TOYOTA KLUB Česká Republika

Já si pro sebe kupuju toto http://www.e-uklid.cz/Fluid-Film-AS-R-s ... _g891.html, ale na dutiny a spodky je něco husčího. I ten sprej mi stačí na běžnou ochranu, ale s tou vazelínou se to nedá srovnat.

Tak tady to je v PDF:
http://czshare.com/2816789/Auris.pdf

Ako potenciálny nový majiteľ bol som zhrozený z článku v Autobilde.de. Bol by som rád, keby sa Aurisáci vyjadrili k problému korózie. Riešili to Japonci po facelifte? Je tam kryt pod motorom? Mal som pocit, že hrdzu riešili iba majitelia I30-ky. Ďakujem.

vma píše:Ako potenciálny nový majiteľ bol som zhrozený z článku v Autobilde.de. Bol by som rád, keby sa Aurisáci vyjadrili k problému korózie. Riešili to Japonci po facelifte? Je tam kryt pod motorom? Mal som pocit, že hrdzu riešili iba majitelia I30-ky. Ďakujem.

tak nejak ja,taky by mne to zajimalo,jak jsou na tom nove modely

neviem ci je pod motorom kryt ale mam hrdzu aj na inych miestach. za zadnymi dverami je obity lak od kamienkov a vidiet tam uz hrdzu. na antikoroznej ochrane sa asi riadne setrilo

rewerz píše:neviem ci je pod motorom kryt ale mam hrdzu aj na inych miestach. za zadnymi dverami je obity lak od kamienkov a vidiet tam uz hrdzu. na antikoroznej ochrane sa asi riadne setrilo

Nevztahuje se na tohle zaruka? Kolik mas najeto?

myslim ze ma poslu do ... ale pojdem to skusit
najazdene vyse 24tisic km

holecekm1 píše:

Rostislav píše:Jinak aurisy se dělaji tam kde avensisi vedle vývojového centra pro nové nástupce coroly v Angliji jen motory se vozí s polska a turecka... a ty auta jsou pry dobře předimenzovaná takže by měly něco vydržet...(Přece nástupce coroly by si nedovolili moc velká pochybení vždyť i tá cena sama o sobe není zas moc příznivá, ta kvalita tam musí prostě být v tom autě...až na par maličkosti jsem naprosto spokojený...

Montují se v Anglii a Turecku, bohužel ty co se dováží sem jsou z Turecka. Ta kvalita se prokáže za pár let, zatím žijí pouze z výborné pověsti Coroly. Já osobně mám anglána a trpí všemi neduhy jako ty turci. Oni to v tý Anglii stejně montují arabášové Cena ještě není zárukou kvality - viz takový Peugeot

Ja som mal Carina E 2.0 (3S-FE) vyrobenu v Japonsku a kamos mal Carina E 2.0 (3S-FE) vyrobenu v anglicku.
ja som mal takmer 2x tolko km najazdene na tej Japonskej a konstatujem:
Ja som nikdy problemy s brzdami nemal a on mal (brzdice a tiez zadne valceky)
v servise povedali ze carina E (etalon triedy v tej dobe) boli bezporuchove len tie made in Japan.
motor bol u oboch 3S-FE ale ta Japonska ver. mala vsetko DENSO a ta Anglicka mala BOSCH... japonska mala 98kw a jednu lambdu a ta anglicka mala 94kw a dve lambdy.
Aj tie brzdy a zadne podvozkove casti boli trochu ine diely (nezamenne)

Teraz mam 4ty rok corollu E11 (jednu z poslednych coroll -made in Japan) a auto je ako nove, ani bodka hrdze a ani ziadne problemy, lak ako novy (14r strieborna metaliza), 4 roky sa vozim bez investicii, najazdim kazdy rok cca 20tis a len lejem benzin, menim olej a sviecky, filtre. Teraz som menil 9rocnu baterku a spotrebak =tycky stabilizatorov.
original tycky vydrzali 150tis km !!!
nahrady vydrzia cca 20tis.. (uz som menil viac krat lacne nahrady hovno vydrzia)

poz.: kotuce aj brzdice mam este original, maju 175tis.km a nehadzu cez STK auto preslo ako malina..bez uplatku, bez znamosti a s komlimentom od pracovnika STK.

Kvalita vsetkeho co nie je vyrobene priamo v Japonsku je podstane nizsia..
na prvy pohlad sa to ani nezda ala po case je to prejavi..

PS: vedeli ste ze CARINA E 2.0 GL made in Japan mala original z prvovyroby zadny vyfuk (tlmic) z nerezu ? neuveritelne ? ... fakt. po 700tis km bol zadny tlmic ako novy !. neuveritelna kvalita.

Korózia bude asi všeobecnejší problém. Dosť sťažností som našiel na fóre I30-ky a hlavne SX4-ky. Bude to asi kvôli šetreniu výrobných nákladov v nižšej strednej triede.