TOYOTA KLUB Česká Republika

Jenze paradoxne za Toyotu na zapad od nas zaplatis mnohdy vic nez u nas, protoze tam povera Japonec az nakonec davno neplati.

Tam bych si jel vyhodne kupovat tak Skodovku - domaci predrazeny "klenot"

Kdyz jsem kupoval e11 kombika 1.6 ja, tak je fakt, ze v cesku se za 3 mesice objevily snad 2 v i-net nabidkach. Ovsem v DE (autoscaut atd.) byly obdobne nabidky o cca 1k euro vys ....

Vyhodou bylo, ze me nakup netlacil, pac jsem mel funkcni auto, ketere jen prestavalo dostacovat rozmery a komfortem.

Souhlas, já to auto taky koupil čistě náhodou. Když sem ho před dvěma lety kupoval, tak v německu se slušný kus nedal v přepočtu pořídit pod 200.000 Kč. K tomu dovoz a přihlášení... Jáho tu koupil o poznání laciněji a to i přesto, že byl oproti zbytku nabídky o poznání dražší díky prokázanému původu a servisní knížce.
Jsem lenoch a auto je pro mě z 80% spotřební záležitost, takže trávit čas hledáním auta po evropě, příp. opravovat bouračku, na to fakt nemám nervy.

Presne !
Liny neco opravovat a kdovi, jestli by se to vyplatilo, kdyz clovek neni znalec.
Sam jsme schopen si leda prehdit kola, vymenit sterace a doplnit kapaliny....

Taky jsem byl rad, ze k autu byla serviska - minimalne kvuli kilometrum je to super - za ten 1,5 roku od posledni toho snad tolik ke staceni nebylo

Jiří Petřík píše:Dobrý den, chci si pořídit jetou Corollu a potřeboval bych poradit. Jednak mám dilema zda koupit 1,4 nebo 1,6. Můžete mi, prosím, poradit na co si při koupi Corolly dát pozor? Co je na těchto vozech nejporuchovější? Dále by mě zajímala úroveň ochrany proti korozi, ceny náhradních dílů a jestli se vyskytl typ Corolly, který byl nepodařený a kterému je lepší se vyhnout. Mám představu vozu starého tak 5 - 6 let, najeto do 100 000 km. Nemáte tušení jaká by asi byla rozumná cena? Mockrát děkuji za odpovědi a rady. Jirka.

e11 mohu jen doporučit, sám vlastním 3dveřovou 1.4. Nechal jsem si ji dovézt ze SRN, kde je výběr rozmanitý (1.4, 1.6, G6, ale i G6R). Věděl bych o jednom kombíku na prodej, ale nevím v jakém je stavu.

G6R je aka verzia, myslis tu v TTE uprave ciernu pre nemecky trh?

AndyGTP píše:G6R je aka verzia, myslis tu v TTE uprave ciernu pre nemecky trh?

G6 je 1.4 (4E-FE) se 6-ti kvaltem, G6R je 1.6(4A-FE)
http://corollag6r.no.sapo.pt/
http://www.nwn.de/Maverick/g6center/

ty vole to som nevedel, zaujimave je ze mnohe zdroje oznacuju G6 ako G6 bez tohto rozlisenia, jednoducho obe su g6 len jedna ma 4efe druha 4afe

kurva pozeram ze tie TTE boli G6S? bola ta G6R 6speed?

v CR a SR sa predavala IBA G6 1.6 6speed, spojenie g6 znamena VZDY 6 rychlostna prevodovka, paradoxne, rozdiel voci 5st a 6st je minimalny, tyka sa maximalne poslednych rychlosti. Chalani tu v Blave davali tieto prevodovky k 1.6 20v ale rozdiel bol fakt minimalny, udajne naj prevodovka v corolle je v tej novej TS (192 ps).

Mal som e11 facelift 1.6 vvti, troska porobeny vyfuk (komplet supersprint), znizene a to auto chodilo neskutocne, nikdy v zivote by som necakal ze obycajna 110 PS 1.6 ka moze chodit takto... predtym som mal aj 1.6 klasika 4afe (v carine) a rozdiel je to obrovsky, uz len ta reakcia na plyn je neskutocna. A samozrejme nad tymto vsetkym troni uz spominany 1.6 20v silver (black) top...

dakujem elvisko ze si ma ukludnil, uz som sa bal ze nic neviem o svojom aute

no ja z teba ten pocim aj tak mam

cahir píše:no ja z teba ten pocim aj tak mam