TOYOTA KLUB Česká Republika

Pavel Liška píše:Na sání je šroubek,který pokud zašroubuju tak se sníží volnoběh,ale zase se mě zdá,že motor hůře táhne.Pokud jej povolím např. o půl ot. tak se volnoběh zvedne asi o 200 ot. na 1200-1300 ot. lépe táhne,ale zase se zvedne spotřeba asi o litr na 100 km.Nevím jestli má nastarosti vonoběh nebo poměr palivo vzduch,pokud jej zašroubuju můžu nějak poškodit motor: E2-E.

Nevím jak je to s poškozením, ale tenhle šroubek na klapce je vážně pro nastavování volnoběhu. Novější auta už to mají řízeno elektronicky (vycházím z toho, co jsem viděl u VW apod.). Seřizuje se to zpravidla kvůli "vyběhání" škrtící klapky. Tím pádem to má spojitost jak s volnoběhem, tak se spotřebou, jak píšeš. Čím víc povolíš, tím větší otačky, otevření klapky (více vzduchu), tím pádem i větší spotřeba. Můj názor je, že by se tím nemělo nic pokazit.

Na karburátoru bývají šroubky dva - jeden ovlivňuje klidovou polohu klapky, druhý bohatost směsi. Ale už si to moc nepamatuju. Teda jedná se doufám o karburátorový motor.....?

E2-E je již stříkačka a jde mě o ten druhý šroubek,na kplapce je to seřízené s minimální vůlí. Ten druhý je nad klapkou a jde zřejmě o seřízení bohatosti,ale nejsem si jistý.

Pavel Liška píše:E2-E je již stříkačka a jde mě o ten druhý šroubek,na kplapce je to seřízené s minimální vůlí. Ten druhý je nad klapkou a jde zřejmě o seřízení bohatosti,ale nejsem si jistý.

Teď si to přímo nevybavuju, kdyžtak nahoď foto.

Aha

No a kdyby bylo laborování moc složité nebo výsledek nejasný, tak mám k dispozici celý tento motor.....

Ja mam spotrebu okolo 6l skor do 6. A otacky mam Zdvihnute asi okolo 1200-1300. Volnobeh nastavujes tou skrutkou ale aj ta klapka sa cela da pootocit ked povolis tie dva skrutky.

Nedrží volnoběh po zahřátí a to jenom jak jedu"popojíždím" v koloně.Při normální jízdě je vše ok.Sice mám neplánovaně stop-start,ale jen klíčkem od zapalování.Brzo ráno máme jet k babče do PL. a je to cca 700 km-mám se bát,že to někde klekne.Jedná se o E9 1.3 E2-E.Cecilka stále není v doladěném a prověreném stavu,tak "pojedem" karkulkou.

Má třídveř pravé zadní plastové nadkolí?
Na levé straně je komplet,ale na pravé jenom kousek za kolem.
Má to tak být,nebo mě něco chybí?

Ja teda vzadu na corolle žádné plasty nemam. V dobe koupe za pravym zadnim kolem nejaky kus plastu byl, ale stejne brzo upadl, protoze to tam hnilo. Teď je to cca 2 roky po vyvaření OK, až na zahnuté lemy, to je fakt zbytečný zdroj problémů...

Začala mě blbnout spojka,nešel sešlápnout pedál až na podlahu,ale po dvaceti km problém ustal.Pod pedálem nic není a spojka vypíná normálně,čeho se mám začat obávat,momentálně se mě to fakt nehodí.

Potřeboval bych manuál na opravy E9 1.3 2E-E
v českém překladu,možná tu někde je,ale nemůžu jej najít.Díky!!!!!!!!!!!!!!

Mozno to tu je niekde v digitalnej podobe, ale ja mam tuto http://www.kopp.cz/www/cz/223-vyrobek-t ... c-55-sleva