TOYOTA KLUB Česká Republika

A si si istý, že nemáš 130-koňovú verziu? Lebo tie spotreby odpovedajú jej ...

Spotřeba 7,6l je v poho. Všichni co Vám to žere víc mrkněte, jestli Vám ta aktuální spotřeba taky tak skáče. Pač když mi to zrovna neskáče, jsem taky schopnej jezdit za 7,5. Problém je v tom skákání o 5-7 litrů nahoru bez zjevné příčiny, který zvedne průměr na 10. Ale Toyota se tváří, že problém neexistuje a že je všechno v nejlepším pořádku, to mě se.e nejvíc, přitom o problému určitě musí vědět.

Ešte k tym runflatom, tiež mám na aute 18tky runflaty a planujem ich po zodratí vymeniť za klasické obutie. Keďže mám auto bez rezervného kolesa už dopredu rozmýšľam ako na to pri defekte. No zatiaľ som zistil, že sprej na defekty môže poškodiť čidlo, ktoré vysiela údaje o nahustení pneumatiky do palubného počítača. A tak by bolo hádam lacnejšie opraviť defekt na mieste /sú na to sady na opravu - vývrtka, gumený kolík samolepiaci, alebo aj s lepidlom/ Píšem to tu len ako možnosť, ktorú mienim vyskúšať. V Toyote som sa dozvedel, že jeden ventil s tlakovým čidlom stojí okolo 80€. Takto si vraj opravujú defekty hlavne niektorí majitelia offroadov. Určite to nie je príjemné opravovať defekt "na kolene" cestou na dovolenku, prípadne na spiatočnej ceste, ale ak nevyužijete nejaké asistenčné služby, tak pri určitej dávke zručnosti by oprava defektu na mieste mohla byť celkom reálnym riešením. Hoci tu dierku na tej gume nemusí byť v niektorých prípadoch ľahké nájsť.

Jaroh píše:A si si istý, že nemáš 130-koňovú verziu? Lebo tie spotreby odpovedajú jej ...

130kW = približne 180 koní

No tak okamžitou tam mam i 50 litru když na to dupnu , každopádně, neuvažoval jste někdo o chipu ? Prej to zvedne výkon cca o 20% a sníží to taky spotřebu. Akorát to stojí osmičku a musí to dělat někdo kdo tomu roumí.

Ale když na to dupete 100 km, tak by asi byla i ta průměrná spotřeba taková, ne? Já jedu na zavřenej plyn a spotřeba skáče např. 6-12-6-15-7-12.... během pár sekund bez pohnutí plynovýho pedálu a na rovince. Když zrovna jede v režimu, kdy funguje ja má, tak se aktuální spotřeba mění JEN po změně polohy plynu případně změně stoupání. O chipu jsem neuvažoval nehodlám řešit až důsledek. Chci řešit příčinu. Nicméně vzhledem k tomu, že ani sama Toyota není schopná chybu najít (nebo to aspoň tvrdí a možná se jim jen nechce zase svolávat polovinu majitelů D-CATu) nedá se dělat nic jinýho, než se s autem rozloučit. Škoda, určitě nebudu Toyotě dělat dobrou reklamu, ale myslím si, že se k některým problémům mohli postavit jinak - viz třeba brutální kouření způsobené konstrukční chybou diferenčního snímače tlaků u DPF, který se mimo jiné v tomto provedení montoval jen snad rok. To že o tom ví vám řeknou jen pokud vhodně volíte otázky, než zjistí kam míříte. Že by to přiznali ofociálně, na to asi můžeme zapomenout...

a ta spotřeba je takhle debilní v reálu nebo to je jen rozbitej ten palubni pocitac....jako motor si nemuze bez priciny brat z niceho nic tolik paliva, jedine ze by byla derava nadrz , nevim to je fakt problem o kterym jsem jeste neslysel.

Ale samozrejme, že je to len vec toho palubného počítača...

Ale samozřejmě že není Průměrná spotřeba reálná se mi naprosto shoduje s tou z palubního počítače. Dokonce palubní počítač ukazuje o desetinu víc,než je reál. A když ten ukazuje průměrnou často přes 10l i při úsporné jízdě, tak bude někde chyba.

No ja mám aktuálne teraz v zime priemer 10,4 l.Jazdím prevažne v Tatrách a mám CHIP. Spotreba mi v podstate nevadí, ale vadí mi že do 2000 ot. auto vobec nejde a až potom vystrelí.

No prej by to mohlo být EGRem. Jak spotřeba, tak lennost. Ale já už to asi nevyzkouším. Už pátrám po náhradě

Zdravím, mám taky Ravku 130kw spotřebu mám dlouhodobou 8,4l/100km, více na www.spotreby.cz, jezdím tak nějak normálně, možná lehce nad limit, když jsem se hodně krotil, tak 7,1 l/100km, ale to bylo vyloženě economy. V Německu na dálnici 160-180, tak to bylo okolo 10l. Jinak do nafty dávám aditivum Vif.