TOYOTA KLUB Česká Republika

i pro ty nase turba to funguje? jaky prirustek by byl?

No dobrá otázka. Vyzkoušíme. Teoreticky by to mělo posunout rpm limit tak jako u n/a a navíc současně s tím i fuel cut. Tobě to pošlu,ale nejdřív to musím zalít do siliconu a pryskyřice,protože Tě znám když budeš spokojený dostaneš to za výrobní náklady.

Ideální by byla aktivace tlačítkem, aby člověk rovnou porovnal rozdíl.

libor12 píše: ...toho si můžeš všimnout když vypne sytic cca 45st a do 80st jede v tuto dobu motor úplně nejlépe...

Toho jsem si všimnul, takže konečně mám pro tento jev vysvětlení.

Mmchdm. nezvyšuje se náhodou efekt tohoto jevu se stavem motoru? Kdy jednostka dá přednost zachování hodnoty emisí před výkonem u motoru, který třeba již žere olej apod...?

Jimmi píše:
Mmchdm. nezvyšuje se náhodou efekt tohoto jevu se stavem motoru? Kdy jednostka dá přednost zachování hodnoty emisí před výkonem u motoru, který třeba již žere olej apod...?

no trochu to tak je. ECU má dlouhodobou paměť do které ukládá různé chyby,odchylky atd. z kterých se následně "učí". Při výpočtu kam se zrovna v daný moment "koukne" do mapy přispívá i tato dlouhodobá paměť. Je to právě kvůli opotřebení motoru čidel atd. Někdy člověka překvapí jak se potom začne auto chovat po resetu této paměti.

nějaký nový poznatky? zvýdavost mi nedá

Sakris nak mi tohle tema uniklo uplne, ale jak psal Libor v uvodu sem nad miru spokojeny , ba co vic simulator ma i takovy postelung tedy plastoveho cervika, kterym se da doladit bohatost smesi (rikam to mlaicky vim) a pak druhyho, ale ten nevim k cemu je. Ja sem ten simulator odskousel na ceste do nemecka a z5 (cca 650km v kuse po dalnici +-150Km/h a auto nalozeny po strechu vecma a lidma a cestou z5 este v kufru narvany dva 150cm3 motory ) a pri nastaveni na nejvetsi bohatost bylo auto zivejsi a mnohem snaz se s tim na dalnici predjizdelo, bohuzel to melo za nasledek vir v nadrzi, takze prislo prestelovani na chudou smes a zbytek cesty byl za 10-9,5 L/100Km coz timhle tempem a nalozenim a ctyrkolou je parada

Yokohama píše:nějaký nový poznatky? zvýdavost mi nedá

pretaktovani ecu porad ve stadiu testovani. Ale teď máme nově odzkoušeny stavitelny regulátor tlaku paliva,ten co má Doky v autě a jen samé pozitivní ohlasy na něj. Jeho přednosti jsou teflonova membrána,rychlejší reakce podtlak/přetlak. Po montáži se zlepší reakce na plyn,auto jde lépe do otáček odspodu. Takže pokud by byl zájem je k dispozici.

Yokohama píše:nějaký nový poznatky? zvýdavost mi nedá

ty máš 3sge 129kw? Pokud ano,tak Ti připravím jednu jednotku na test. Pak už muzes jen chválit.

libor12 píše:

Yokohama píše:nějaký nový poznatky? zvýdavost mi nedá

ty máš 3sge 129kw? Pokud ano,tak Ti připravím jednu jednotku na test. Pak už muzes jen chválit.

No právě že mám ten (nej)slabší tak jestli to sním nejde tak se asi oběsím ale to snad ne právě proto bych uvítal nějakej jak se říká "tuning" , ten regulátor tlaku pokud vím tak je to finanční záležitost zhruba asi jako tvoje šídítko že? do toho bych šel ještě mám dotazy jestli můžeš posunout omezovač někde sem to tu nahoře čet tak ted nevím jestli sem to přečetl blbě? a pak zda-li to už pak nevstřikuje hoodně benzínu což by jak tu někdo již dávno zmiňoval u Chipování mohlo vadit mazání? ten poťák je taky zajímavej minimálně z psychickýho hlediska
Jako fandím těm programovatelným jednotkám ale když sem si zpočítal kolik zato když z toho chceš dostat maximum tak na to asi mít nebudu a navíc sem se dozvěděl že mám horší hlavu takže už jen to je další desítka navrch.... takže teďka už fandím tomuhle

O víkendu budu objednávat nějaké věci z usa tak pokud chceš napis mi dám to kdyžtak k tomu. Naopak posunutím rev limitu musíš palivo přidat protože bez něj by to bylo chudé. I s tou 115kou to půjde. Přivezes to nebo mi pošleš jednotku?

jednu 115kw jednotku z celdy mam navic kdyztak

No tak ji vezmi sebou. Uvidíme jak se Yokohama vyjádří. Ten afpr by měl bez dopravy,což je nějakých 30usd v kapse když to objednám teď. Rev limit mám skladem. Kdyby ještě někdo měl zájem tak mi písnětě sem nebo sz. Ten od Bidrin s gumotextilní membranou není špatný ale tenhle je lepší v reakci a je k současnému kurzu za 2100.

no já mám jednotku navíc takže když mi pošleš adresu pošlu ti ji a ten regulátor tlaku no dvojku bych dohromady dal i když teďkom dřu bídu s nouzí jsem z Hané takže se mi do čech moc nechce