Stránka 2 z 2
Napsal: sob 16.10.2010, 07:52
od Floki
jarson píše:este by to mohlo byt nespravnym hustenim - ale to by sa zjazdievali oba kraje, nie iba vnutorny - podhustene.
Myslim vsak, ze taku banalitu si urcite skontroloval a navyse muselo by to tak byt dlhodobo aby sa to vyraznejsie prejavilo.
pricina tohoto co sa deje tebe je v 99,9% pripadov geometria .
No, uprimne, ak je vsetko ako pises, potom snad len dat ju urobit ( alebo aspon skontrolovat) niekomu inemu a inde nez ti to robili teraz. Aspon pre objektivitu.
Pneu jsou nahuštěné dobře, vnější strana gum se sjíždí normálně. Dát to k někomu jinému zkusím, ale jelikož jsem při té geometrii byl a kontroloval jsem jak to dělají, tak pochybuji že mě jinde pomůžou.
Napsal: ned 17.10.2010, 22:57
od Jimmi
Třeba to dělali správně, ale podle špatných čísel
Napsal: pon 18.10.2010, 09:03
od bartp
ja su taky vzdycky u toho kdyz mi delaji geometrii, cumim jim pod ruky a do pc na vysledky mereni a stejne sem 2x byl reklamaovat, jednou nakrivo volant, podruhy auto tahlo do strany a pri znovuzmereni to nebylo dobry, ono si to muze asi po projeti jeste sednout a hodnoty z geometrie sou v cudu
Napsal: pát 03.08.2012, 18:04
od simonmachu
Mám ten samý problém 2.0 GLI, na geometrii vse OK. Volant tahne do leva a pri 140km/h zacina klepat volant. Zatím to vypadá na utržený silenblok v zadu na přední nápravě.
sjizdeni vnitrku+klepani nad 140km/h
Napsal: ned 21.10.2012, 06:20
od simonmachu
Ted jsem resil ten samy problem, byly to vytrzene silenbloky v zadu na predni naprave
