TOYOTA KLUB Česká Republika

Ďaľší problém - odišlo mi rádio. Ráno po naštartovaní chvíľku hralo, potom začalo chrčať. Vypol som ho, ale chrčalo ďalej, nechutne nahlas, musel som ísť do servisu aby mi to odpojili. Vymenia ho kus za kus. Nové rádio (na kazety) stojí cca 20.000, neviem koľko budem platiť ja - najskôr mi tam dajú nové a po zistení poruchy mi zašlú faktúru. Zvláštny postup...
Od motora mi ide zvláštny hluk, v servise zatial neidentifikovaný, štart za studených zimných rán je otras, pretože pritom vždy niečo príšerne sucho zahučí - v servise takisto nevedia o čo ide...
Okrem toho som chytil kameň na čelné sklo... V poslednej dobe nejak veľa porúch (kotúče, výfuk, rádio, 2 druhy hrmotu od motora), asi kúpim nový civic...

zabudol som uviesť - najazdené cca 93.000,-km, na garančky chodím pravidelne (+- 50 km)

...trochu som pokazil štatistiku...

...sorry...


mňa to ale mrzí viac...

Marián Miček píše:zabudol som uviesť - najazdené cca 93.000,-km, na garančky chodím pravidelne (+- 50 km)

...trochu som pokazil štatistiku...

...sorry...


mňa to ale mrzí viac...

To mas Francuza?

Tomas píše:

Marián Miček píše:zabudol som uviesť - najazdené cca 93.000,-km, na garančky chodím pravidelne (+- 50 km)

...trochu som pokazil štatistiku...

...sorry...


mňa to ale mrzí viac...

To mas Francuza?

ANO

Stav od Nov/06-sept/08 = 36 000km. Naklady na opravy ziadne.
Povinne obhliadky v servise 2x.
Pri 15tis. obhliadke som reklamoval dorabany neoriginalny central(predne dvere vodica mali vadu-opravene v ramci zaruky)
Poruchy ziadne.

mio píše:Stav od Nov/06-sept/08 = 36 000km. Naklady na opravy ziadne.
Povinne obhliadky v servise 2x.
Pri 15tis. obhliadke som reklamoval dorabany neoriginalny central(predne dvere vodica mali vadu-opravene v ramci zaruky)
Poruchy ziadne.

ja za neceli mesiac idem na druhu prehliadku ale ja hlasim zatial

april 07-september 08 28500km ziadna vada, okrem centralu-vymena poistky-v ramci zaruky. a tankovanie benzinu do nadrze po cca 600km

poteší ??? nepoteší ??? -najnovšia statistika z ADAC

Najnovsie hodnotenie spolahlivosti jazdených áut od nezávislých automobilových expertov!
Nezávislí nemeckí experti spravili prieskum kvality 3 až 7 ročných vozidiel od 22 najznámejších značiek. Výsledok?
Práve u áut v tomto veku vyplávu totiž na povrch nedostatky a slabé stránky, ktoré v testoch novo zakúpených áut nehrali žiadnu rolu. V teste boli zohľadnené nasledujúce kvality:

- Test spoľahlivosti áut svetových značiek
- Test výdrže novo zakúpených vozov
- Sťažnosti zákazníkov na prevádzku a servis
- Anketa nemeckého denníka Bild

V konečnom poradí dopadli najlepšie japonské autá – prvé tri miesta patria automobilkám Toyota, Honda a Mazda. Škodovky skončili na 13. mieste.

A totálnym fiaskom skončil test pre francúzske automobilky Citroën, Renault a Peugeot. Poradie je nasledujúce (číslo udáva priemernú udelenú známku):


TOYOTA - 1,9
Jasný víťaz! Úplne bez chybičky, typické vozy Toyota . Obrázok o najlepších autách sveta im trošku zhoršujú požiadavky na dorábky, nedostatky vraj ale budú čoskoro odstránené.

HONDA - 2,1
Autá sú solídne, zákazníci spokojní. Značka má veľkú šancu dostať sa na prvé miesto. S tak nedokonalým servisom, aký bol aspoň v Nemecku zistený testom denníku Bild, to ale Honda ťažko dokáže.

MAZDA - 2,1
Mazda vyšla najlepšie z testov výdrže, predviedla dokonalý výkon. Na víťazstvo to ale nestačilo, museli by byť odstránené drobné kozmetické vady ako hrdza alebo problémy so vstrekovacou technikou.

OPEL - 2,2
Problémy s kvalitou, kterým Opel čelil v 90. rokoch sú preč. Ako najlepší nemecký výrobca dýcha Opel trom japonským automobilkám na chrbát. Len výsledok testu spoľahlivosti áut nie je nijak uspokojivý.

