tam se vyblbnu mam 100km do 8 litru. Kdyz jedu normalne s fabii 1,4 a sem tam se vyblbnu mam 10l/100km. Kdyz jedu malym Chrajslerem 1,0 jedu normalne, blbnout se neda mam spotrebu 9>/100km. Je zvlastni ze z octavkou at delam co delam jedu jak prase nebo slusne 1,9 tdi porad mi ta sfine ukazuje 6,5/100km max. Ty auta nesrovnavam, jen cim mensi obsah a normalni jizda tim vetsi spotreba a rozjizdet se s fabkou tak ze budu mit 100 metru od krizovatky na tahosu 30km/h bych se vykaslal. Takze to bude evidentne trozku slozitejsi. Ale jedno je jasny, cim mensi obsah tim to vic zere pokud chce clovek jezdit aspon normalne.

Jo to je Kubrt osobně. A teď si představ že "tohle" potkáš za volantem celicy.

na to co Celda umi/stari/ tak jsem s ni najel 450km za 50l bena/15"origo zimaky. a to bez asi 30km ciste po Brne. chvilema jako dedecek ale parkrat jsem si musel slehnout nebo hajit cest kdyz to nekdo zkousel na svetlech at!!:D takze vcelku spokojenost! Radoby vyslechtene ekonomicke motory dneska jsou jen marketingove kecy. Jen mi reknete... je ekonomicke a setrne k motoru jezdit z mirneho kopce po meste za 5 a napr 50-60km/hod. motor nezmira nic otacky kolem 1800-2000..cili je dobre cpat tam vyssi kvalty/samo na delsi vzdalenost nez treba 100m?

Vzdycky za 3 at uz s plynem nebo bez. Jen at si bez plynu napumpuje olej potvora nez nejaky nunu skyt. Navic je to operativni a bezpecnejsi. Jen at si hulaka 2500>3000 je to jeho pracovni rozpeti. Cim vic se budes snazit motor "setrit" tim vic dostane na prdel.

Jezdil jsem taky s autama, který maj max.otáčky tam, kdy mě končí volnoběh ... (ale moc mě to neuchvátilo).

Tak neni nic jednoduššího než se mi ozvat a já ti udělám polomotor s ocelovejma vložkama,případně ti ho i vyměnim u mě v servisu.....