TOYOTA KLUB Česká Republika

RX450H : ty mas 1.33 a digitalny tachometer ? nice

Henry33 píše:RX450H : ty mas 1.33 a digitalny tachometer ? nice

Jááák nice? Jsi říkal, že to vypadá jak gameboy

ved vyzera ale som nevedel ze ta 1.33 moze mat aj aj

Henry33: Jj, je to r.v. 2009.

jakubbukaj píše:Pocitana spotreba je okolo 5,3 l/100km, naposledy som na 30l presiel 580km. Z toho polovicu traja v aute +plny kufor (dialnica +mimo mesto), druha polovica (naspat) dvaja v aute +plny kufor, zakazdym na hornej hranici povolenej rychlosti, obcas aj nad...

Zaujimave, ze mne pocitac ukazuje o dve deci vyssiu priemernu spotrebu ako je naozaj

Tak já zjistil že mi počítač ukazuje o 2-3 deci na 100 km míň než je skutečnost. A já myslel že otočím Humpolec Opava a zpět za 4,0L ale skutečnost je 4,3L/100.

Bobešek píše:Tak já zjistil že mi počítač ukazuje o 2-3 deci na 100 km míň než je skutečnost. A já myslel že otočím Humpolec Opava a zpět za 4,0L ale skutečnost je 4,3L/100.

Ty Jarysi holt strašně chlastaj
 

moje 1.3ka 2009 stabilně 6 litrů a to ji nešetřím, ze začátku to bylo spíš necelých 7, ale sedlo si to

Jo, jo taky mi to tak vychází, TOYOTA si holt ty čísla o spotřebě kde udává průměr 5,1 ,,trochu" vylepšila. S YARISEM 1,0 jsem jezdil za méně než udávali, to asi ještě měli lepší odhad. V servisu ti řeknou že to jsou laboratorní čísla ?!?!?! Ale já jezdím na silnici, trochu jsem je podcenil. Jinak dobrý

Spis mam pocit ze ted zacalo kecat vyrobcu vic. Je to ted modni mit papirove nizke emise CO2.

Napr. soucasny Hyundai i20 1.2. Podle vyrobce ma spotrebu 5.2, ale podle Spritmonitor.de je prumerna spotreba 6,5L. Posledni TSI od skodovky jsou taky kapitola sama pro sebe.

Starsi Yaris 1.3 ma spotrebu 6.0L a podle Spritmonitoru 6.3L. Driv se asi tak nekecalo, resp. vyrobci tolik neoptimalizovali auta, aby mely nizkou spotrebu pri normovanem 20 minutovem mereni na valcich.

Tak já mám s Yarisem 1.33 po dotankování další nádrže průměr 5,44 a to sem jezdil tak 2/3 město a 1/3 mimo (ne dálnice).

Můžeš napsat jestli máš 1,33 Dual VVT-i 6 kvalt 74 kw (dělá se od roku 2009) nebo starší 1,30 VVT-i 5 kvalt 64 kw, myslím že ty jsou lepší

JOVA: Mám 1,33 Dual VVT-i 6 kvalt 74 kw

RX450h: myslím že spotřeba by byla ještě lepší při jiném odstupňování převodovky. Při rychlosti 90km na 5 r.stupeň motor točí 2800 ot. a to je 1000 ot. pod max. toč. momentem , na 6 r.s 2200 ot. což se dá při 90 km rychlosti použít tak po rovině a nebo na dálnici. Můj názor.

JOVA: Možná ano. Já teda osobně jezdím na šestku od cca 65-70km/h, ale samozřejmě záleží na profilu vozovky. Ale třeba pražskou Jižní spojku v klidu profrčím celou na šestku při rychlosti 80-85km/h. Samozřejmě, že kdybych se např. potřeboval rychle přesunout do jiného pruhu, tak je lepší dát pětku nebo čtyřku. Ale na vyrovnanou jízdu ustálenou rychlostí je ta šestka dobrá. Zatím sem neměl možnost vyzkoušet dálnici, ale jistě v budoucnu napíšu nějaké poznatky.

Spotřeba na palubce a mé výpočty spolu celkem dobře korespondují, najeto cca 25000 km - 5,63.celou dobu do toho leju shell v-power 95,např.když se snažím dodržovat ryclosti a nemám nutnost spěchat,tak spotř.spadne až na 5 litrů, zatím ...