HYUNDAI - 2,4
Kórejci dôsledne sledujú svoj cieľ, vyrovnať sa – čo sa týka spokojnosti zákazníkov – japonskej konkurencii. Keby vozy Hyundai lepšie obstáli v teste spokojnosti zákazníkov, mohol sa im tento sen podariť.

MITSUBISHI - 2,5
V teste spokojnosti zákazníkov i v anketách sa vozy Mitsubishi umiestnili ďaleko za inými japonskými automobilkami. Vážne problémy u nich ale nájdené neboli. Aj schránka sťažností bola takmer prázdna.

AUDI - 2,6
Kvalita vozov Audi v oblasti karosérií a materiálu už nemá kam rásť. Klesol aj ppočet porúch. Nepríjemnosti ale spôsobujú technicky nevyzralé riešenia, napr. nedokonale riešená automatická prevodovka multitronic.

MERCEDES - 2,6
Mercedes chce späť spokojnost svojich zákazníkov. Test servisov dopadol skvele, výdrž áut je tiež výborná a počet porúch klesol o 40 %. Zákazníci sa ale sťažujú na jediný, no zato závažný problém – na hrdzu.

NISSAN - 2,6
Táto japonská automobilka nedopadla v teste najlepšie. Konkrétne Nissan Micra vykazuje problémy s hrdzavením nosných častí. Inak so spokojnosťou zákazníkov, spoľahlivosťou a výdržou výrazné problémy nie sú.

BMW - 2,7
BMW je stelesnením kvality. Zákazníci si ale aj tak špičkovú kvalitu predstavujú jinak. Podľa výsledkov testu spokojnosti zákazníkov sú majitelia "bavorákov" nejviac nespokojní s nápravami.

VOLVO - 2,7
Kedysi bolo Volvo považované za automobilku vyrábajúcu luxusné autá z pravej švédskej ocele. Ich kvalita však v současnej dobe nie je nijak prevratná. Pozitívne je, že sa počet sťažností znížil, a to o 50 %.

SUZUKI - 2,8
Čo sa týka kvality, je Suzuki čiernou ovcou medzi japonskými autami. Dokazujú to výsledky testu spokojnosti zákazníkov, tí sa sťažujú na hrdzavenie a nekvalitné brzdové potrubie. Tento problém je hlavne u Suzuki Shift.

ŠKODA - 3,0
Medzi majiteľmi českých škodoviek sú spokojní i nespokojní zákazníci. V Nemecku ale počet listov v schránke sťažností vzrástol o celých 50 percent! Otázka je, ako sa to prejaví v podiele na trhu.

SMART - 3,0
Poskakovanie počas jazdy a vzhľad vozidla nevyhovujú každému. Smart má ale výhodu jednoduchého parkovania. Výborná starostlivosť o zákazníkov a dobrý servis by ho ale mohli posunúť ještě o pár miest dopredu.

KIA - 3,1
Nízka kvalita vozov ako takých značne zhoršuje výsledky celkového testu. V súčasnej dobe sa Kórejci snažia získať späť dôveru zákazníkov v ich autách pomocou veľkorysých sľuboch záruky.

VOLKSWAGEN - 3,1
Na jednej strane majú autá značky Volkswagen mechaniku na vcelku dobrej úrovni, na druhej strane si kazia reputáciu kvalitou prevedenia a spolahlivostou riadiacej elektroniky. Aj prístup k zákazníkom by mohol byť o niečo lepší.

SEAT - 3,2
Nielen v oblasti starostlivosti o zákazníkov sú tu značné odchýlky od ostatných členov koncernu Škody, Volkswagenu a Audi. Seat zaostáva vo výsledkoch testu spokojnosti zákazníkov a čo sa týka dobrých ohlasov.

FORD - 3,5
Sťažností od zákazníkov výrazne ubudlo. Nie príliš lichotivé pre túto automobilku sú ale problémy s hrdzavením, a to hlavne pri typoch Focus a Mondeo (to nedopadlo príliš dobre ani v testoch výdrže).

FIAT - 3,5
Kto by to bol čakal – za posledných sedem rokov nemeckého hodnotenia Fiat prvýkrát nie je na poslednom mieste! Bohužiaľ nie je dôvodem zlepšenie služieb Talianov, ale naopak zhoršenie služieb Francúzov…

CITROËN - 3,7
„Preboha, čo to tí Francúzi vyvážajú!“ znel komentár denníku Bild k tomuto testu pred rokom. Od tej doby sa bohužiaľ nič nezmenilo. Naopak! Napríklad Citroën C8 absolútne prepadol v zobrazení priazne zákazníkov.

RENAULT - 3,7
Zo stratégie zlepšovania kvality, zahájenej pred 5 rokmi toho veľa nezostalo. Až keď utíchnu zbytky prázdnych slov o vynikajúcej kvalite áut, Renault sa prestane tešiť obľube zákazníkov úplne.

