TOYOTA KLUB Česká Republika

Dik za nazory. Nemam problem jazdit diesel ani benzin. Skor mi ide o poruchovost. Ked vidim, co za experti robia po servisoch a kazdy by menil len pol auta .... mam strach to niekde nechat. Ako som pisal, mam nemecky zazrak TDI (9. rok !), takze mam dlhodobe skusenosti a musim povedat, ze neviem, kde je ta nemecka preciznost a pristup. Odisli veci, ktore som fakt nemohol ovplyvnit (vaha, altik, hadice, listy ...).Toto by bolo ale do ineho fora za pol strany (
Nemenim auta kazde 3 roky (mam co robit aj bez toho).
Tak sa bojim dnes kupit auto (diesel), co je citlive od pocasia (zimne starty), na palivo (aby nezasralo vstreky), na to kde a ako jazdim (DPF filter, turbo, zotrvacnik) a pod.

CommonUser píše:Dik za nazory. Nemam problem jazdit diesel ani benzin. Skor mi ide o poruchovost. Ked vidim, co za experti robia po servisoch a kazdy by menil len pol auta .... mam strach to niekde nechat. Ako som pisal, mam nemecky zazrak TDI (9. rok !), takze mam dlhodobe skusenosti a musim povedat, ze neviem, kde je ta nemecka preciznost a pristup. Odisli veci, ktore som fakt nemohol ovplyvnit (vaha, altik, hadice, listy ...).Toto by bolo ale do ineho fora za pol strany (
Nemenim auta kazde 3 roky (mam co robit aj bez toho).
Tak sa bojim dnes kupit auto (diesel), co je citlive od pocasia (zimne starty), na palivo (aby nezasralo vstreky), na to kde a ako jazdim (DPF filter, turbo, zotrvacnik) a pod.

Problem je, ze ty zminovane komponenty stejne vyrabi tri firmy na svete a najdes je ve vetsine aut... Co se tyce nafty ja osobne jsem nemel problem, je tedy fakt, ze jezdim k proverenym stanicim a pridavam aditiva. Turbo mi neodeslo ani na TDI, chce se to k nemu chovat slusne (zejmena pozor na zastavky na dalnici). Setrvacnik nemas sanci znicit pokud motor brutalne nepodtacis - vydrzel mi na Oktavce 200k (a pak jsem auto prodal - s funkcnim setrvacnikem).

awe_cz píše:

CommonUser píše:Dik za nazory. Nemam problem jazdit diesel ani benzin. Skor mi ide o poruchovost. Ked vidim, co za experti robia po servisoch a kazdy by menil len pol auta .... mam strach to niekde nechat. Ako som pisal, mam nemecky zazrak TDI (9. rok !), takze mam dlhodobe skusenosti a musim povedat, ze neviem, kde je ta nemecka preciznost a pristup. Odisli veci, ktore som fakt nemohol ovplyvnit (vaha, altik, hadice, listy ...).Toto by bolo ale do ineho fora za pol strany (
Nemenim auta kazde 3 roky (mam co robit aj bez toho).
Tak sa bojim dnes kupit auto (diesel), co je citlive od pocasia (zimne starty), na palivo (aby nezasralo vstreky), na to kde a ako jazdim (DPF filter, turbo, zotrvacnik) a pod.

Problem je, ze ty zminovane komponenty stejne vyrabi tri firmy na svete a najdes je ve vetsine aut... Co se tyce nafty ja osobne jsem nemel problem, je tedy fakt, ze jezdim k proverenym stanicim a pridavam aditiva. Turbo mi neodeslo ani na TDI, chce se to k nemu chovat slusne (zejmena pozor na zastavky na dalnici). Setrvacnik nemas sanci znicit pokud motor brutalne nepodtacis - vydrzel mi na Oktavce 200k (a pak jsem auto prodal - s funkcnim setrvacnikem).

Ještě si dovolím poznámku-před rokem jsem taky uvažoval o naftě,ale to byla doba kdy jsem se ohlížel u českých dealerů kde byla nafta levnější. Pak jsem narazil na polské ceny a bylo rozhodnuto,ušetřil jsem a navíc jsem získal automat. Po objednávce jsem se zaregistroval na zdejším foru a čím dál tím více jsem utvrzován,že jsem udělal dobře. Na palivě neušetříš protože tankuješ ten lepší a ještě si vybíráš,někdo i aditivem podstrojuje . Hlídáš si turbo po zastavení,setrvačník nepodtáčíš a další x věcí co se tady probíralo. Po benzínových problémech tady abys pátral,neříkám že nejsou ale je jich méně. Já osobně jsem volil Toy abych jen jezdil a nemusel řešit něčí šlendrián(palivo),ani diagnostika servisáku ti nepomůže,leda od peněz ,často mění díly naslepo ale za tvoje.
Na závěr si dovolím zalobovat za jirka howard ,udělal mi kompletní havárku+povinné+čelní sklo(5%spoluůčast) za něco málo přes 13tKč. "Pánové kdo z vás to dá"

to m5t:

Věřím, že jsi s Jirkou spokojen jako my všichni. Samostatné vlákno pro lobbing je tady:

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=13031

Smith píše:to m5t:

Věřím, že jsi s Jirkou spokojen jako my všichni. Samostatné vlákno pro lobbing je tady:

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=13031

Nojo,spokojenost je třeba ventilovat i konkrétně,v pavlači to může zapadnout a chvály není nikdy dost a každá ušetřená koruna dobrá.

