TOYOTA KLUB Česká Republika

Avensis T25 D-4D 93kW najeto 77 tKm a v zaruce pouze vycisteni EGR ventilu, jinak zadna zavada, proste nic.

já mám Avíka od dubna 2009 měl najeto 138tis.km ted tam je 170tis.km
hned po koupi přidřené naftové čerpadlo+jeden vstřik oprava v toy. cca 30tis.kč
jinak měněné filtry olej a zadní brzdy a spojka
teď mě čekají přední brzdy a jinak pohoda

Bohuzial, nieco na tom bude.. Mam teraz prave auto v oprave, pri asi 110 tisicoch odisli vstrekovace, udajne su v pecku vsetky styri, jeden stoji 361 euro... takze parada.. asi by som kupoval uz len benzin.. zjavne je to spolahlivejsie

Ahoj. Avensis 2.0 D4D- 93KW r.v 10/06 při koupi najeto 138tis po roce 151tis.Běžné provozní výměny olej,filtry,destičky předek+zadek,kotouče předek,gumy.zatím spokojenost

No já mám Ave D4D 2001, koupeno s 233tis km. Motor šlape pěkně, ale měsíc po koupy začal chrastit setrvák. Takže výměna setrváku + spojky, rovnou i rozvody a vodní pumpa, termostat, palivový fitr, svíčky a výměna oleje. Celkem 49tis Kč.... A autu pořád trvá než se zahřeje a začne topit a ještě k tomu špatně startuje. Takže mě ještě čeká výměna těsnění pod hlavou.

Začínám si pomalu říkat.... zlatej nissaánek .... jsem trochu zklamanej toyotou. Ale snad to bude lepší. Jinak jezdí pěkně a je to prostorný auto

Já se obávám, že servis je nekvalitní.... Byl značkový? Skoro bych si typnul, že ne.

kar202 píše:Já se obávám, že servis je nekvalitní.... Byl značkový? Skoro bych si typnul, že ne.

auto netopilo ještě před opravou. Myslel jsem, že je špatnej termostat

....samozřejmě. A kde je záruka, že ten nový je dobrý. Jak to, že to servis pustil ven, když stále netopí?

kar202 píše:....samozřejmě. A kde je záruka, že ten nový je dobrý. Jak to, že to servis pustil ven, když stále netopí?

do nádobky s chladící kapalinou mi jde vzduch. Probublává to. A servis to pustil, protože už jsem potřeboval auto a došli na to peníze.

....těsnění pod hlavou? Při výměně raději ještě proměřit rovinu a případně zabrousit hlavu. Horší variantou by byla prasklá hlava. To však nesouvisí s tím, že to nehřeje. Tam bude ten termostat. Je to origo? Dá se vytáhnout a prozkoušet.

kar202 píše:....těsnění pod hlavou? Při výměně raději ještě proměřit rovinu a případně zabrousit hlavu. Horší variantou by byla prasklá hlava. To však nesouvisí s tím, že to nehřeje. Tam bude ten termostat. Je to origo? Dá se vytáhnout a prozkoušet.

jo a ještě jsem zapoměl dodat, že se tlakujou hadice...

....protože tam fouká přes to těsnění .... a nebo přes hlavu. Pravděpodobnější je těsnění.

kar202 píše:....protože tam fouká přes to těsnění .... a nebo přes hlavu. Pravděpodobnější je těsnění.

na hlavu to nevypadá. Začne to topit tak po 6ti kilometrech a pak teplota drží a nekolísá. Kdyby byla prasklá hlava, tak to netopí vůbec. Nebo? Příští týden jde do servisu (neautor.) na přetěsnění tak uvidim

Topení s hlavou nesouvisí. Ale pokud máš zahřáto na provozní teplotu po šesti km, tak to není špatně. Pokud začíná teprve topit po šesti km, je to trochu pozdě, ale ne zásadně špatně. Termostat možná trochu propouští...když má být ještě uzavřený.

kar202 píše:Topení s hlavou nesouvisí. Ale pokud máš zahřáto na provozní teplotu po šesti km, tak to není špatně. Pokud začíná teprve topit po šesti km, je to trochu pozdě, ale ne zásadně špatně. Termostat možná trochu propouští...když má být ještě uzavřený.

po šesti km začíná teprve vlažný vzduch, když motor dojde na provozní teplotu. U jiných aut je to prostě jiný. Vlažnej vzduch fouká po 1 km atd.