PEUGEOT - 4,1
Katastrofa! Vozy majú veľkú spotrebu a ľahko zašpiniteľné výfuky. Pokiaľ sa vôbec podarí tieto problémy napraviť, bude aj tak mať zložitú východziu situáciu na nápravu pošramotenej povesti.

Trochu problémů tady:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=9017

Hned musim pisat,lebo som si dnes doplnil zimnu zmes do ostrekovaca a ked som tu letnu chcel este vyprazdnit,striekal som na celne sklo a zadne sklo.A ked som pozrel do spatneho zrkadla na zadne okno,som myslel ze odpadnem.Ta zlta letna voda mi kvapkala zhora kde je ulozeny treti pas pre prostredneho spolujazdca vzadu. Prikladam foto. Teraz mam riadne mokre operadlo s tym dristom.
Idem reklamovat.

je toto možné???- toto naserie... -žeby praskla hadička??..no ako môže len-tak puknúť,nechápem...No na druhej strane-je to tá "šťastnejšia" závada-tým chcem povedať,že by mali ísť na isto-kde je závada a odstrániť by ju mali bez následnej reklamácie

Mio, daj potom vediet, ako si dopadol. Keď to preteká niekde cez vnútro karosérie, nemusí to dopadnúť "len" mokrým operadlom...

takze som dnes absolvoval opravu zadneho ostrekovaca. Informovali ma az ked som sa spytal co bolo zle.
Povedali ze len hadicka,ze to utesnili,ze nebolo velmi zaneseny medzipriestor plechu a toho vnutorneho materialu stropu,a ze to uz nebude tiect.a s niecim podobnym sa vraj nestretli.SAmozrejme ze mi teraz ten kryt do ktoreho sa vklada ten pas,tak ten uz pri akomkolvek dotyku vyskakuje od stropu a vyzera to otrasne.stale to musim zatlacit a nic tam nezacvakne,drzi to len silou vole....
Neplatil som nic.

No ešte aby si platil...



Všetko je raz prvý krát .A Toyota-kedže je (bola?) bezporuchová,teraz je práve to obdobie,kedy asi budú tie závady častejšie opravované "prvý krát"...

Inak-ja som taký "chrapúň",že by som určite išiel nazad - myslím s tým vyskakovacím krytom.Ja som ešte poriadne (chvala bohu) nebol s nejakou tou závadou,ale už ma poznajú-zapamätali si ma,keď som urobil vietor s tými prechodkami na kable. No čo je zaujímavé,bol som s tým v inom servise a tak to vypadá,že ten môj "rozčúlený mail"-čo som napísal do Prahy ,rozvíril prach po viacerých servisoch

Yaris 1.0 2002, najeto 53 500 km.

Investice mimo plán:
nová H4 za prasklou (samozřejmě že rupla ta u baterky, kde se k ní hůř dostává:-) cca. 80,-kč.
Šest nových náplastí do lékárny před STK za 20,-kč. (ty japonský auta jsou taaaaaaaaaak strašně drahý na provoz)

Plánované:
Pravidelný servis po 6 letech přesně dle rozpisu 4428,-. Brzdy stále na cca 60%.

STK - naprosto bez problémů. Už když viděli přijíždět umytýho Yarisa bylo jim jasný, že moc práce mít nebudou.

Navíc: Když jsem se byl během STK mrknout do díry jak vypadá podvozek nikde ani stopa po oleji, korozi, prostě vůbec nic. V bazaru jsem pro kamarádku prohlížel 3 letej Chevrolet Lacetti s najetejma 42 000km, brzdy měl úplně v háji, olej tekl z motoru, převodovky, rozvodovky řízení či co to bylo (pod tim nánosem jsem to málem nepoznal). Jako nebe a dudy. Navíc přede mnou šla přes STK zachovalá felda a když jí rozhoupali na tý jejich díře tak jim málem odcestovala a to prej byla v naprostym pořádku. Řikal jsem si, "chudák yarda, takhle s nim házet"... Felda málem vrhla chladič jak jí bylo blbě a odjela, Yarise postavili na ty jejich třasáky, zapnuli naplno a on se ani nehnul.... Jen tak lehce pohupoval zadkem, aby ukázal, jakej je to malej elegán. Takhle pyšnej jsem na svýho cvrčka už dlouho nebyl:-)

jiné, příhodnější vlákno jsem sice nenašel, ale co říkáte na 17. (!!) místo toyoty yaris? Až za Fábií... to je k pláči..
http://auto.idnes.cz/specialni-priloha. ... t-adac.htm

že by hlavně poslední ročníky hlavně 2009 a 2010 to kazily..?