Pro CommonUser a ostatní kdož váhají mezi naftou a benzínem,jestli jste sledovali dnešní zprávy tak tam bylo jak sejmuli nějaké vykuky,kteří rozváželi naftu na pumpy a cestou si odskočili aby cisternu doplnili olejem. Pak to prodali na pumpě za fajnovou cenu bylo tam zmíněno,že je to rozšířená činnost a nafta se vylepšuje různými sračkami. Potom můžete motůrek hejčkat a stačí takové papání a jde vaše snaha do kopru,máte závad jak naseto.

m5t píše:Pro CommonUser a ostatní kdož váhají mezi naftou a benzínem,jestli jste sledovali dnešní zprávy tak tam bylo jak sejmuli nějaké vykuky,kteří rozváželi naftu na pumpy a cestou si odskočili aby cisternu doplnili olejem. Pak to prodali na pumpě za fajnovou cenu bylo tam zmíněno,že je to rozšířená činnost a nafta se vylepšuje různými sračkami. Potom můžete motůrek hejčkat a stačí takové papání a jde vaše snaha do kopru,máte závad jak naseto.

No tak zalezi na tom jakym olejem, pokud to bylo LTO, je to identicke s naftou (az na barvivo)...

awe_cz píše: No tak zalezi na tom jakym olejem, pokud to bylo LTO, je to identicke s naftou (az na barvivo)...

a primichava se to LTO taky ta "biosracka"? jestli ne tak jsou ty topne oleje dokonce lepsi nez nafta

Nakupovali různé oleje např.ložiskový, více např. zde
http://www.novinky.cz/krimi/199080-prot ... naftu.html
jeli to ve velkém,kdoví kolik je ještě vykuků co to skouší občas v malém a jsou mimo zorné pole kriminalistů.

a1bert píše: a primichava se to LTO taky ta "biosracka"? jestli ne tak jsou ty topne oleje dokonce lepsi nez nafta

Ajo, mas pravdu;)

Tuto diskusiu mozme uzavriet, po testovacej jazde som bohuzial musel toto auto vyradit z mojho vyberu (benzin motor bol celkom OK, ale ine veci vadili).

CommonUser píše:Tuto diskusiu mozme uzavriet, po testovacej jazde som bohuzial musel toto auto vyradit z mojho vyberu (benzin motor bol celkom OK, ale ine veci vadili).

Podelis se?

to CommonUser
V ůvodu jsi psal,že chceš křesla, tak skus Renault Vel Satis - tam jsou fakt fotele ,ale pokud chceš i současně jezdit nevím,nevím,..

Takze takto - sedadla mi praveze vcelku vyhovovali (az na tu aktivnu opierku, ale to je vsade, tu sa da aspon nastavit). Motor 1,8 bol vcelku prijemny (aj ked mam diesel) a na tak tazke auto sa to hybalo velmi slusne, trochu hlucnejsi od 4000, ale pekna spotreba. Velmi tichy podvozok ! To bolo asi to naj, co som ocenil voci mojej A4. Riadenie mi tiez vyhovovalo az na jeden problem ... Problem som objavil az pri skusobnej jazde, ked do kazdej krizovatky som si tresol hlavu o tienidlo.
Sedim relativne vysoko a blizko tak, aby som ruky priliz nemal natiahnute, ale aby som mal kde dat nohy. Volant sa nastavuje pozdlzne nedostatocne. Nenasiel som polohu, aby som videl do krizovatky (A-stlpik je priliz dlhy a sikom vpred) a nenatahoval sa za volantom. Take nieco som v inych autach nepostrehol, dokonca ani v Avensisovi T25. (dokonca aj Renaulty to maju v pohode) Nechapem. Vyvoj v EU a takto to dosrat. Skoda. Takze bud Verso (ale stary model, lebo stredava konzola je slusny ogrc) alebo ina znacka.

m5t píše:to CommonUser
V ůvodu jsi psal,že chceš křesla, tak skus Renault Vel Satis - tam jsou fakt fotele ,ale pokud chceš i současně jezdit nevím,nevím,..

Jo Vel Satis to je auto proti kteremu jsou ostatni auta jenom auticka aneb nejvetsi auto jake se kdy dalo v Evrope koupit. Skoda, ze jsem nikdy nemel odvahu koupit tak komplikovaneho Francouze, protoze rozhodne ma co nabidnout po strance pohodli.