Stránka 2 z 2
Napsal: pon 27.07.2009, 19:13
od saboter
BaraS píše:mno jak na co treba rozvody sezenes za sady za 3000 na 1.8 a na 2.0 129kW za nejmin 5000 co sem nasel a to se me nezda tak malo a to neni jen u toho proto mam 1.8 a co sem ztratil na 2.0 casem dozenu turbem z casti,az pobezi moturek tip top
Staršia Celica neni IMHO auto pre niekoho kto pokladá 2000 Kč za čiastku nad ktorou sa treba zamýšlať. Je to bežná réžia.
To drtic_hlav: prečítaj si všetko čo nájdeš k hentej generácii Celdy na českom a slovenskom toyota fóre a mal by si byť v obraze. Ideálne sa choď previezť na obidvoch motorizáciách v porovnateľnom stave aby si si to ošahal.
Keď tú 1.8 budeš chcieť neskôr predať pôjde to z tuha. A stratiš pri tom viacej ako je rozdiel v cene dielov medzi 1.8 a 2.0 .
Napsal: pon 27.07.2009, 23:43
od BaraS
saboter píše:BaraS píše:mno jak na co treba rozvody sezenes za sady za 3000 na 1.8 a na 2.0 129kW za nejmin 5000 co sem nasel a to se me nezda tak malo a to neni jen u toho proto mam 1.8 a co sem ztratil na 2.0 casem dozenu turbem z casti,az pobezi moturek tip top
Staršia Celica neni IMHO auto pre niekoho kto pokladá 2000 Kč za čiastku nad ktorou sa treba zamýšlať. Je to bežná réžia.
To drtic_hlav: prečítaj si všetko čo nájdeš k hentej generácii Celdy na českom a slovenskom toyota fóre a mal by si byť v obraze. Ideálne sa choď previezť na obidvoch motorizáciách v porovnateľnom stave aby si si to ošahal.
Keď tú 1.8 budeš chcieť neskôr predať pôjde to z tuha. A stratiš pri tom viacej ako je rozdiel v cene dielov medzi 1.8 a 2.0 .
2000 ne ale nebud naivni neni to jen rozdil 2000 u Rozvodove sady,a nejde o to kdo ma vic penez ale kdo ma lepsi rozum a koupi je v lepsi stavu,kazdeho vec a to byl priklad je to i vic rozdil nez 2000