TOYOTA KLUB Česká Republika

Obávám se, že nějaké zázračné stop tlačítko na odpojení ŘJ nebo zastavení auta by přineslo ještě více problémů...už vidím, jak to láká každýho vyzkoušet. Zvláště v USA

josuk píše: chybí mi hardwarový vypínač, pojistka poslední zácharny!!

Já nevím, ale brzdy jsou snad dostatečně velké hardwareové zařízení, nebo ne.....?

Podle mě to byl právě smysl onoho videa - ukázat, že brzdy jakožto mechanická součást automobilu prostě přebijí i zaseknutý plynový pedál. Přičemž pedál tvořený klasickým lankem se dle mého může zaseknout mnohem snáze. Přesto nikdy k podobným problémům nedošlo (pominu-li dětský seriál Kobra 11).

Jimmi píše:brzdy jsou snad dostatečně velké hardwareové zařízení

od doby ABS a různých kontrol stability nejsou jen mechanické - pokud stojíš na pedálu a jednotka má info o rychlosti auta a přitom žádný signál ze snímačů na kolech máš smůlu! (moje teorie č. 1)
plyn je v tehle autech dávno elektrický
moje teorie č. 2: závada nemusí vzniknout náhle - auto jede trochu víc než chci, proto přibrzduji, jsem laik a než pochopím situaci mám žhavé kotouče - co včíl mudrci!

povim jednu svoji malou historku, kdyz jsem se poprvy se ucit jezdit s autem, vzali jsme otcovu firemni fabii 1,9 tdi , vse v pohode az do te doby nez jsem se otacel a chtel vyjet na silnici , pomalu se rozjizdim a neskusenne jsem pustil uplne spojku , a co u dela motor u fabie kdyz ma malo otacek prida si sam ( tedy kdyz nechcipne) , a uz jsem si to sinul do pangejtu na druhe strane , ale co udela kazdy clovek vcetne me, hamstne na brzdu a nic se nestalo , on kdyz clovek ceka ze kdyz pusti pedal auto zpomali a tak se lekne to jiste, ale neni to tak strasne kdyz i ja jsem sedel podruhy za volantem a zvladl to co ?

Co je pravděpodobnější:
1. Díky poruše ŘJ ABS přestane auto v kritické situaci brzdit.
2. Díky poruše ŘJ ABS a zároveň zaseknutému plynu přestane auto brzdit a stále zrychluje.

Já myslím, že 1. je správně

Poruchu čidel ABS jakožto příčinu vylučuji - to si jednotka jednoduše hlídá. Samotná porucha ABS způsobí nefunkčnost ABS, ale těžko nefunkčnost brzd. Jinak uhřát brzdy k nefunkčnosti u Priuse je asi o trochu těžší než u plně naloženého kamionu.

josuk píše:

Jimmi píše:brzdy jsou snad dostatečně velké hardwareové zařízení

od doby ABS a různých kontrol stability nejsou jen mechanické - pokud stojíš na pedálu a jednotka má info o rychlosti auta a přitom žádný signál ze snímačů na kolech máš smůlu! (moje teorie č. 1)
plyn je v tehle autech dávno elektrický
moje teorie č. 2: závada nemusí vzniknout náhle - auto jede trochu víc než chci, proto přibrzduji, jsem laik a než pochopím situaci mám žhavé kotouče - co včíl mudrci!

Ať už se ti na autě posere cokoli, vždycky ho zastavíš brzdou a to i bez elektroniky, jen ji musíš sešlápnout více a to ve stresu ti řeknu že budeš mít v nohách takovou sílu že promáčkneš i podlahu a na fleku zastavíš !!!
Toď vše co jsem chtěl k tehle diskuzi napsat,.... Sportu zdar a Toytám zvláště

jen pro pořádek: diskuze začala kvuli PRIUSU. Ten nemá mechanickou spojku ani spínací skřínku (co nejspíš máte Vy)!! Má dva pedály, tlačítko, mikrospínače na ovládání převodovky. Při sešlápnutí brzdy se jednotka sama rozhoduje jestli bude dobíjet baterie – rekuperační brzdění – řidič nemá možnost do toho zasahovat!!
Žádnou hardwarovou možnost vypnutí to auto nemá. (vyhození čipové karty z auta nepomůže)

Celou tu diskuzi beru jako teoretickou, at si to toyota vyřeší.
Vycházím ze svých zkušeností s lidmi a počítači. A taky z Murphyho zákonů.

Tak o mechanické spojce ani o spínací skříňce tuším nepadlo ani slovo

Jinak se (doufám oprávněně) domnívám, že brzdy Priusu fungují takto:
Při určitém menším stlačení pedálu ŘJ vyhodnocuje jízdní podmínky a spouští elektrodynamickou brzdu (dobíjení). Při větším stisku už "dopadne kosa na kámen" a opravdu se stiskne hydraulický válec.
Jestli je to jinak, tak mě prosím někdo opravte.

Jimmi píše:Tak o mechanické spojce ani o spínací skříňce tuším nepadlo ani slovo

Jimmy, neříkej, že nevíš, co máš autě!
Až tě teda vnuci posaděj do auta, co má jen joystick a klávesnici, vzpomen si!!
(jak je to: počítač dělá, co mu přikážete, ne co chcete aby dělal..)

Jézuskote, já ale vím naprosto přesně, co mám v autě....! Řeč ale byla o brzdách. V Priusu.

josuk píše:Žádnou hardwarovou možnost vypnutí to auto nemá. (vyhození čipové karty z auta nepomůže)

Motor vypneš pouhým podržením startovacího tlačítka...strejně jako bys otočil klíčkem. Dokonce se tato fičura z Priuse dá namontovat do hromady dalších Toyot od rv 2000 s klasickou spínací skříňkou. Do MR2 to stojí asi 300$.

Tequilla píše:Motor vypneš pouhým podržením startovacího tlačítka..

dobre dobre, to tak je u většiny elektronických věcí, přesto to není 100% spolehlivé konstrukční řešení jak známo, je dobre mít možnost např. vyndat baterku (z mobilu apod.) ... téma diskuze koukám se nehýbe ..

Pokud bych se vrátil k tématu videa, tak tam šlo dle mého o to ukázat, že mechanická brzda "přebrzdí" vše, a že tedy problém je zjevně uměle vyvolaný.

Jinak co se týče vypínání motoru, tak bych také uvítal veliký a snadno dostupný vypínač (ale zase vhodně umístěný) s nápisem ON, OFF a vedle třeba tlačítko startéru. Vypínat cokoli tím, že to chvíli přidržím, se mi z principu příčí. Ještě tak to ustojím u PC, kde jde o automatické vypínání při záměrném shození woken. U auta je to zbytečné.

Komu sa zasekol plyn aj pri cúvaní ??

muco píše:Komu sa zasekol plyn aj pri cúvaní ??

Perfektní, muco Ale Yarisek je to moc hezký...