TOYOTA KLUB Česká Republika

E9 má 15A pojistku EFI, tak bych tipoval, že E10 bude mít taky.

tak jsem dnes meril dobijeni a vse je ok. Motor bezel dobre. potom jsem se dotkl takove krabičky u skrtici klapky a zacalo to kolisat a chcipat. Je to stelovaci, tak jsem to povolil, a hnul jsem s tim az se otacky usadily. ale byla tam hrozna dira v plynu. Pak jsem to vratil na puvodni nastaveni a vse je ok. Tak snad se to vyresilo

koukam, ze tady resite i tu "blikaci diagnostiku". Nasel jsem tady navod, jak diagnostikovat na cellice, je ten zpusob a zapojeni konektoru stejny jako na E11 4E-FE?
Docetl jsem se tady nazoru, ze kdyz nesviti kontrolka motoru, v diagnostice nejsou zadne chyby, je to pravda? Tak ze kdyz mi nesviti kontrolka motoru, nema cenu diagnostikova?

To, že nesvítí kontrolka nic neznamená, i tak tam chyba být může, ono to chvíli trvá než se při nějaký závadě rozsvítí check, takže určitě si to vyblikat můžeš

Tak jsem to teda vyzkousel, funguje to. Blika mi to furt stejne, coz znamena, ze tam zadna chyba neni, ale nevim, jestli z toho mam radost, musim cmuchat dal. Mirne mi kolisaji volnobezny otacky az se to cely rozklepe a kdyz slapnu na plyn, mirne tam nekdy skubne, jako by nez se to chytne, neni tam plynuly prechod. Mozna slysim travu rust Jeste me napadaji svicky, kabely a skrtici klapka, uvidime....

Ja mel problem u skrtici klapky hned vede, jak tam vede kabel s konektorem. je tam takova krabicka. Nevim jestli je to snimac polohy nebo nejakej servomotorek co udrzuje volnobeh. Kazdopadne kdyz jsem se toho kabelu dotknul, otacky zacaly okamzite kolisat. kdyz jsem ten kabel odpojil za chodu, motor zacal ztracet otacky. Ta krabicka je pripevnena
dvouma sroubama a kdyz jsem je povolil, dalo se stim stelovat a otacky se pak menily, kdyz jsem to moc naklonil, mel jsem tam obrovskou ditu v plynu, pak jsem to vrati a vse v poho. Motor bezi uplne jinak nez drive. Snad jsem tim nic nerozsteloval.

vyborne to tahne za plynem

georgin píše:vyborne to tahne za plynem

Jak pises o te krabicce, to je to, co je na druhe strane hridelky, co tam je tahlo plynu?
Jak to vlastne funguje, je tam neco, co na volnobeh tu skrtici klapku koriguje dle otacek? Nebo se jenom meni mnozstvi benzinu ve stricich?

je to umistene tam jak pises. Nevim presne jak to funguje. Kazdopadne to ma vliv na otacky a pri spatnem nastaveni na vykonu motoru+dira v plynu

georgin píše:je to umistene tam jak pises. Nevim presne jak to funguje. Kazdopadne to ma vliv na otacky a pri spatnem nastaveni na vykonu motoru+dira v plynu

Tu diru v plynu jsi mel kde? Ja mam drobnou diru hned na zacatku a to jenom nekdy, dela mi to male cuknuti pri pridani plynu z klidu za jizdy.

tu diru jsem mel hned na zacatku pridavani. Pak to hrclo a jelo to Nejhorsi to bylo na treti stupen. Auto moc dobre netahlo

Nestalo se Ti někdy Georgine, že by Ti to při přidání plynu zacukalo.....?

mam pocit ze ne. To pocukavani by bylo cim?

To by byl zapalovací kabel. Když probije, motor na chvilku přichcípne. Při zařazené rychlosti to jen cukne, na volnoběh chcípne. Kdysi mi to taky dělalo, po výměně kabelů už deset let OK.