TOYOTA KLUB Česká Republika

ve meste vetsinou za tri,mam pocit,ze pri 4 se zbytecne trapi a druha vec je ta lepsi akcelarace

Dacan píše:ve meste vetsinou za tri,mam pocit,ze pri 4 se zbytecne trapi a druha vec je ta lepsi akcelarace

jak jsem psal už dřív, v mém osobním poheldu je duležitá nejen akcelerace ale i decelerace, přeci jen v krizové situaci ( díte vybehen za utem atd ) i ta desetinka vteřiny než sudnám nohu z plynu a přendám na brzdu hraje roli a v tech otáčkách dokáže slušne brzdit i motor..

3st. GPS 50km/h 2300ot

Na 4 jezdim max dlouhy prehledny rovinky, ale vzdy nad 2000ot pod ani tuk. Jinak souhlas auto pri pusteni plynu jde dolu a to je dost dulezity.

No tak 2000 mám volnoběh, dvojku ve 4500 je těch 50km ale optimum pro akceleraci je tak 5200-5500 no jinak by mi v pohodě stačila 1ka, 3řadit nemůžu pod 5000 to pak trhá.

ostre vacky a odlahcenie sa pohraju s kultivovanostou chodu na dizlackych tockach.. ale oto krajsie sa to splha hore...

jj diesely to mam pocit,ze me vzdycky trefi,pro plynulej rozjezd pouzivam vyssi otacky a kdyz tam slavne dam za 2,musim brzdit a z5 na 1

Idaho píše:

Weyraak píše:za 3. a nad 2tis. rpm, na nižší otáčky to málo maže

na to si přišel jak ? nebo ji máš nemocnou??

Něco málo jsem si četl o teorii motorů... pak je tam dalších pár věci, kterým nízké otáčky u 16v nesvědčí. Ale těžko říct, nejsem ryzí motorář a motor Celici, tak jako film Maska neznám Ale rád bych vypíchnul, že je pro motor jako celek, ne jen písty, ojnici, ložiska apod... lepší jet na 2300rpm na trojku a 50km/h než na 1700 rpm na čtyřku. kvůli, ated vypíchnu jen hesla (žádoucí teplota oleje, nežádoucí vibrace, emise, spotřeba, výkon, mazání motoru, převodovky, zrychlení.....) Tak názor si na to uděláte sami.

Weyraak píše:

Idaho píše:

Weyraak píše:za 3. a nad 2tis. rpm, na nižší otáčky to málo maže

na to si přišel jak ? nebo ji máš nemocnou??

Něco málo jsem si četl o teorii motorů... pak je tam dalších pár věci, kterým nízké otáčky u 16v nesvědčí. Ale těžko říct, nejsem ryzí motorář a motor Celici, tak jako film Maska neznám Ale rád bych vypíchnul, že je pro motor jako celek, ne jen písty, ojnici, ložiska apod... lepší jet na 2300rpm na trojku a 50km/h než na 1700 rpm na čtyřku. kvůli, ated vypíchnu jen hesla (žádoucí teplota oleje, nežádoucí vibrace, emise, spotřeba, výkon, mazání motoru, převodovky, zrychlení.....) Tak názor si na to uděláte sami.

ad "memazání" podle tvé teorie by motor nemohl bežet na volnobeh jelikož by se zadřel

jinaks smaozřejem to co píšeš o otáčkách to samozřejem souhlasím akorát více než motor trpí práve převodovka...

mazání motoru musí být dostatečné již od nejakých 500-750rpm aby to "umazalo" volnobeh.
JE JASNÉ ŽE TLAK OLEJE JE MNOHEM MENŠÍ, ALE ODPOVÍDÁ NÁROKUM MOTORU VZHLEDM K JEHO OTÁČKÁM..

sorry za cpslock... už to přepisovat nebudu

Idaho píše:

Weyraak píše:

Idaho píše: na to si přišel jak ? nebo ji máš nemocnou??

