TOYOTA KLUB Česká Republika

Vazeni,
mam taky problem s nizkymi volnobeznymi otackami (prehledne viz Bred72) - absolvoval jsem taky diagnostiku v Toyota Olomouc (Trendcar) vc vymeny Lambda sondy+svicek (14000!) a...nic. "No meli bychom se na to jeste podivat." Pripomina mi to vtip: pacient manzelce: Doktori jeste nevi co mi je, ale muze to byt nakazlive! Bohuzel jsem lekar a pod pojmem diagnostika si predstavuju, ze se necemu prijde na kloub. Jeden z argumentu, proc jsem to nedal strejci do stodoly ale orig. servisu byl, ze budou mit know how - napriklad ze vymysli tu skrtici klapku... No nic jedu tam znova, dam jim precist vase prispevky a uvidime borce! Predtim jsete musim na technickou ... to se vsichni nasmejeme. PS: drnci vam pri nizkych otackach karalyzator?
Jinak Carina je samozrejme uplne skvele auto.

Tak katalyzátor mi při nízkých otáčkách nedrnčí.Napiš přesně jaký máš problém s těmi otačkami.Minulý týden jsem byl na technické a zjistili jsme,že otáčkoměr pěkně proměřuje.Při volnoběhu ukazuje o 150ot.méně než ukazoval diagnostický computer Bosch na kterém se měřilo.A nemá to naštěstí tendenci,že by i v středních nebo vysokých otáčkách ukazoval zase o to ještě víc.Jen v těch volnoběžných ukazuje o těch 150 méně.Takže jsem se celkem celou dobu honil za fata morganou:-))))Hm,tak to jsem dopadl ještě dobře,já vyhodil jen 2300kč za platinové svíčky o kterých můžu prohlasit,že zvuk motoru hned po nastartování je mnohem méně kultivovanější než když jsem tam měl před tím Bosch Super 4.Vyměnit mi ještě k tomu lambu a zaplatit 14000 a žádné zlepšení,tak bych je tam tak dlouho otravoval až by mě měli plné zuby.Jinak na technické se nenašla sebemenší závada-12.let:-))
Bred72

Mily Brede,
taktez jsem byl na technicke (novosadska ulice, Olomouc) a volnobeh se jim pri emisich hrube nelibil - urcite to misty bylo k 500 - kolisa. Do toyoty (Tredcar, Horni lan) jedu znova ukazu jim tvuj mail, protoze na muj vkus jsou dost velci machirci. Samorzejme v jejich zajmu je aby tam clovek jezdil 100x. Drnceni motoru mam pri nizkych otackach a pak pri 2,5 tis. - tvrdili mi, ze to je nejaky sroub u kat, ktery vymenili. Mozna drnci samotny katalyzator - ale nechce se mi menit, kdyz emise jsou splneny. Ale volnobeh, to neni drobnost. Kouzelna vymluva mechaniku toyoty, kdyz jsem jim oznamil, ze jedu ne technickou: No ale ja jsem vam rikal, ze to neni v poradku!!! No uvidime, v pondeli tam jedu zas.
Zdravim Toyotaky

Zdravím ve spolek, toto vlákno mi pomohlo nejvíce a třeba i někomu ještě pomůže.
Můj problém byl, když motor se zahřál například ve městě, nebo vyšší rychlost na delší trasy a hodilo to chybu, že otáčky mi vyletěli na 1500 až 2000,při automatu a jízdy z kopce celkem nežádoucí zrychlování auta. Když se při tomto problému motor vypnul, nešel několik minut nastartovat než zchladnul, pak sotva naskočil a držel si své normální otáčky než to zase začalo blbnout.
Pořídil jsem obě čidla ze škrtící klapky a teď "naštěstí" zavčas jsem zjistil že to s magnetem nepasuje úplně přesně a tudíž jsem musel vzít celou klapku, neb bych musel na vrakáč 300km znovu
Přehodil jsem klapky, dal nové těsnění, dva dny jsem juchal že už auto funguje jak má, ale otáčky nespadli pod 1000,ani znovu odpojení baterie nepomohlo. S černým plastovym čidlem na původní klapce jsem nehýbal, tak jsem jej napichl na konektor a ejhle 750ot. Tak jsem čidlo na vyměněné klapce párkrát pootáčel a našel nějaké úctyhodné otáčky a už si chrochtám někde kolem 750ot.
Ještě bych dodal, že to čidlo s magnetem na původní klapce mělo rozhrkaný vnitřek, šlo s ním pootáček a na klapce co jsem sehnal se ani nehnulo, tak problém jsem přisoudil této vymoženosti.
Díky