TOYOTA KLUB Česká Republika

Dnes som bol pozriet Corollu AE 92. Zhrniem (prerezane cislo, papiere s 1.6 GTi 66kw, predok burany, hrdza len pdvozok, Taha skoro ako Celica:D, motor volnobezne otacky 1600 potom klesli na 1150, po otvoreni zatky na nalievanie oleja som zistil ze taky dojebany! zanedbany! vytacany! motor som este nevidel na zatke a stenach vika ventilov 3-4mm vrstva spaleneho skoksovaneho stvrdnuteho oleja, to favority vyzeraju lepsie.

Zaver sikuje sa mi to auto velmi, ale tato konkretna nie...

Ten zkarbonovanej olej, jak si měl možnost vidět, je spíš stinná stránka těhle motorů. Hodně tu o tom už psal jak Libor, tak Idaho.

A ty se ten motor chystás rozebrat? Jsi neviděl ten můj jak vypadá pod víkem. Sotva jsem našel srouby co drží vačky ale komprese ok a 380000 na tacho mluví za vse.

libor12 píše:A ty se ten motor chystás rozebrat? Jsi neviděl ten můj jak vypadá pod víkem. Sotva jsem našel srouby co drží vačky ale komprese ok a 380000 na tacho mluví za vse.

Rozobrat urcite nie nemalo by to zmysel. Sam majitel sa vyjadril ze tieto motory sa nerozoberaju ale menia za ine. Na tacho ma sice 198 000km ale budu asi stocene. To auticko ma jedinym zvezenim dostalo nemal tam bohvie ake gumy Dynatrex ci ake. Ale to auticko v zakrutach drzi jak na kolajniciach. Tah 1 a2 ako Celica zhruba, ale 3 ma zivsiu. Brzdy dosticky vraj menil ale kotuce zhrdzavene na maderu nic to nebrzdi...

Volnobezne otacky ma mat tato Corolla ake?

Tlak oleja pri vytoceni na 7000 sa ma drzat na polovici(alebo pod viac ta rucicka nesla) a na volnobehu zhruba 2 ryska?

To auticko nieje sice krasne je to predsa 89 ale mne nejde o vzhlad proste ma nieco do seba a jazda na tom...

Jedine co ma odradza od kupy je to prerezane cislo karoserie...

A s cenou pritom siel hore z 700 na 1000 eur vraj za 700 to kupia aj jeho kamarati ci ako to vlastne vravel...

Tu su foto z vika a zatky tej E9 Pri tolkom sajrajte a ten motor bezi...

<script></script><noscript></noscript>

<script></script><noscript></noscript>

to je uplna pohoda,takoveho niceho bych se nebal

libor12 píše:to je uplna pohoda,takoveho niceho bych se nebal

Tento motor je na tom tak perfektne konstrukcne za tolko sajrajtu ho nepolozi???

Ved ked sa uvolni ten koks a upcha nejaky kanalik je ponom a to sa moze stat po 100km aj po 50 000km predsa je to risk ci nie?

Celkovo 4a-ge su lepsie motory ako 3S-GE konkretne celica 6g 3.gen 3s-ge a corolla E9 4a-ge?

Z celé rodiny ge motoru má 4a 2g nejpevnější blok a kliku. Tebe u takového motoru zajímá pouze jestli neklepe a jaké má kompresní tlaky. Ten koks se na hlavě udělá vždy a je jen tam. Vysoká komprese,nedostatečná tloušťka materiálu na hlavě způsobí to,že teplota na povrchu je kolem 240st a to nevydrží žádný olej. Takže pokud chces mít čistou hlavu tak ji prostě sundej a umyj. Spodek je čistý. Já jsem nemohl ani najít vačky a jejich srouby když jsem sundal víko. a motor bez problémů porad běhá i přes vsechno to co se s ním dělo.

Corolla 1.6 66kw a Corolla 1.6 E9 Gti 92kw maju rovnake prevody ?


Aka je maximalka na kazdom prev. stup. u E9?

moje gti ma C52 1-60,2-100,3-160,4-210,5-250 při 8200 na 5ku jsem jel max 243 dle gps.

Cim sa lisia E9 92kw a 85kw?

Je jedna na predaj ono to je asi jedina v europe lebo na (atoscaut24, mobile.de, autobazar.eu, sauto.cz, alegro.pl. som nenasiel jedinu 92kw E9 cupe)

Preto ma zaujima ci ta 85kw ma ten vykon priskrteny a ci sa da upravit na 92kw?

http://toyota-corolla.autobazar.eu/16-1 ... 43470.html[/quote]

Tak koli tejto Corollke vraj Gti 85kw som dnes presiel cca 240km. Pridem tam zasran otvori kapotu a pozeram 4a-fe ma skoro jeblo

VVTi, GTi, 85kW a nakonec 4A-FE .. má v tom nějaký zmatek

Jinak různé verze 4A-GE jsou popsané na wikipedii, i když zrovna 92kW tam nepíšou, píšou 96kW, možná tam jsou nějaké nepřesnosti, ale to nedokážu posoudit...
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_e ... 6-valve.29

Příště si nech poslat alespoň fotku motoru. neboj i já se takhle jednou projel.