Něco málo jsem si četl o teorii motorů... pak je tam dalších pár věci, kterým nízké otáčky u 16v nesvědčí. Ale těžko říct, nejsem ryzí motorář a motor Celici, tak jako film Maska neznám Ale rád bych vypíchnul, že je pro motor jako celek, ne jen písty, ojnici, ložiska apod... lepší jet na 2300rpm na trojku a 50km/h než na 1700 rpm na čtyřku. kvůli, ated vypíchnu jen hesla (žádoucí teplota oleje, nežádoucí vibrace, emise, spotřeba, výkon, mazání motoru, převodovky, zrychlení.....) Tak názor si na to uděláte sami.

ad "memazání" podle tvé teorie by motor nemohl bežet na volnobeh jelikož by se zadřel

jinaks smaozřejem to co píšeš o otáčkách to samozřejem souhlasím akorát více než motor trpí práve převodovka...

mazání motoru musí být dostatečné již od nejakých 500-750rpm aby to "umazalo" volnobeh.
JE JASNÉ ŽE TLAK OLEJE JE MNOHEM MENŠÍ, ALE ODPOVÍDÁ NÁROKUM MOTORU VZHLEDM K JEHO OTÁČKÁM..

sorry za cpslock... už to přepisovat nebudu

Já něřek že to nemaže! Jan to nemaže ideálně. Na krátkou dobu volnoběhu to stačí, ale na delší ježdění to není zrovna dvakrát žádoucí U toho volnoběhu, to mají konstruktéři ošetřené, to dá rozum .

Proč myslíš, že ani jeden výrobce nedoporučuje nechávat auto ohřát na volnoběh?

Nedalo mi to a tak jsem chtěl zjistit jak to maže při různých rychlostech na různné kvalty.Nevím jak to mazalo před výměnou regulátoru tlaku oleje a montáži budíků tlaku a teploty,ale při 1900 je tlak 3,5 a při 2100 3,9.Jsou to hodnoty po zahřátí oleje na 90 zhruba po 20 km.Pokud tyto hodnoty nestačí na požadované mazání,tak bych rád věděl jaké mají být.

Od toho je právě na čerpadle regulátor tlaku. Provozní tlak oleje v motoru bývá v rozmezí 2-7bar podle typu motoru. Každopádně tlak by měl být jen o malinko vyšší při max otáčkách než na volnoběh a od toho je tam ten regulátor. Panevnim ložiskum je jedno jestli motor běží na volnoběh nebo v max. Musí tam být takový tlak aby ložiska oddělil od sebe.

Pavel Liška píše:Zásadně podle situace,pokud to jde tak jezdím na 6. tach. 60 a to je něco málo pod 2000 ot. a tlak oleje je kolem 3,5.

Plně souhlasím, jezdím stejně, není problém na šestku před kopečkem trochu přišlápnout plyn a koníci si poraděj...
Pokud to situace vyžaduje, podřadím s meziplynem klidně na 2 - 3 a rázem mám dostatek otáček a výkonu na jakýkoliv manévr

libor12 píše:No tak 2000 mám volnoběh, dvojku ve 4500 je těch 50km ale optimum pro akceleraci je tak 5200-5500 no jinak by mi v pohodě stačila 1ka, 3řadit nemůžu pod 5000 to pak trhá.

to je bomba stím bych se chtěl svést mi připomíná když jsme měli kdysi škodu 130LR se stálou dovolenou okruhovou rychlostí dle tp 190Km/h a že to taky jela ! ale to ej jedno ale taky to točilo a jak to nemělo otáčky tak to skákalo div nechcíplo pak jsme ji prodali kokot jí nastříkal na černo dal nápisy tunng a roztřelil jí ožralej o strom :/ jinak já to mrskám jak Garf.. 3-4 když je třeba tak 2 - když chci zmizet tdi golfistovi nebo ochcávkovi

martin.matess píše:připomíná když jsme měli kdysi škodu 130LR se stálou dovolenou okruhovou rychlostí dle tp 190Km/h a že to taky jela !

na 130LR dle tp 185Km/h!? Papírově to byla 87. a stavěná snad 88. Že by zaúřadovaly úřady?

opravdu, kupovali jsme ji od známého kdysi přez strýce a buhví co tenkrát sme ji kupovali za asi 45tis ale tátu nebavila tak šla pryč