TOYOTA KLUB Česká Republika

No já se přikláním na stranu arcci-ho, prvotní je výkonostní třída, pak viskozita a někde uplně na konci, snad s minimálním významem, výrobce. Ten olej musí mít zaručený určitý vlastnosti, který definuje právě ta výkonostní třída (v těchto případech min. API SG, SH), viskozita je, jak psal arcci, teplotní rozsah (podle příručky na E10 koukám, že 4E-FE, 4A-FE a 7A-FE)

20W-50 od -7 do nekonečna,
15W-40 od -12 do nekonečna,
10W-30 od -18 do nekonečna,
5W-30 od -nekonečna do 12°C,

příručku od E11 po ruce nemám, u E12 je to pro 2ZZ-GE uplně stejný, pro 4ZZ a 3ZZ-FE je to akorát, že 5W-30 je podle ilustrace pro celej teplotní rozsah, jako doporučenej olej, výkonostní třídy jsou u E12 uvedený min. API SJ,SL. Čili podle toho bych se řídil, pokud ti to v zimě startuje hůř, pak můžeš zkusit 5W, ale jinak to podle mě nemá smysl a taky by se mělo spíš přihlížet na km nájezd, podle toho vybírat například Max Life oleje u Valvoline, na což jsem narážel už v předchozím příspěvku. Jestli to má až takovej přínos ale, to taky nehodnotím.

Ahold> Klidně přejdi, pokud dodržíš viz. výše.

Rampa89 píše: ....

A jakou značku bys doporučoval v poměru cena/kvalita? Né že bych nechtěl autu dopřát co nejlepší péči, ale dávat nějakých 1800 co 2 měsíce a pak se jěště dozvědět že pokud Castrol tak jedině Edge....to bych věděl o lepším způsobu jak ty peníze do toho auta investovat.

Nevím, nebo spíš neřeším, prostě podle toho, co za jaký peníze seženeš. Třeba já teď dávám valvoline, protože se ke mě dostává za velkoobchodní ceny - přes rodinu, ale už taky podražili, co jsem posledně platil. Každopádně vycházelo 4-5 l okolo 5-600,-, přímo od valvolube - dřív měli pobočku v Zastávce u Brna, teď bohužel už mají jenom centrální sklad v K. Varech, mám pocit.

Rampa89 píše:Nevím, nebo spíš neřeším, prostě podle toho, co za jaký peníze seženeš. Třeba já teď dávám valvoline, protože se ke mě dostává za velkoobchodní ceny - přes rodinu, ale už taky podražili, co jsem posledně platil. Každopádně vycházelo 4-5 l okolo 5-600,-, přímo od valvolube - dřív měli pobočku v Zastávce u Brna, teď bohužel už mají jenom centrální sklad v K. Varech, mám pocit.

o valvolinu mi ani nemluv to zdražení mne pěkně nasr...

Co by jste chtěli pánové. Ceny valvoline byly dotovane. Stačilo porovnat ceny produktů v usa a zde. Teď podobně na trh útočí liqui moly. "Vykousali" dotovanymi cenami prvonáplně koncernu VW shell helix. Takže teď jsou ceny LM řekl bych na jejich historickém minimu,ale jak dlouho tam díky tomu že se stali partnerem koncernu VW vydrží. Když jsem začal kupovat lm 10w40 s MoS2 5l přišlo na 2000. Dnes je k mání za 700. Nečekám že tam vydrží dlouho.

no namou duši dá se sehnat 4l do 800kč. asi o něm popřemýšlím

změna http://www.skvelesluzby.cz/10W-40-MO-S2-Leichtlauf-5l do 650kč 5l a to není špatná cena

Původní majitel jezdil na olej OMV 10w-40 .Než jsem se dostal k výměně tak jsem najel asi za týden 1000 km a měřil spotřebu.Po výměně toho samého oleje šla spotřeba benzínu o půl litru nahoru a motor než se zahřeje jede víc ztěžka než před výměnou.V manuálu motoru 2E-E je předepsaná specifikace 5W-30,tak babo raď.

kamarat nalial do favorita castrol edge 0w30ci 40 a ten motor este jazdi mozno uz vsetok olej zozral a teraz lieta na M6 AD a do Eclipse nalial najprv 10w 40 teraz 5w40 vravel som mu ze mu moze oddist motor ale aj tak to urobil. Zaujimave je ze na 10w40 mu po nastartovani klepala kluka tak som mu vravel nech okamzite ked nastartuje prida plyn a kedze presiel na 5w cakal som ze mu motor porazi a ono to jazdi a neklepe alebo to hned doklepe

Kluka vydrzi ked ide par sekund na sucho a klepe jak das, ze to 8m od auta pocut ako naraza do ojnice?


Ja lejem LM 10w40 ...

a co takto zmenit 5w40 na 5w30 ??? dufam, ze sa to moze

SpiritSK píše:a co takto zmenit 5w40 na 5w30 ??? dufam, ze sa to moze

Udělat to můžeš, ale proč? 5w40 je lepší - větší rozsah teplot (větší rozdíl mezi kinematickou a dynamickou viskozitou). Cenově si myslím, že nebude velký rozdíl.

V E11 mám od 80 tis. km do teď (250 tis. km) ESSO a jsem spokojen.
Do E12 mi dávají zatím CASTROL (v servisu - Záruka), pak přejdu na ESSO nebo MOBIL.

mame v rodine viac aut, a shell 5w30 ostal navyse, a kedze mam pred vymenou tak som myslel, ze by som tam dal ten..

Je fakt, že ve většině manuálů Toyota předpisuje dle teplotního rozmezí většinou oleje s horní mezí 30. Ale u nás se většinou prodávají pokud vím spíš ty čtyřicítky. Velký rozdíl v tom asi nebude.

Nechápu, co se tady řeší, člověk vyjede na začátek stránky má to tam vypsaný z blbé příručky

SpiritSK> Že je to u jiných aut předepsaný neznamená, že je to ideál i pro tvoje. Ale je to tvoje věc.

Rozdíl mezi tou 30 a 40 sice je, ale v tomto případě je to prašť jak uhoď.

A corollám se zadřeným motorem se bránit nebudu, kór ze slovenska, aspoň se zbavím dokladů. (Nikomu nic nepřeju).

no největší kravina je na motor co má přez 100tis dát plnou a kor když nevíš co tam bylo , polo je zlatej střed, a lm s mos2 10w40 je supr oil, a navíc plná je řídká a už tak nemázne když je motor vyběhaný, prostě polo je polo, ať si říká kdo chce co chce... a long intervaly?? sekat koule za to !!!

jinak ale pokusy dělejte hoši, když je neveme rampa tak já ty zadřený a nebo obráceně