TOYOTA KLUB Česká Republika

O přestavbě zadních brzd na kotouče sem u 1,6 původně přemejšlel taky, ale odradil mě od toho žalostnej stav třmenů co sem měl k dyspozici a fakt že sem auto už stejně prodával. Jinak s ručkou sem u 1,6 problém neměl, když sem za ní vzal tak šlo auto hned bokem. Což u 4x4 nehrozí, ale na zaparkování v kopci stačí. Jinak brzdy mi přišli vždycky dostačující(uvidíme až je vyzkoušim na okruhu, kam se snažim sám sebe dokopat), ikdyž mi hodně lidí řeklo že to brzdí na prd. Jenže ne každej je zvyklej dupnout na pedál až úplně na dno. To mi zase vadí na novejch autech, když sednu do otcovi oktávky taxi při prvnim zabrzdění vždycky skoro mlasknu o volant

2ALFkeeper: kdyby si chtěl, tak ty zadní krycí plechy bych měl mít doma, opískovaný a nastříkaný práškovou barvou, ale myslim že jen zadní, ty přední byly jak papír

Přidávám slíbenou aktualizaci, dřív jsem nějak nestíhal




Vše šlo sundat celkem lehce, jen jsem se zasekl na výměně brzdových hadic, které jsou taky jiné. Šroubky v přírubě byly klasicky upe zarezlé,
nakonec pomohla jen hrubá sila, i když normálním klíčem už nikdy povolit nepůjdou

No a pak už jen odvzdušnit, ´naladit´ručku, nahodit kola a jet...asi ani nemá cenu to srovnávat Všem, kdo mají možnost, vřele doporučuju!!

Zárověň jsem vyměnil zadní tlumiče, které už to měly také za sebou, včetně sportovních pružin. Konečně ustalo houpání a naklánění v zatáčkách

pekna praca:))) kdesi zohnal tie nove pruzinky a zvysok na tu .rucnu???
inak po tej vymene tlmicov bych to hodil na geometriu..nedavno som menil myslel som si ze secko OK sak auto chodilo pekne ..ale geometria ukazala cosi ine...

Spíš to byla pekna jebačka Jinak ty montážní sady(pružinky atd.) dodal Idaho a pakny Leňulka. Zbytek dílů jsem měl z bouračky, včetně brzdových lanek.
JJ, tu geošku budu řešit ať je klid

Alf> taky vůbec nechápu tu ručku na bubny... resp. bubno.kotouče... vždyť je to složitější než kdyby se použily "jen" kotouče? ale asi nemá smysl to řešit, o Japoncích je všeobecně známo, že choděj až nakonec a že rádi dělaj věci složitějc, než jednoduše rádi si hrajou já ručku používám celou dobu -přes 8 let jen na parkování, a rychlost nezařazuju- nesnášim to... nechápu logiku v zařazování rychlosti... jen se člověk splete, zapomene na to a vystřelí dopředu. čelisti na ručku sem neměnil, ale asi to udělám po zimě... už asi 3 roky občas slíchávám ze zadu takový škubnutí když vyjíždim z parkoviště- jakoby se čelisti trošku možná zasekly ale držej a udržej auto v jakýmkoliv kopci bez rychlosti zařazený, takže okej japan složitos systemos

micron... jasne to mas urcite zasekle ako som to mal ja..treba to otvorit trosku rozchodit nastriekat WDcka a bude to OK

alf> někdy jo, někdy ne zásek je jen občas a uvolní se během sekundy... stjně by mě zajímalo jak jsou ty čelisti načatý ještě od bejvalýho majitele před 8 roky... mnou teda ne já jen parkuju na ručku.

pánové co se týče údržby a systému , prostě celkově bubnokotou 4ever, nějakej humus vole třmen na lanko nebo pístek v pístku a podobný rizpičoviny to sorry ee , vždycky když koupíte atto tak to nechodí je to v kelu a dát to do kupy je nadlidskej výkon protože to je všechno schnilý jako prase, ale jak říká pavo tak 1000letej bubnokotouč to je věc pánové to je věc a vím co říkám na každym autě co přitáhnu dom musím vetšinou dělat brzdy, takže už sem pár systémů viděl.... sorry bylo to silnější než já

277 brzdice mam na predaj... ale odpoviem ti, 14-tky uz neobujes...

jak pisu nizsie, tehlice su rovnake, rozdiel je len v prasiatkach..

Cau, tehlice jako takove jsou stejne (i podle EPC), takze jen prehod trmeny a kotouce
Ja menil tehlice, pac jsem prechazel z pred-faceliftove roztece 4x100 na 5x100.
Stacilo tehdy sice jen prehodit naboje, ale mel jsem to vcelku, tak jsem to vymenil cele...

ted me jeste napadlo, ze asi budes muset vymenit, nebo vyhodit i ten kryci plech,
co je za kotoucema, pac ty 277ky se do nej nevejdou..ja je tam nedaval vubec, pac byly zrezle a zkroucene..

Moc pekne.Jelikoz se v lete po dovolene chystam na kompletne rozebrani a zrestaurovani zadni napravy tak by urcite pripadala v uvahu i vymena zadnich bubnu za kotouce.Koukam,ze to nevypada tezce a mel bych to hrave zvladnout,proto bych poprosil o seznam veci ktere budu potrebovat.Predem dik (roztec uz mam 5x100)

2 Biscuit: nejsnazsi je asi opravdu vymena brzd ze silnejsi motorizace, jen skoda tech Tvych kol...
Co se tyce jinych (neseriovych) variant, nemam predstavu kde presne shanet. Pokud mas na mysli treba vicepistkove trmeny,
tam uz by byl asi problem s montazi a cenove by to asi nevychazelo nejlip...S tim ale nemam zkusenosti

2 Warrior: Na ten zadek budes z GTi potrebovat:

trmeny
kotouce
hadice
pakny
a mezikus s krycim plechem pro uchyt trmenu (viz foto): Idealni je to sehnat v kuse i s brzovymi lanky na rucku, pac lanka jsou taky jine...

Zbytek uz asi podle stavu: montazni sady na desky/pakny, popripade pretesneni pistku...
Pak se s nama podel jak jsi dopadl

diky diky