TOYOTA KLUB Česká Republika

garfielld: tak sme na tom stejne zkus tam fouknout to druhe turbo co mas doma, treba to leti pres nej. Jinak me zrala GTi cca 0,5l na 600km, udelal jsme kruhy, hlavu a saly. a pak do vymeny 10000km cca 0,5-1l ale to dostavala hodne na prdel

Nejde přeci jen o dolevaní oleje. Trpí tím samozřejmě katalyzátor(pokud ještě je ) a lambda sonda ta si v tom přímo libuje a křičí do jednotky "jen houšť!"

libor12 píše:Nejde přeci jen o dolevaní oleje. Trpí tím samozřejmě katalyzátor(pokud ještě je ) a lambda sonda ta si v tom přímo libuje a křičí do jednotky "jen houšť!"

coto coto? nejaka technicka zajimavost? rozebrat a popsat dusledky...

No olej je uhlovodik tak jako benzín. Tím pádem trpí katalyzátor pod náporem daleko vyšším než při spalování benzínu. Co přesně chemický proces Ti popíše nebo už popsal v jiném topicu azcasa. Lambda přebytek uhlovodiku vyhodnotí jako bohatou směs. Důsledek je sníženy výkon který už je tak dole díky tomu že uniká komprese. Já znám jen důsledek. Lambda v p....i a kat totálně vysypaný. Foto zde na fóru také je. O tom může zase vyprávět Tequilla. Jeho případ. Nejen že mu motor žral olej. Případ 1zz,ale důsledek toho je 3katalyzátory pryč a dvě lambda sondy. Suma sumárum slušný balík peněz. Jen ten olej dál dolevejte. můj limit je 0.5l na 10000km nebo 0.25l na 5000km. Poté se začnu zabývat tím proč. Motor může být zaprášený ale ne od oleje. Když jsem přivezl novou fabii olej z ní tekl na několika místech. Odpověď značkového servisu zněla.... Ale pane co by jste chtěl...to dělají všechny. Motor z auta ven,rozebrat,pretesnit,spasovat. Po 5 letech(140000km) úbytek oleje nezměřítelny a na celém motoru pouze u ventilového vika co je hadice na odvod par malinko olejoveho šlemu,jinak absolutní sucho.

ja_ma píše:garfielld: tak sme na tom stejne zkus tam fouknout to druhe turbo co mas doma, treba to leti pres nej.

moc práce, to radši počkám až se tohle vy**sere ale když sem si prohlížel to co je v autě, tak má dost zasviněnou turbínku(od oleje ze sání, to samí je na klapce i v cooleru), to druhý je úplně čistý, ale vůli(jesli se dá vůbec mluvit o vůli) mají obě stejnou

motor ma najeto cca 200tis, zatim nebyl otvirany ani delany, bohuzel me to jednou ceka, spotreba oleje cca 1dcl na jednu vymenu oleje, coz je 8tis, takze pohoda, ta 1dcl se tam ani nemusela davat, spis ze mi zbyla, tak at nevozim prazdny kanystr...

garfielld píše:

ja_ma píše:garfielld: tak sme na tom stejne zkus tam fouknout to druhe turbo co mas doma, treba to leti pres nej.

moc práce, to radši počkám až se tohle vy**sere ale když sem si prohlížel to co je v autě, tak má dost zasviněnou turbínku(od oleje ze sání, to samí je na klapce i v cooleru), to druhý je úplně čistý, ale vůli(jesli se dá vůbec mluvit o vůli) mají obě stejnou

nezapomen ze ti sani zasvinuje odfuk z vika, zkus ho zrusit a uvidis, to dela hodne, ...

To Libor12: hezky jasne strucne vysvetleno, pochvala...

seru na to co žere... já mam rád pizzu ale žere míň mnohem míň takže skoro nic po makačenko pracích ale žrala kdysi hooodně... kvalitní práce je vidět! psssssst oil v CAJKU yopaaaaaaaaaa nepočítám... přestalo mě to bavit (za to může celosvětová krize která se mě a celicy netýká

Nemá se dávat po určitém najetí km jiná specifikace oleje.Do 100 000 5w-30 po 100 000 10w-40.Jezdil jsem na 5w-40 a potom přešel podle mazacího plánu na 5w-30,na 5w-40 skoro žádná spotřeba a na 5w-30 asi třenina měrky na 7000.Tlak oleje je stále stejný,ale teplota se mírně zvedá,tak jej vyměním.

Pavel Liška píše: Tlak oleje je stále stejný,ale teplota se mírně zvedá,tak jej vyměním.

právě proto každému doporučuji budíky tlaku a teploty oleje. Z toho naprosto přesně určís kdy olej začne degradovat a nastává čas výměny. Zvlášť když se jezdí "kudla".

libor12 píše:můj limit je 0.5l na 10000km nebo 0.25l na 5000km. Poté se začnu zabývat tím proč.

Možná je to hloupej dotaz ale proč když u vás byla mimi na "kontrole",tak mi Honza řekl, že jste dolili 1l oleje a já s ní od výměny motoru najela 3 500km a to se mezi tím ještě ten olej měnil... Proč jste se tím tedy nezabývali proč to tak je?

Protože je to nový motor v zaběhu a do 10000km se nemá smysl zabývat. Vše si musí "sednout". Pokud to bude i pak tak se na to rozhodně podíváme. Neboj.

Luci, motor v zábehu ( byt je v podstate zabehlý už výroby jak s eprobítá jinde ) stále jeste mění svou konfiguraci, nekteré vule vznikají jiné mizí atd, kroužky s etaké chvilku musí obrusovat než mají ideální tvar atd proto u novejších motoru a motoru v zábehu je to celkem bežné že tam nejaká spotřeba oleje je.

Aha, tak to jo. Děkuju za odpověď a olej dál budu sledovat. Bohužel se mimi zas bude pravidelně větrat až v říjnu, protože teď musim jezdit služebním.