Tak ted budu zase ja trochu osklivej
Ale musim nestrane napsat, ze je to tak trosku pravda, toto tema se tu zobrazuje celkem casto a vzdy kdyz se tu zobrazi tak mi to taky prijde jako hon na carodejnici. A opravdu ti co sedmicky nikdy v ruce nemeli tak mi prijdou, ze jsou jako ovecky ktere opakuji jen to cemu veri. Nechci zde resit jestli vvt-i jsou smejdy motory ktere jsou predurceny k zaniku k tomu jsou zde jina temata.
Chtel bych odpovedet na toto tema jako clovek ktery ma sedmicku s vice jak 260 tisc. km najeto, auto pouzivam na celorocni kazdodenni jezdeni uz temer tri roky. + a -
+ Na polokrevny sportak neuveritelne pohodlny a prakticky auto.
+ Vyborny podvozek a ovladatelnost
+ Design - je to otazka citeni kazdeho, me osobne prijde hodne sportovni az na zad ktere chybi aspon nejake decentni kridlo napr. od TTE
Design beru z pohledu toho co se vyrobilo po roku 2000, je mi jasny, ze to co se vyrabelo v 80-tych a 90-tych letech melo uplne jine kouzlo.
+ Kvalita - neuveritelne co to auto vydrzi, v interieru jsou plasty ktere se ne kazdemu libi ale ja proti nim nic nemam( mam interier v kuzi a nevypada to zas tak spatne). Nikde nic nevrze, zpracovani na vysoke urovni.
+ 6-ti stupnova prevodovka
+ spotreba, jezdim mesto kolem osmi litru a to se neloudam
+ Bezpecnost - jednoznacne nejbezpecnejsi Celika vsech generaci.
+ Cena - da se koupit uz za rozumnou cenu ktera stale klesa ....
- Jednoznacne motor - ne kvuli tomu jestli se sype (me olej nezere a kdyz by se tu dokola neopakovalo jak sou ty motory nachylny na zrani oleje a zadreni tak jako majitel sedmicky o tom ani nevim.Beru to tak, ze kazdy auto ma neco...) ale kvuli vykonu. Auto mi prijde, ze se tvari jako by melo tri sta koni a i presto, ze to ma na atmo 1.8 slusny vykon a motor se rad vytaci tak me vykon v realu neoslnuje.I kdyz by se motor sypal kazdych sto tisic ale mel by potencial tak bych do toho ty prachy mozna i s laskou sypal ale me motor s vvt-i technologii moc nenadchnul.To moje predesla 1.8-micka Mazda MX3 s V6 motorem byla mnohem zabavnejsi a o zvuku ani nemluve...
Pokud to shrnu, auto s velice zajimavym designem a super podvozkem, na kazdodeni jezdeni neznam lepsi auto v teto tride. Na druhou stranu pro volny cas a zabavu bych toto auto asi nevolil. Motor se sice rad vytaci, na svuj vykon jede pekne ale me osobne nedostacuje. MR2 se zadnim nahonem a podobnym papirovym vykonem s 3SGE motorem je uplne nekde jinde co se tyce adrenalinu,zabavy a realneho vykonu. Ikdyz nejsem zastance vysoke rychlosti tak obcas pomeruju za jakou dobu se dostanu s Celikou a MR2 na 200 Km/h a je to velky rozdil. Celika mi prijde ve vysokych rychlostech uz takova linejsi a to ji mam v pomerne dobre kondici s 19-let starou MR2 kterou jsem koupil jako temer vrak na srotaci a s motorem ktery zere olej tahne neskutecne dobre ( je sice pravda, ze uz je po mem mensim zasahu ale nic brutalniho ), motor jde za plynem a nepolevuje ani nad 200 km/h....Neskutecenej motor, kdyz by se T23 vyrabela s 3SGE motorem sel bych urcite do toho ....
Snad jsem na nic nezapomnel, jeste snad doplnim, ze kdyz jsem si Celiku kupoval tak jsem z ni byl taky uplne vedle a je to opravdu skvele auto. Ale kdyz jsem tu drive cetl prispevky o 3SGE motorech jak jim to jede tak jsem se jen usmival do doby nez jsem se s 3sgeckem svezl - trochu jsem nechapal... a nechapu do dnes
par hadicek par dratku a jede to neskutecne na atmo a stary motor.
jak libor pise... ja viem, nemam 7micku... nieze ze by nanu uz nebolo, ale pekne postupne 
