TOYOTA KLUB Česká Republika

myslel jsem jak 3sge 125/129KW tak 3sgte,v prvním případě je komprese 10.3:1 a v druhem při plnícím tlaku 0.7bar 10.9:1 jednoduche pravidlo: každý 1 stupeň komprese 10oktanů. Ty mužeš natankovat klidně 95 ale čidlo klepání a lambda to prásknou ecu že ji šidíš a ona upraví předstih a vstřik,aby zabranila detonacím. Předstih posune dal před hú a obohatí směs = vyšší spotřeba.

Otazka je, jestli se to vyplati brat drazzsi benzin, sice se spotreba bude mensi, ale i tak si myslim ze to porad bude drazzsi jezdeni, byt to sezere min benzinu. Zrovna mam prazdnou nadrz tak zkusim tu Carreru 100 u OMW a dam vedet Na svem predchozim aute jsem vzal v-power abych motor protahl necim lepsim, zdalo se mi ze se mi sklidnil chod motora, vibrace se zmensily, nejaky narust vykonu jsem nepozoroval, ale taky to nebyla celda ze

tk nabral sem carreru 100 a popravde zadnou zmenu tky nepozoruju uvidime zitra co na to rekne spotreba.. jinak co je pravdy na tom ze v-power, carrera a jine 100oc protahnou motor a procisti ho a podobne? rikalo mi to hodne lidi jak uz jsem psal. od prvniho natankovani se celda tak nejak sklidnila a min zere, ale narust vykonu a podobne nejak nepocituju

libor12 píše:myslel jsem jak 3sge 125/129KW tak 3sgte,v prvním případě je komprese 10.3:1 a v druhem při plnícím tlaku 0.7bar 10.9:1 jednoduche pravidlo: každý 1 stupeň komprese 10oktanů. Ty mužeš natankovat klidně 95 ale čidlo klepání a lambda to prásknou ecu že ji šidíš a ona upraví předstih a vstřik,aby zabranila detonacím. Předstih posune dal před hú a obohatí směs = vyšší spotřeba.

jenže mě to víc žralo při 100oct. navíc sem neměl ani trochu pocit že by to jelo líp... ale kto má taky toho jednoho klokana navíc, poznat, že ?:)

3sgte u 5g ma jednotku nastavenou na cca 93-95 benzin, pouze JPN verze meli mapu na 95 nebo 98 ( proto taky mely o 20PS vice).
Ja taky nepoznam rozdil mezi 95 a 100, jinak na shellce beru jen firemni ochcavku kvuli darkum, celicu ani nahodou! bud omw nebo benzina.

[/quote] jestli to neni tim ža vaše motory 100oktan chteji od vyroby [/quote]
Já mám teda ve velkém TP napsáno, že tam patří Natural 95 a na víčku od nádrže "Unleaded fuel only", což nepředpokládám, že by se ještě někdo otravoval s tím lít tam (C2H5)4Pb...
Tankuju sice dle vaší rady Shell V-Pover Racing, protože pouze V-Pover je 95 oktanovej... Taky jsem jednou zkusila Careru 100 a nebylo to špatné (to má 98 oktanů). Právě bych chtěla zkusit i tu Vervu, proto jsem se na to ptala.
To Micron: Z energy drinků mám nejradši RedBull. Třeba Kamikaze moc nezabírá.

libor12 píše:myslel jsem jak 3sge 125/129KW tak 3sgte,v prvním případě je komprese 10.3:1 a v druhem při plnícím tlaku 0.7bar 10.9:1 jednoduche pravidlo: každý 1 stupeň komprese 10oktanů. Ty mužeš natankovat klidně 95 ale čidlo klepání a lambda to prásknou ecu že ji šidíš a ona upraví předstih a vstřik,aby zabranila detonacím. Předstih posune dal před hú a obohatí směs = vyšší spotřeba.

Co bys poradil mě, co se paliv týče? Mám 7a-fe a chci jezdit co možná nejúsporněji. Zatím jsem tankoval klasickou 95tku a při plný nádrži, cca 55l najedu přibližně 600km.

Ja som cital viac clankov co sa tyka kvality benzinov. Jeden ma zaujal neviem nakolko bol pravdivy... Slovnaft urobil test 5000 km tankoval do jedneho auta svoj velkoobchodny benzin a do druheho benzin zo svojej pumpy. Po pattisic km oba motory rozobrali a vysledok auto do ktoreho tankovali benzin zo svojej pumpy motor cisty a ten druhy ako inak zaneseny. S toho vypliva ze Benzinky jedno ci uz TESCO SHELL JURKI atd. predavaju velkoobchodny benzin od Slovnaftu ktory neupravuje a neupravuju ho ani oni. Slovnaft upravuje len benzin ktory putuje na jeho benzinky...

A dokonca som pocul uz aj take reci od ludi ktory tankuju na slovnafte a prejdu cez EK v pohode no ti co tankuju inde napr. Jurki to uz tak lahke nemaju...

Preto som zacal tankovat slovnaftacky benzin co to spravi...

Vy asi v Cechach Slovnaft nemate co?

ale máme ...mám ho 300m od domu..občas tam tankuji ,ale žádnej rozdíl jsem extra nespozoroval..a když jo tak je to placebo efekt
ted beru naftu i benzin u benziny

tak ja teraz zoparkrat pretiahnem mojou ST182kou 95 V-Power nech sa troska skulturnia ventily
inac som si vsimol ze z benzinom zo Shellky mavam mierne lepsiu spotrebu ako napr zo Slovnaftky alebo Lukoilu... V nedelu preratam koko zozrala mrcha ked nalejem plnu

Tak jsem nabral tu carreru 100 a nevim nic jsem nijak nepocitil na strane vykonove (jsem cekal) ale sklidnil se mi trochu motor, neni tak hlucny. Takze ted zpet k N95 a doufat ze to nejakou chvili vydrzi

Ja nejakou dobu zkousel snad vetsinu toho co se v Brne dalo natankovat a podle toho co jsem se kde docetl, doslechl + mych dojmu z jezdeni bych to shrnul asi takto: OMV Carrera nevim proc, ale autu se vubec nechtelo, prislo mi to line jak traktor... Shell V-x uz byl lepsi, ale upustil jsem od nej hned jak jsem se od kamosu motorkaru dovedel, ze jim to nejede a mrvi motory a kdyz si byli na pumpach stezovat, tak se knim pridavali i ridici aut (je to par tydnu zpatky, nejak konec leta)
No a nejlepsi dojmy mam s Benzinou a te take zustavam verny (konkretne s Blue octane 99) jede lip a kapku min sezere jak na N95 a zaroven nestoji tolik jako Verva 100 - takze ta kacka pade navic oproti N95 se mi s usmevem na rtech zuzitkuje ve 100km dal

Já jsem na 100oktanový benzíny, ať už Shell V-Power Racing, Benzina Verva 100 nebo OMV Carrera 100 najezdil celkem přes 2000 km, ale pořád to nepovažuju za vypovídající vzorek. Každopádně s těmi 100oktany je průměrná 8,01 l/100km, s obyč 95oktanem 8,57 l/100km.

Dva krat som natankoval Slovnaftacky benzin no velmi sa mi nepaci spotreba mi vysla okolo 13litrov Co sa mi stavalo ked som natankoval na OKTANE. A ked som tankoval na Shell (obdobie 10000km)vzdy mi vysla priemerka v lete 8.6l a v zime 10l. A maxi speed pomaha akurat tym ventilom a mozno aj niecomu inemu kedze dovnutra nevidim.

Takze odteraz "len" shell 95natural...